Как китаёзы строили свой аппарат
С кого именно «снимали мерки»1️⃣
Bell V-22 OspreyЭто главный идеологический источник:
схема с поворотными винтами;
переход из вертикального режима в самолётный;
сама концепция «вертолёт + самолёт».
V-22 летает с конца 80-х, серийно — с 2000-х.
Китайцы наблюдали за ним десятилетиями.Но!
V-22 — военный, сложный, дорогой, с кучей детских болезней.
R6000 — гражданский/многоцелевой, проще и меньше.
2️⃣
AgustaWestland AW609Вот это самый близкий аналог по философии:
гражданский конвертоплан;
6–9 пассажиров;
скорость ~500 км/ч;
бизнес- и региональные перевозки.
AW609 разрабатывается с 1990-х, сертификация тянулась десятилетиями.
Китайцы посмотрели на этот долгий ад и сказали:
«Ок, сделаем проще, без изысков, но массово».
3️⃣
Более ранние прототипы (школа идеи)Bell XV-3
Bell XV-15
Это уже учебники, а не прямые доноры.
Почему это типично китайская история
Запад:
придумать → долго мучиться → довести до идеала → дорого → мало штук
Китай:
взять готовую идею → упростить → запустить → масштабировать
R6000 — это не «кто-то один», а:
Bell + Leonardo + 30 лет наблюдений + китайская производственная машина
А теперь пиздоглазые будут гордится бля своим конвертопланом
yaplakal.com