«Сказал кочегар кочегару...» Как запускали двигатель «Титаника»

Воздухом нынешнее судовые дизеля запускают,паровую машину нужно прогреть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почему фокус?
Трамблёр механический, жёстко связан с коленвалом, а это единственные мозги в машине тех времён. Поэтому крути коленвал, пока не совпадёт искра и ВМТ одного из цилиндров.

ТС- чтоты завести современный автомобиль, надо просто нажать на кнопку. Ты из какого века пишешь? (audi q7 50 TDI 2022)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Буквально 3 примера, года 90-е (правда не про титаника):

1. ГАЗ-52. Шестирядный карбюраторный мотор хренегознает какого года выпуска.
Антифриз съедал не только прокладки, но и сам алюминии и просто вытекал.

Поентому заливали просто воду. Почему у Газонов всегда ведро висело на переднем бампере, а у ЗиЛ-ов всегда позади на "Крючке"?

Было 2 крантика- у радиатора и у моторного блока.
При морозах просто вечером воду выпускали и крантики оставляли откытыми.
Утром "всухую" те без воды заводили и через некоторое время начинали осторожно заливать воду в радиатор и следить за крантиками.
Если вода потекла, ледовых пробок нет- можно закрывать и доливать воду.
Это если не сильный мороз- -15-20 не ниже.

2. Случилась аномалия, -27 или -30, не важно, но мицу галант 1,8 глси бензин, с первого раза не завелась. Удивился.
Пошел в квартиру, налил из бойлера 30 литров горячей воды и завёл свой ГАЗ-52! И именно с "ручки"!
В то уто я всё село тягал типо заводил- пар из глушака такой, что как из паровоза, ничего не видел. Всех завёл.
Опоздал на работу- и всёравно свою мицу не завёл. До гаража тянул, бестолку. В гараже свечки снял- мокрые.
Постояла, отогрелась и завелась.

3. Точно также зимой тотже ЗиЛ "захар" -27 мороза заливали горячую воду и "ручккой" потихоньку крутишь до чувства сопротивления мотора. 6 цилиндров- возможны варианты но положение ручки должно быть около "полшестого". Наклон влево и резко крутануть вверх по часовой стрелке.

Интерестно- а это кому-то вообще итерестно кроме вымирающих на ентом ресурсе?




Это сообщение отредактировал tsuks - 22.03.2022 - 22:48

Грелками чёта ни разу не видел.

Паяльной лампой и грузовики, и трактора - да. Причем как при этом двигатель поджигали тоже видел - потом песком да фуфайками тушили.

в паровозе тоже 6 метров квадратных угольком закидывать нужно, однако когда начали переходить на электротягу и дизеля, желающих бросить лопату среди кочегаров не очень много находилось

А солдатик то неправильным хватом держит кривой стартер. Его то,как раз , в отличие от руля (касается современных водятлов), хват должен быть "обезьяньим", т.е. не "закольцован" большим пальцем. Большой палец должен пассивно находится в прижатом, к указательному пальцу, состоянии.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Прадед Шеремет Мирон Демьянович (сына в честь него назвал) Старший кочегар на Гвардейском Крейсере Красный Крым... Светлая тебе память

2 ордена красной звезды, 1 Великой Отечественной Войны, Орден Боевого Красного Знамени... ну и так по мелочи уже не помню. (печально что не помню всех регалий)

Это сообщение отредактировал Banzay911 - 22.03.2022 - 22:18

У меня батя в моря начинал ходить кочегаром, а закончил старшим электриком.

Это сообщение отредактировал Li6mmA - 22.03.2022 - 22:21

заводят хуй за щеку. а двигатель ЗАПУСКАЮТ.

Считаю, что ваш кривой стартер рассмешит паровую машину, идите учите механику

"Завтрак: овсяная каша с молоком, копчёная селёдка"
Очешуеть сочетание, как хорошо что мне не достался билет на "Титаник". Не хватает ещё свежих огурцов и кружечки пивка)

Кстати, ТС, а стартовую паровую машину как запускали?

Да, м104 из последних дорестов с ним. С следующего месяца уже м112 начали ставить.
Е280 авангард.

Спасибо. С удовольствием прочитал. Много интересных фактов узнал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дилетант пишет. Храповик видел? Как он кривой стартер подхватит?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На больших тракторах современных (и на всех тракторах раньше)
есть "пускач"
Это маленький двигатель размером с мотоциклетный. Который сначала заводится он, а потом этот двигатель уже запускает большой

У нас семейное видимо, не повезло с кривым стартером, что у отца. Он Газ 61 заводил, в свое время. всё, по правилам, без большого пальца. Обратка дала так, что открытый перелом руки получился. Я в конце 90х тоже заводил уже ВАЗ- 2106. Так как АКБ был дохлый, а покататься хотелось. Но мне отдача ударила прямо между челюстью и носом. Кусок носа оторвало. Ну всего то двумя швами обошлось.

а меню хотя бы второго класса интересно

неправда, почитайте "тайны морсских катостроф" https://www.6lib.ru/books/tayni-morskih-kat...rof-224316.html

Согласен!
На Ан-2 такая же система. Правда вдвоем надо крутить тот "кривой стартер". Так и называаааааааался "Ручка дружбы"-типа техник и второй пилот раскручивают.
Двигатель АШ-62ИР, объем 27 литров,1000 лошадей.

Насколько я помню, у паровых судов, хотя бы один из котлов всегда был под паром, в работе. Ибо даже если не нужен ход, то все остальное оборудование от чего питаться-то будет - от приводов шпилей, рулевой машины и банально до динамо машины.
ну и то развести пары с возможностью дать полный ход - это 2-3 часа...
А еще сколько геморроя - подходит не всякий уголь, можно пережечь колосники в котле, могут лопнуть водогрейные трубки

Паровой трактор, тянет столько плугов сколько не каждый современный может.

Я уаз-буханку кривым заводил , меня откинуло и я лбом боднул эмблему , неделю ходил с таким красивым кровоподтёком.

Служил Гаврила кочегаром!...

В самом деле?