Электромобили — это убыточный бизнес

Да никто не помешался на электро движках. Просто ДВС уже все, ему больше 100 лет, ничего прорывного там уже не будет. А вот с электро можно еще много чего сделать. Деньги же надо куда то вкладывать.
Вполне возможна, что это переходная технология, и выстрелит что нибудь другое, но близкое. Как было с зип дискетами на 250 мегабайт, но через год - два пошли компакт диски перезаписываемые на 700 и более потом, и теперь где эти диски?...

Так и есть. Лет 5 назад цены на электровелосипеды были вообще за гранью разумного- около 3-5 тысяч! Сейчас можно спокойно за 1000 взять. При этом технологии развились, появились запчасти, руководства для обслуживания вторичный рынок итд. И по моим наблюдениям, спрос на электровелосипеды растет как на дрожжах.

есть знакомый купил электро мобиль..только не простой а спаренный с обычным двиглом..пока едет на бензине акумы заряжаются едет по городу на акумах..
но блять он стоит 5 миллионов!

да конечно я вообще недавно только на иномарку пересел и то б/у))) так что все рассматриваю с точки зрения экономии)
знаешь новую машину в провинции могут себе позволить ой как немногие, а уж электромобиль...
ну в общем если удобно в твоем случае, то конечно, можешь и поспорить и привести кучу аргументов) а ремонт вообще требуется? если нету ДВС и кучи соответствующей аппаратуры, то только подвеска и кузов требуют внимания?

Вот видюха про дешёвый электромобиль.

Смотря где. В Норвегии получается на воде.

Приведу пример. Лет 15 назад смартфон в усредненном понимании (тогда такие выпускала нокия, сони эрикссон) стоил порядка 1000 usd и более. Дешевых не было вообще. Прошло 15 лет, спрос на смартфоны такой что рынок ПК стагнирует годами. Смартфоны стоят от 50 USD и по характеристикам рвут уже даже устаревшие компьютеры. Добро пожаловать в век технического прогресса.
При возрастании спроса появляется больше производителей =>возрастает предложение=> появляется острая конкуренция=> падают цены. Ну как бы так сейчас рынок работает.
Правда, учитывая что наш Скрепостан в поезде технического прогресса находится в тамбуре последнего вагона, у нас подорожание электричества (бензина, еды и всего что угодно) при повышении спроса выглядит "нормальным" явлением.

Это сообщение отредактировал SuperCop - 6.10.2017 - 11:59

интересно какой класс с каким битву ведут??

столбики запитывать от какой линии будешь 35кВ 330кВ или сразу провода на 500 кВ кинем???

В отношении зарядки дома... По принципу парето 80 процентов жителей живут в многоэтажках и лишь 20 в частных домах.
Насколько реально поставить возле каждого дома розетку подключенную к вебсети на несколько автомобилей? И это надо сделать в тысячах городов, на миллионах стоянок!

CtrlX

"дальняя поездка" - это 400км дневного пробега. Ну то есть сгонять в супермаркет за МКАД и по городу покататься. И вот, 8 вечера, а ты на другом конце Москвы с севшим аккумулятором - ваще заепца!

Ага, она ж пустая стоит все время при такой продолжительности зарядки и ждет тебя!

Это из чего следует такой вывод? Насос для подачи бензина в бак потребляет несущественное количество энергии, можно сделать заправку размером с футбольное поле и качать сразу тысячу машин. Электрозаправка ограничена мощностью подведенной электросети.

Narkozzz

выдернул кусок из текста и на основе него построил тупой довод. Поищи исследования на эту тему если интересно - смысл тупые вопросы задавать? Подкармливать троля?

Ты удивишься, но другой. Крупные города задыхаются от смога, а в 50 км от них воздух гораздо чище.

Удаляюсь до родителей 1700 км. Этого хватит? Знаток энергосетей ты наш диванный.

