Обозреватель NI о Ту-95: "Чудовище" с обманчивой внешностью

40й ТБАП 15й полк, Украинка.

У меня кот натурально обоссался, когда эта птичка на парад над домом летела. И глаза у кота были в тот момент больше жопы.

Если в процессе полета перегрузить, то и лететь тяжело становится. Если не рассчитана машина такой вес тащить, то ее этот десяток тонн довольно бодро к земле потянет.

Расскажу пожалуй о первом знакомстве с близким взлётом.
В далёком детстве,летом, от делать нехуй катался с соседом на его почтовом ГАЗ-53,почту он развозил с города по району.
Так вот, приехали мы в посёлок неподалёку, там аэродром с сушками, сейчас нет их уже, перебазировались куда то на севера.
Сосед выгружает машину, а я еблом торгую как обычно и стою я как раз под окном первого этажа пятиэтажного дома.
Вдруг слышу, рёв,шум, грохот, в общем сухарь на форсаже идёт на взлёт как раз над посёлком.
Я задравши восхищённое ебало зачарованно слежу как он удаляется и вдруг из окна надо мной раздается голос:
"Ну что, нравится?"
Я естественно отвечаю, что мол типа охрененно.
Дальше идёт фраза которую помню до сих пор:
"А меня уже ЗАЕБАЛО!!!"
Жаль мимику того мужика не передать.:)
А в медведе кстати, на взлёте охуеваешь чутка,особливо спервоначалу, потом привыкаешь.

Это сообщение отредактировал Alkras - 6.09.2016 - 16:07

Машина красивая, но время она ни хрена не опередила, а осталась в каком-то своём измерении. Как только этот самолёт появился на фотографиях у амеров, то первый вопрос у специалистов был - зачем винтовому самолёту стреловидные крылья? Туполев просто пытался сохранить свою задницу, скрещивая две вещи, в принципе несовместимые - винтомоторный движитель и стреловидное крыло.
В итоге ТУ-95 может летать либо быстро, но недалеко, либо далеко, но медленно. К тому же винты огромного диаметра вынудили увеличить высоту шасси, то есть и его массу. Ну и вибрация от винтов очень большая, что, кстати, очень сильно укоротило жизнь тому же Ту-114.
Американцы пошли по пути совершенствования турбореактивных двигателей, а у нас НК-12 начали пихать во все самолёты - АН-22, ТУ-114, ТУ-95. Неплохой и имеющий большие возможности для модернизации 3М в итоге перевели в заправщики.
У Селякова это хорошо расписано.

Кстати в Монгохто полоса так и выглядет, полукруглая вдоль. ХЗ, может специально?

Nice79

Тут выше про мясищевские машины написали тоже. Ничто не идеально.

И я так и не понял, если честно, какое противоречие между винтами и стреловидными крыльями. Это что, в принципе запрещенная схема? Нет. Это обусловлено скоростью полета? Нет, у дозвукового МиГ-15 стреловидное крыло, у сверхзвукового МиГ-19, как ни странно, тоже.

Крейсерская скорость у "медведей" около 700 км/ч, это быстро или медленно? Максимальная - около 830, это быстро или медленно?

У какого самолета при полете на максимальной скорости не падает дальность?

При полной заправке он может брать 3500 кг нагрузки. Не много конечно для самолета весом 185 т. Но достаточно что бы зажмурить много противников.

Вот - вот казарма наша стояла в 300 метрах от ВПП " Безымянка " , а столовая и того ближе , и никакая посуда не тряслась . Привыкаешь к этому и внимания не обращаешь , а когда развод шёл и Ту 95 взлетал , радости было , потому как заканчивали быстро .

Это сообщение отредактировал Мirus - 6.09.2016 - 16:29

В школьные годы нас каждое лето посылали на сельхозработы, и селили нас в фанерных домиках недалеко от военного аэродрома, где базировались "стретеги". Ту-22 (еще не Ту-22М3) и 3М/4М. Вот эти последние - это было что-то!
Размерами они с Ту-95 сопоставимы, но впечатление от взлёта!
Вываливает из-за горизонта неведома хрень в полнеба размером, и от рёва раскачиваются домики и сортиры.
Сейчас их нет уже. Там базируются Ту-22М3, Ту-95 и Ту-160. Даже не могу сказать, кто из них производит более яркое впечатление. Все красавцы. Если есть возможность - стою и провожаю взглядом взлетающие самолеты. Любуюсь.

Точнее - подвижный пол, задумка была в следующем:
При ранении кого-то из членов экипажа передней кабины стащить его на этот самый пол, включить его (гидромотор), далее пол сбросит человека в люк.

По назначению не использовался НИКОГДА, причины:
- В месте расположения подвижного пола находятся только летчики, остальные рабочие места - позади люка, 2 места (борттех, штурман) по бокам от люка, один (оператор СПС-2к) - на самом люке.

- выпасть из передней кабины не сгруппировавшись очень плотно - невозможно, раскрытое тело потоком задувает в нишу передней опоры шасси и колотит о стены ниши и оборудование (проверено многократно на манекенах) травмы смертельные.

Используется пол в основном на земле техсоставом для удаления мусора из кабины, очень эффективно, а когда кто-то возле передней опоры стоит (момент тщательно выжидается, иногда туда кого-то подводят добрейшие сослуживцы).

Не помню - на МС он остался или нет?

и всё-таки, зачем у него дуло на носу?

Дуло у тебя :)
Штанга для дозаправки в воздухе.

это штанга дозаправки в воздухе!
апиридил)))

Это сообщение отредактировал vovan77777 - 6.09.2016 - 16:41

Alkras
vovan77777
вот прям обиделись
ну че-то не знал и не догадался ))

Когда служил 82-84, то часто возили "груз" в город Остров-5. А там эти красавцы с нашим грузом по всему миру... Аэродром относился к дальней морской авиации. А мы к 12 ГУ МО. Сейчас расформирован. Вот фото на память.

Это сообщение отредактировал BMV64 - 6.09.2016 - 16:47

и вот ТУ-142.
Наблюдать их взлёт в вечернем небе, не описать словами. Романтика любого лётчика и любителя.

Это сообщение отредактировал BMV64 - 6.09.2016 - 16:52

красота мощи! взято здесь на яплакалЪ

похернахер

Размах 50 метров, диаметр винтов - 5,6 м, один бестолковый хню написал, её по сайта и растаскивают.

Теперь насчет "Посадки на авианосец" - эта байка ходит про все части, кто летал на разведку АУГ, когда я перевелся с Ту-16 на Ту-95км в Моздок, меня штурман предупредил сразу:
- Саня, не вздумай у командира спросить как он на авианосец садился.

Один такой (Плиев) на Ту-16р повыеживался возле авианосца НАТО Эссекс - убил весь экипаж, американцы тела доставали, потом передали в море вместе с документами.

Кстати - вот именно из-за 85 метрового Ту-95, с трехметровыми винтами я на ЯП и оказался.

Это сообщение отредактировал Бокин - 6.09.2016 - 16:49

Было такое , даже съёмка есть , как он на минимальной высоте вдоль борта проходит , вроде передачу тел так же снимали .

Это сообщение отредактировал Мirus - 6.09.2016 - 16:50

Старый конь борозды не портит...

Да вот оно:

Скажу больше на АПЛ пиндосовских обсираются когда слышат.

Его (Ту-95) сначала гидрофонами слышат на расстоянии более 1000 км, а через час уже на локаторах и визуально.

А сбить его на таком расстоянии есть чем?