«Летающие крепости» Владимира Петлякова

Герои Советского Союза майоры Эндель Карлович Пусэп (Пуусэпп) (слева) и Александр Павлович Штепенко у бомбардировщика Пе-8 (ТБ-7).

Мария Долина, командир экипажа Пе-2

Фото на память у Пе-2

ТБ-7 со своими пятью двигателями был лучшим самолетом в мире того времени.
Неуязвимый на своей высоте самолёт-агрессор с 6 тонной бомбовой нагрузкой-это был шедевр.
Тысяча самолетов-это 6 килотонн.Ебануть эту громаду на Берлин-немцы обосруцца.А назавтра-ещё налёт!

Но усатый фраер отменил массовое производство ТБ-7.
Потом снова подписал ввод в серию-и снова отменил.И потом-ещё раз.
Короче-к началу войны не было у нас тысячи ТБ-7.А жаль-война бы кончилась гораздо быстрее!

Экипаж бомбардировщика Пе-2

Экипаж пикирующего бомбардировщика Пe-2 «За великого Сталина» 40-го бомбардировочного авиаполка Черноморского флота после выполнения боевого задания. Крым, май 1944 г.

Эскадрилья советских пикирующих бомбардировщиков Пе-2 бомбит цели на Карельском перешейке. В архиве РГАКФД разные данные по времени этого снимка — 08.06.1944 и 21.06.1944

Та не вопрос!
Озадачьтесь. Изучите вопрос. Создайте тему.
Кто Вам мешает?!
Лень? Или "особое искривление" перстов?

Это сообщение отредактировал Beard74 - 6.07.2019 - 19:24

С Цеппелином ты мимо кассы. Глянь к нему в профиль - не любит он Цеппелин.

Все так,и Битва за Британию это подтвердила,однакож при должном прикрытии,планировании и внезапности эти самолеты вытворяли цирковые фокусы до самого конца войны.

ну так, внезапно, в то время немецкая промышленность, инженерные кадры и наука были передовыми в Европе, а то и в мире.
По Германии в ПМВ не прокатился каток войны.
А вот в Российской империи даже с массовым школьным образованием было как-то нехорошо

The crew of the PE-2 with its own name Chapaev from his car

Американские офицеры осматривают Пе–8, доставивший в Вашингтон советскую делегацию во главе с наркомом иностранных дел В.М. Молотовым.

Изготовление пикирующих бомбардировщиков Пе-2 на заводе № 22 им. С. П. Горбунова; Казань; ~ 1942-1945-й гг

крыльевой пулемёт самолёта Пе-3

чкаловский самолёт АНТ-25 на аэродроме Pearson Field в американском городе Ванкувер, в июне 1937 года

Штурмовики Пе-2 на боевом задании. 1943 г.

Штурман экипажа младший лейтенант Г.И. Джунковская, командир экипажа старший лейтенант М.И. Долина и стрелок-радист старший сиржант И.Г. Солёнова возле бомбардировщика Пе-2 из остава 587-го бап

Что можно услышать от людей, которые ни на чем другом никогда не летали?
Альтернативы-то не было никакой...
Вообще Ту-154 самолет спроектированный на отьебись.
Шасси выпускаются против потока! При отказе - дожать набегающим потоком шансов нет. Четыре двигателя в одной точке - пожар одного означает уничтожение самолета.
Пять человек экипаж!!, дикий расход топлива, архаичная топливная система, отсталая авионика, предельно задняя центровка, склонность к плоскому штопору и т.д.
Плохой самолет, зато дешевый.

Кстати, сами чертежи были... дюймовыми. США и Британия пользовались не метрической системой, а своей старой.
Вот незадача... Все резьбы, все зазоры... То есть все надо пересчитывать с нуля.

...

Немецкие солдаты рассматривают сбитый советский бомбардировщик СБ-2М.

Рекомендую прочесть


Уничтожение «Вайнаманена» было одной из важнейших задач Балтийского флота. 12 июля состоялся первый массированный налет на «Ниобе».

В 20 ч. 45 м. тридцать пикирующих бомбардировщиков Пе-2 из 12-го бомбардировочного авиаполка под прикрытием 24 истребителей Як-9 и десяти Ла-5 атаковали «Ниобе». Всего было сброшено 45 бомб ФАБ-250 и 24 бомбы ФАБ-100. Однако попаданий в корабль наши бомбардировщики не добились. В порту было замечено с десяток пожаров.

В течение последующих четырех дней стояла нелетная погода. За это время «Ниобе» сменил место стоянки в порту, но его уже ничто не могло спасти.

В 16 ч. 51 м. 16 июля 24 штурмовика Ил-2 из 47-го штурмового авиаполка на бреющем полете прошли над портом Котка и атаковали зенитные батареи финнов. Сверху их прикрывали 24 истребителя ЛаГГ-3. Штурмовики обрушили на врага 148 осколочных бомб АО-25, 320 бомб АО-10, 780 бомб АО-2,5 и выпустили 92 реактивных снаряда РС-82. Так, всего за 7 минут были подавлены четыре зенитные батареи.

Через 3 минуты после появления штурмовиков над портом появились 28 бомбардировщиков Пе-2 из 12-го бомбардировочного авиаполка. Непосредственно «петляковых» прикрывали 24 истребителя Як-9, а еще 16 Ла-5 осуществляли дальнее прикрытие. Пе-2 сбросили на «Ниобе» 40 бомб ФАБ-250 и 22 бомб ФАБ-100. По заявлению летчиков, в корабль попало 2–3 бомбы ФАБ-250, из-за чего крейсер получил крен 25–30.

В 17 ч. 00 м. по крейсеру «Ниобе» нанесли бомбовый удар три самолета А-20Ж 51-го мтап, сбросив с высоты 30 м шесть бомб ФАБ-1000. В результате попаданий двух бомб крейсер затонул, это было подтверждено фотоснимком. Четвертый самолет А-20Ж того же полка, наблюдая потопление крейсера, атаковал в порту Котка неприятельский транспорт водоизмещением 6000 т. В результате попаданий двух ФАБ-1000 транспорт переломился и затонул. Один самолет А-20Ж был сбит зенитной артиллерией противника.

Во время войны нужны ВВС РККА нужны были машины других классов, для решения текущих задач. Американским ВВС во время войны требовались в т.ч и стратеги.
когда стране, только вышедшей из тяжелейшей войны, здесь и сейчас потребовался дальний бомбер, сочли разумным взять за основу уже имеющуюся модель бомбера. Не потому, что не могли разработать свой, а потому, что времени на разработку не было.

Вот не надо ля ля , сложно было освоить бомбометание с пикирования требовались жесткие навыки . Самолет был очень устойчив на курсе и взлет с посадкой на грунтовых аэродромах с повышенной нагрузкой за счет экономии загрузки топлива не вызывал трудностей. Так что фронтовой трудяга получился на славу! .