КАМАЗ стал более лучше производиться

А причем здесь Путин? - я не знал что он еще и директор Камаза.

Две превосходных степени это не правильно, правильнее буде "КАМАЗ стал еще лучше", а вот производиться он сам точно не может. "КАМАЗов стали производить еще больше." Рузкий язык оченя сложный язык - его надо выгавуривать так как я его выгавуриваю. (Оч. барадатый анек.)

Очень бы хоетлось верить в развитие КаМАЗа, но круто когда развиваетс япроизводство целиком. Конгда НАША продукция конкурентоспособна и ремонтопригодно нашими же специалистами. Круто, когда будет двигло ЯМЗ круче, чем американец САТ, круто когда родное сцепление лучше чем китайский Cummins. А из родного у Камаза сейчас только 40-калетняя кабина, да рама... Вот поэтому-то очень обидно!

Факты есть? Если есть - это в прокуратуру. Если "стесняетесь", пишите в личку, подумаем как Ваше стеснение побороть.
Или Вы сами участник распила? Ну тогда не подставляйтесь! ПосодЮт!

А Путин у нас везде при чем, просто мастер на все руки и медведя взвесить и камаз подписать и амфору поднять, надо его на автоваз отправить он из ТАЗика мерс сделает.

А он не здесь.

Все дела уже передали

Есть. Публиковать будем вместе?

Добавлено в 14:45
viz2004

Сука.

Добавлено в 14:46

читайте про историю про логоваз про мерседес...........

Камаз чтоб удержаться на плаву ввел жесткий режим экономии, закрыл не один завод, оптимизировал численность и затраты. Руководство компании полагало, что это должно было дать серьезный экономический эффект, однако этого не произошло. Причиной этому послужило значительное увеличение расходов на закупку комплектующих. В 2011 году был принят ряд решений в связи с предвыборным посещением завода Путиным в 2012, которые привели к увеличению фонда зарплаты сверх того бюджета.
К томуже один из крупных акциоеров КАМАЗа - мировой лидер по производству коммерческого транспорта Daimler AG, который совместно с ЕБРР владеет 15% акций холдинга КАМАЗ, - получил 32 млн евро убытка из-за падения котировок российской компании по итогам 2011 года.
Все идет к тому чтоб оставить один конвейр где будут происходить сборка готовых узлов, поэтому происходит закрытие и смена дочерних предприятий.
Камаз и сейчас не чисто Российская машина - посмотрим что будет дальше.

То есть фактов нет?
Тогда кто из нас сука? (вопрос риторический)

Если всё таки непонятно, расшифрую: только сука может лгать и обливать поносом свою страну.

У бати реношка древняя, делает любой камаз как стоячий! хоть в гору хоть с горы! Камаз ГОВНО! И это говно не стоит своих денег! Как было так и осталось ИМХО!

viz2004

есть.

Добавлено в 14:59
Франц Герхард Хильгерт
Директор по стратегическому развитию

Родился 24 августа 1949 года в городе Кобленц, Германия.

Образование: 1977 закончил Университет г. Дармштад-Ебершатдт по специальности «Экономист». Дополнительное образование: Международный Институт Развития Менеджмента, Лозанна, Швейцария.
В компании Daimler-Benz, где Франц Герхард Хильгерт работал с 1981 года, он прошел путь от стажера отдела продаж коммерческого транспорта до Президента российской дочерней компании DaimlerChrysler Automotive RUS (1998 - 2004), а с 2002 года по 2006 год являлся Главой Представительства концерна DaimlerChrysler AG в России и СНГ.
В 2007 году Франц Герхард Хильгерт присоединился к команде SOLLERS (бывш. Северсталь-Авто), в качестве руководителя проекта по созданию сети собственных дилерских центров. В октябре 2008 года назначен на должность Генерального Директора ЗАО Северстальавто-ИСУЗУ, а с января 2010 года является Директором по стратегическому развитию SOLLERS.
Родной язык - немецкий. Владеет английским, русским, а также французским языками. Увлекается музыкой, парусным спортом, фитнесом.