для концернов не производить электромобили и не развивать это направление значит потерять отстать от конкурентов в будущем

а спрос можно массово нагнетать и заниматься пиаром!

А трансформатор поставить?

trihopolus

И тебя постоянно сопровождают на всем пути высоковольтные ЛЭП?

Трамп тоже говорит, что климат не меняется

Кароче, так и запишем - ты не интересовался, не изучал и вообще тебе похуй.

энергия приливов, энергия отливов, энергия ветра, энергия солнца.
мало?

рынок б/у электромобилей тоже присутствует:) Ну лично мои расходы за все это время - замена резинки на дворнике, ремонт бампера (ну тут моя вина и не считаем это за штатные расходы), ну и переобувка зима/лето.

pantafive

То есть, когда строили Фукусиму в стране с сейсмической активностью - они были тупые, и не знали про такие способы добычи энергии, а теперь поумнели резко? Че ж вы им не подсказали?

Примерно так выглядел первый портативный телефон. 1973 год.

ну в общем теоретически затрат практически нету... очень соблазнительно) надо будет лет через 5, когда буду менять автопарк, заинтересоваться))) хотя может там уже летать машины будут как в назад а будущее)))

Не всегда, в прочем и заправки с нормальным топливом не каждые 200 км стоят. Что дальше?

Заколебал тупить, объяснять, что вода мокрая не намерен. Удачи

Да в голову не приходило рассматривать такой тупой вопрос. Больше интересно, если тебе это в голову пришло, почему спрашиваешь тут, а не пытаешься найти информацию в инете? Я полагаю потому, что тебе тоже пох, но задать вопрос с целью доебаться до собеседника это такое непреодолимое искушение

Это сообщение отредактировал trihopolus - 6.10.2017 - 12:10

Электромобиль технологически гораздо проще автомобиля, значит дешевле. При этом стоит дороже. Почему у производителя нет прибыли, х.з.?

Это сообщение отредактировал sharipovraus - 6.10.2017 - 12:10

мало

знаете какая самая главная беда с этими ветрами, солнцем и приливами? всем этим видам энергии нужен резерв. То есть должна стоять полностью готовая к работе электростанция, готовая дать на гора весь объем энергии в тот период, когда "ветер не дует".

Знаете почему данный товарищ так топит против электромобилей? Разумеется, по указке кремлевского начальства. Они уже начали осознавать, что массовое распространение электромобилей нанесет сильнейший удар по российской экономике. Сколько бы путен не тужился в импортозамещение, основным экспортным продуктов РФ была, есть и будет нефтегазовая жыжа. Личный автотранспорт потребляет около 65% добываемой нефти. Широкое распространение электромобилей означает катастрофическое снижение спроса на нефть для переработки в моторные топлива. Тому же ЕС за глаза хватит собственных месторождений Северного моря для удовлетворения спроса на нефть для химии и тяжелого транспорта (корабли, строительная техника). А это означает очередное тяжелейшее сокращение российской экономики. Вывод - надо прятать голову в песок. Не свою, конечно, им то последствия разъяснили, но у них дачки и банки с баблом спрятаны как раз на загнивающем Западе. Голову доверчивого народа, свято верящего кисель-тв. Многочисленных заявлений про неопасность сланцевой нефти для России вроде как и не было, 16 декабря 2014 года тоже, это все пиндосы и их санкции. Маск-мошенник, электромобиль-мошенник, загнивающий запад-загнивает. Поднимаем портреты путена и хоругвии и вперед к светлому будущему!

1. проблема она определяющая, если нет легкого доступа к розетки, то электроавтомобиль скорее обуза чем облегчение.

если этот вопрос решится то

2. полно авто кроме iMiev которые уже сейчас с батареями >30 кВч и реальным пробегом 200+.

В 2019 выходит Hyundai Kona electric с двумя типами батарей 40+ и 60+ кВч
У 60+ кВч будет за 350 км реального пробега (500+км NEDC).

К родителям туда обратно хватит.