МиГ-31: истребитель мира

Ты абсолютно прав достаточно убить пару сотен миллионов людей и тогда все станет хорошо террористы перестанут взрываться, диктаторы уйдут на покой, коррупционеры перестанут воровать и всем лошадкам будет хорошо. Когда начнем адольфик ?

А самолет очень красивый умеют же когда хотят

Я же писал от Урала до Востока.Как-бы разные вещи.Про сторону от Урала на Запад я слова не сказал.

Это сообщение отредактировал Айболит30 - 15.07.2017 - 11:53

А что это вы гражданин расшатываете скрепность? Неправославненько так. Космос, это все от лукавого, и земля на самом деле плоская, и вообще, десятину не изволите заплатить?

у нас в Перми стоит полк их) почти каждый день над головой летают) красавцы) ракета с крыльями

приятно гавно вбрасывать? не не так чё, уёбок, приятно гавно вбрасывать?

Подгорает, идите бояры накатите, посмотрите зомбоящик и жите в своих влажных мечтах Типичная биомасса только и может что сразу матом крыть, пролетариат, он такой
Пы.Сы. По теме что не так? Не восторгаемся прошлыми заслугами, или вы из категории вставателй с колен? Ну тогда посмотрите статитстику сколько было частей с МИГ-31, да и вообще боеспособных авиачастей до 2000-го, во времена "алкаша" и сколько осталось потом, под руководством многоходовщика.

Это сообщение отредактировал trololoyev - 15.07.2017 - 11:53

Со стороны блока НАТО и СССР как такового прессинга не было но со стороны нового руководства стран Варшавского договора он был. Может даже это скорее не прессинг а веянье того времени.
Из воспоминаний Чехословацкого пилота, полковника Вацлава Вашка, принимавшего МИГи в 89-ом.

Из 108х машин мы в 89-ом успели получить только двадцать (восемнадцать одноместных и две двухместных), после этого все покупки и поставки военной техники из СССР были заблокированы.

В Луговой, Казахстане мы прошли весьма сжатым курсом обучения потом нас отозвали, я налетал семнадцать часов как инструктор, остальные пилоты по пятнадцать, далее технику осваивали сами, из СССР к нам были прикоммандированы только два сотрудника тех. службы и ни одного пилота, как это было принято при приемке новых самолетов МИГ 21 и МИГ 23.

Был введен марраторий на покупку запчастей на МИГи, заказ даже одного болта считался "предательством" своей страны. Стали потихоньку разберать одни самолеты чтобы летали другие.

Доконало все разделение Чехословакии. Военные специалисты, рекомендовавшие оставить все самолеты МИГ 29 и сервисную базу или Чехии или Словакии, были отстранены от решения. Самолеты разделили поровну но вся измерительная техника, симуляторы (то, что было получено в одном экземпляре) осталось Словакам.

Само мнение о МИГ 29А - это не МИГ29 СМТ и не МИГ35. Решение избавится от него тогда - было правильное. Не было запчастей, самолет был неэкономичен, старые моторы, старая авионика, не отвечал стандартам НАТО. Чтобы модернизировать его и потдерживать в должном состоянии необходимо было выкладывать довольнотаки крупные суммы, что к примеру Словаки и делали, большую часть своего военного бюджета как раз выкладывая в сервис своих МИГов. НО! Все это говорилось с учетом того, что в 94 году в мин. обороны Чехии лежали деньги, выделенные на покупку новых западных самолетов (в расчет принимались F-16 или Гриппены) Как только МИГи были отданы Польше в обмен на старые, никому ненужные вертолеты Сокол, деньги тут же пропали. Если бы знали что так будет и что следующие самолеты они получат только через десять лет и то, путем аренды а не покупки, руководство ВВС бы сделало все, чтобы их оставить.

размер, размер... Вот 25-й - тот действительно был аццкий карамультук. Ну, собственно, потому и для ВВС не годился - только для ПВО. Взлетел, стрельнул - сел. Иначе придется керосин из-за голенища доставать. И, да, в нем тонна шила на вылет заливалась. В первых сериях.

Согласен. "Гробами" называют те самолеты, которые уже никогда не полетят, но еще не списаны и стоят на стоянке АТ вместе с остальными.
ПыСы За Су-24 слышал, что их "аэродинамическим уродом" называли. Штурман с этого самолета его сам так называл.

Это сообщение отредактировал PhoenixSV - 15.07.2017 - 12:14

Угу, про него рассказывали (сам не знаю, только из слухов) - заходит на посадку, фонарь типа грязный, летчик на кнопку надавил - три литра спирта фонарь омыло. А скока раз он так надавил, то не протоколируется. А скорость на нем приходилось снижать, когда фонарь плавиться начинал.

Дам некоторую долю инфы, по положению дел на аэродромах базирования Миг-31. достижения так сказать)))
-Архангельск (Васьково) аэродром как военный не используется с 1998 г.
-Архангельск (Талаги) 518-й ИАП расформирован в 1998
-Амдерма-1 Новая земля а вместе с ним и Амдерма-2 (Рогачёво) базирование Су-27 В 1993 объединен в 470 ИАП, аэродром не используется
-Громово (Саккола) лен обл. расформирован в 2002г.
-Летнеозёрский (Обозерка) Плесецкого района Архангельской области, До 1994 года на аэродроме базировался 524-й истребительный авиационный полк, входивший в состав 10-й отдельной армии ПВО. На вооружении полка стояли истребители-перехватчики МиГ-25ПД и МиГ-25ПДС закрыт 1994
-Мончегорск — военный аэродром в Мурманской области
На авиабазе Мончегорск были дислоцированы самолёты МиГ-31 174-го Гвардейского Краснознамённого Печенгского истребительного авиаполка. 1 сентября 2001 года 174-й авиаполк был расформирован
-Савватия — военный аэродром в Архангельской области вч 42135 не работает с 2010, в данный момент полоса разворовывается
-Соколовка Примроский край. 530 ИАП закрыт
-Хотилово-2 была полоса в ремонте не знаю счаз как дела обстоят
-Чугуевка"Соколовка" Приморский край| 530-й иап расформирован 1.09.2009

это не полный список... причем альтнрнативной замены на что то иное не было... вот так малята..

