Обозреватель NI о Ту-95: "Чудовище" с обманчивой внешностью

Медведь то он медведь, но он мне вот кого напоминает =)

как говорят некоторые летчики: ту-95 взлетает из за радиуса кривизны земной поверхности(С)
но по факту нужно не забывать отмечать, что используется в понятии "полная боевая загрузка"!!!

Это сообщение отредактировал vovan77777 - 6.09.2016 - 14:47

не медведь это, а старый мудрый Каа!

в одну сторону мыслим)

Да да. Особенно ПВиК с его ламповыми индикаторами и штурман с логорифмической линейкой )))

он еще гарпуном стреляется?

В шестиракетном варианте (ракеты на МКУ) взлетает и с полной заправкой, максимальный взлетный вес - 185 т. В шестнадцатиракетном варианте самолетов в данный момент на вооружении нет, но, подвесить на самолет недостающие АКУ - .делается за несколько часов.

МКУ - Многопозиционное Катапультное Устройство (т.н. револьвер, барабан) - на 6 ракет

АКУ - Автономное Катапультное Устройство (устройства для внешней подвески) - на 10 ракет (по 3 ракеты между фюзеляжем и внутренними двигателями, по 2 ракеты между двигателями).

И здесь правильно заметили - самолет даже и близко не подходит к зоне ПВО противника, ПВО прорывают ракеты, а с учетом дозаправки в воздухе самолет может длительное время находиться в воздухе (теоретически - пока масло в двигателях есть, а люди - потерпят), получается, что несколько самолетов с ядерными ракетами летают где-то в тылу у себя в постоянной готовности к применению оружия.
Так что уязвимы эти самолеты только когда на аэродроме стоят, а в воздухе, тем более у себя в тылу - практически неуязвимы.

И да - Ту-95мс - это уже далеко не тот Ту-95 "Изделие "В"", который взлетел еще при Сталине.

а мне довольно когда я дома и слышу НЧ гул незнамо откуда - у меня спокойствие. я знаю где-то там высоко "Мишаня идет" по своим лесным делам. живу в деревне. хотя и в городе тоже слышно, но когда из дома выходишь. в деревне слышу не выходя из дома. ну в деревне-то несколько потише, даже днем. когда из города переехал, стремно было, с города с работы приезжаешь домой машину глушишь и в ушах звон.

Вы в сообщениях принципиально первую фразу только читаете, или слова "авионика", "бортовое оборудование" Вам не известны и Вы их просто пропустили мимо мозга, чтобы быстрее свой коммент написать?

зато никакие постановщики помех нестрашны, разве что линейку украсть.

так это летающее метро?

так это же Каа великий.
но тоже положительный персонаж. и очень неплохо разбирался с большим стадом существ, с которыми не смог совладать Пэдро*.


*Пэдро, любимый мужчина Донны Розы Д'Альвадорец, ныне покойный, прим.ред. ;)

Это сообщение отредактировал ramvivat - 6.09.2016 - 15:29

Вся история существования этих самолетов делится на 2 значительных этапа:
- В каком качестве его применить - ввиду компоновки (конкретно стояночный угол тангажа) ракетоносец так и не получился, как бомбардировщик - бомбы большого калибра подвешивать - проблематично по те-же причинам, а ядерные бомбы тогда были крупногабаритными, и их подвешивали на "яме" - сначала бомба вместе с рассчетом по подвеске залезали в яму, люк ямы закрывался, потом тягачем на неё закатывали самолет, подвешивали бомбу (причем вышеупомянутый угол не давал замку нормально закрыться), потом люк закрывался, самолет стаскивали с ямы.

- На вооружение был принят Ту-95 в различных модификациях (всё, кроме танкера и транспортного), эмки сделали танкерами, проблемы не кончились - пошли трещины на планере, причем технологические новшества Мясищева оказались медвежьей услугой - до некоторых мест невозможно добраться даже в заводских условиях, далее - отдельная история по многочисленным запретам и ограничением самолета - взлетный вес, посадочный вес, скорость, даже полный запрет на аварийный слив топлива. И в процессе всей истории этого самолета он так и не достиг заказанной дальности, даже не достиг дальности, заявленной КБ,

Когда взлетает или пролетает низко, реально можно обосраться только от одного вида и шума его двигателей. Да что там говорить, судя по всему тут уже много живущих в Энгельсе или Саратове уже отписались) Но мощь и величие взлетающих стратегических бомбардировщиков на самом деле поражает.

Это сообщение отредактировал Halstorm - 6.09.2016 - 15:32

он че - издает "коричневую ноту"?

Звук турбовинтового двигателя на взлетном режиме не передать, ощущение что даже воздух вибрирует, словами не опишешь, видеть надо. Видео конечно дает слабое представление, но хоть немного тебе понятнее будет

Это сообщение отредактировал Halstorm - 6.09.2016 - 15:41

Sikh

Когда этот самолет был принят на вооружение ЖК индикаторы были только в наручных часах. А НЛ-10м (как Вы назвали - "логорифмическая") незаменимая вещь для выполнения штурманских расчетов, и похрен ей ЭМИ, неработающий ЖПС с Глонассом, не зря в военных штурманов учат практически забытой астронавигации, на самолете до сих пор стоит неавтоматический астропеленгатор.

А что легче- взлететь или лететь?
Не слышал как ревут движки на взлете?

Это сообщение отредактировал ФэтФрумос - 6.09.2016 - 15:46

PavelSC

Какие знакомые фамилии... Трофимов, Стукалов, Самошин - знаком...
В Узине?

Я в профиль не глянул -(( Думал может служил у нас, на ДВ, в Хороле. У меня батя просто обслуживал эти самолеты.

Дюже это фото нравится

Это сообщение отредактировал D3en - 6.09.2016 - 15:43

Херню не пори!

А Вы где служили?

уверяю - милипусечное нечто с-поднебесья реветь так что явственно слышно глухое утробное вуууууууууурррррр, как от проезжающего в паре десятков метров тяжелого грузовика - не может.

шиииккккаааааарно :)