Старичок, но до сих пор актуален.
Проектировщики - гениальные люди.

Камчатка, 1989-й. Аэропорт Елизово. 2 года там отслужил на РСП.
Почти каждый день 31-е взлетали на БД.
Всегда с охуением смотрел на экран радара - 10 сек и отметка уже на 15000 метров. А ведь он только что промчался мимо меня - ещё грохот в голове не прекратился... (для тех, кто не понимает - РСП стоит в 15-и метрах от ВПП).
а однажды своими глазами видел, как 31-й взлетал на форсаже и реактивной струёй вырвало бетонную плиту из ВВП.

Первый тесть отца был генерал-майором ВВС. Был советником в Египте, участвовал в арабо-израильских войнах. Так там разведовательные полеты над Израилем делали советские летчики именно на МиГ-25 (арабов к нему и близко не подпускали) и его так и не смогли евреи достать, а пытались.

Там вообще интересная история была, и как пилотов расстреляли в гостинице, и как командование потравили ядом пролонгированного действия (почти у всех коронарные сосуды стали хрупкие и поотскакивали от сердца).

А потом один пидерас угнал одного такого красавца в Японию. С кодами, определителем "свой-чужой". Он еще ламповый был, у нас "умники" до сих пор смеются, дескать "у американцев уже давно микросхемы, а мы лапотники все на лампах!" Идиоты даже не знали, что то были ЭМИ-устойчивые стержневые лампы, а не боящиеся всего недопентиумы.

Вот это комент по существу!
От "исполать" вообще лег под стол..

Справка:
Слова «Ис полла эти, деспота! » в переводе с древнегреческого языка означают «На многая лета, владыко! » . На архиерейском богослужении несколько раз звучит и еще одна греческая фраза: «Тон деспотин кэ архиэреа имон Кирие филатте ис полла эти деспота!» , что переводится на русский язык так «Владыку и архиерея нашего, Господи, сохрани на многая лета!»

В моем восприятии Миг- 31 это что то до сих пор фантастическое, По параметрам энерговооруженности и возможности быстро настичь сложные цели в очень тяжелых условиях Мигу нет равных. Проще сказать это очень быстро летающая ПВО батарея, с очень мощной РЛС, которая при хорошем знании матчасти не оставляет никаких шансов потенциальным целям. Ощущения конечно от этой техники непередаваемые. На взлете (с 1994 года новым регламентом взлет разрешен только на форсаже), даже на удалении 1км и более ощущения такие будто рвется небо, одежда на тебе вибрирует вместе каждой клеткой твоего тела. Мощь невероятная, конечно все зависит от техники пилотирования, многие пилоты уходили в небо свечой, секунды и за облаками видно только отсвет сопел , еще секунды и о том что Миг взлетел напоминают только удаляющиеся раскаты рева турбин..
Пожалуй лучшее видео о Миг-25 и Миг-31.

Это сообщение отредактировал invaider77 - 15.07.2017 - 13:06

Могу ошибаться конечно, но разве для истребителя тяжесть и крупные размеры являются плюсом? По-моему, как-раз таки наоборот.

Это сообщение отредактировал ВорчунЪ - 15.07.2017 - 13:48

Ц нас в Перми они почти каждый день летают над городом

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

заголовок придумал дятел, который мог написать иначе - ...рассадник войны, или сеятель смерти.. ну, как-то так...

а вообще-то я сомневаюсь, что за 30-40 лет этот самолёт не устарел с его конкурентами 21 века.

Вы не пробовали в чемпионатах на самое ебнутое название темы выступать?

Попробуйте, успех обеспечен.

Какой мир истребил МиГ-31?

У тебя устарелые данные. Савватия уже давно в Мончегорске,а Чугуевка в Угловке. Типа не разогнали, а перебазировали.

лыба)

Замечательный самолет!18 лет отдано этому кораблю, сначала- в Мончегорске Мурманской области, затем- в Комсомольском Тюменской области (ХМАО).

Мончегорск и раньше был и часть там стояла, по моему Миг 31 и Миг25 при мне были, а то что в последствии из двух частей одну слепили , так арифметика какая то невеселая..И так по всей стране. А в 90-е Амдерму и Обозерку с потерей личного состава перевели в Савватию, ну и в последствии Савватию еще раз соптимизировали, равно как помножили на "0". А вот аэродрома Савватия не стало навсегда, В Савватии кроме прочего был уникальный тренажер Миг-31, по подготовке лет состава на земле, куда он подевался?? не подскажете? По общему состоянию гарнизона и взлетки больше нет. ребята с ЯПа отписались осенью С полосы плиты выдирают мародеры. как тебе такая вот свежая информация? А в мою бытность на учения из Савватии в Мончегорск летали. Во время одного из перегонов борт, Миг 25 с нашим экипажем на взлетке там завалился, году в 1996 по моему. пилотировал пп Елкин, чудом выжил, (шк пп-к Плавуцкий Ю.Ю. погиб) фюзеляж во время катастрофы в месте его кабины порвался. выкинуло его. до сих пор вспоминаю , и. верю что чудеса бывают.

Это сообщение отредактировал invaider77 - 15.07.2017 - 15:36

Немного добавлю: имени дважды героя Советского Союза Бориса Феоктистовича Сафонова