Добавлено в 15:00
Группа Sollers в январе-мае реализовала 856 коммерческих автомобилей Isuzu, что на 25,5% выше аналогичного показателя прошлого года, сообщила компания. Наибольший прирост продаж показало семейство 5-тонных грузовиков Isuzu NQR-75 - в 2010 году всего было реализовано 710 этих автомобилей (+28% к результату 5 месяцев 2009 года).

Sollers продал за 5 месяцев 70 легковых автомобилей и LCV Isuzu (+119%) против 32 в январе-мае 2009 года (в мае 2010 года - 21 машину, в мае 2009 года - 8 автомобилей).

Генеральный директор СП Sollers-Isuzu Герхард Хильгерт отметил, что в 2010 году предприятие прогнозирует дальнейшее увеличение спроса в сегменте коммерческих автомобилей. "Всего до конца текущего года мы планируем реализовать порядка 2 тыс. автомобилей всех классов", - сказал он.

В апреле 2010 года возобновлено производство коммерческих автомобилей Isuzu на территории ОЭЗ "Алабуга", приостановленное в связи с негативными тенденциями, сложившимися на российском автомобильном рынке в 2009 году.

По поводу того, что

Ради интереса зашел на avto.ru
Список предложения грузовиков (первая колонка количество предложений):

Понятно, что КАМАЗ у нас наиболее распространенный, поэтому и больше желающих избавиться от него, но не в этом суть.
Мне просто стало интересно кого же он опережает, будучи на 11-м месте (по объемам выпуска) про качество не будем, хотя картина примерно такая же наверно. Так вот думаю, что его смело опережают Volvo, Scania, MAN, DAF, Mersedes, Renault, Nissan, Mitsubishi, Iveco, Ford, Tatra, International... остальные действительно мало известны и мало кому инетересны (ну МАЗ еще на уровне наверно), но на выходе-то что?

11-е это практически последнее место?? Так?

Это сообщение отредактировал Kanubis - 17.02.2012 - 15:01

Пишите в личку. Раскрутим.

Это сообщение отредактировал viz2004 - 17.02.2012 - 15:03

В руководстве ЗАО "ДаймлерКрайслер Автомобили PУС" произошли изменения: с 1 июля 2004 года генеральным директором стал Юрген Зауэр (Juergen Sauer). Он сменил на этом посту Герхарда Хильгерта, который возглавлял компанию c 1999 года до настоящего времени.
Юрген Зауэр родился в Германии в Штутгарте 12 июля 1956 года. Учеба, а также вся его трудовая деятельность связана с концерном DaimlerChrysler / ДаймлерКрайслер. В 1983 году он окончил экономическую академию Daimler-Benz AG / Диамлер-Бенц АГ. C 1983 по 1990 год он работал на различных дочерних дилерских предприятиях Daimler-Benz AG / Диамлер-Бенц АГ в Германии, занимаясь сбытом коммерческих автомобилей Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц. С 1990 по 1994 год Юрген Зауэр проходил обучение в группе по подготовке руководителей Mercedes-Benz AG / Мерседес-Бенц АГ и занимался различными проектами по усовершенствованию навыков в области продаж. После окончания он возглавил отдел продаж грузовых автомобилей в дочернем дилерском предприятии в Дуйсбурге. С 1996 по 1998 год Юрген Зауэр руководил центром продаж подержанных автомобилей в г. Кенген.
В 1998 году Юрген Зауэр перешел в центральный офис Mercedes-Benz AG / Мерседес-Бенц АГ в Штутгарте и возглавил отдел корпоративных продаж, а с 1999 года руководил подразделением контроллинга продаж грузовых автомобилей.
Помимо родного немецкого, он владеет английским языком.

Кому и как осуществлялись незаконные платежи Daimler

Платежи по Гаражу особого назначения
• Февралем 2001 г.- март 2005 г. - было проведено 29 платежей на общую сумму около 928 023 евро на счет в Deutsche Bank, принадлежащий госслужащему Гаража особого назначения.
• Примерно в апреле 2003 переведено 139 800 евро на счет зарегистрированной в штате Дэлавер корпорации Berwick Commercial LLC (связанной с госслужащим Гаража особого назначения)
• Сентябрь 2001 г и февраль 2002 г. — пять платежей на общую сумму около 313 050 евро на счет зарегистрированной в Дублине Kongress Food Ltd (связанной с госслужащим Гаража особого назначения)
• Февраль 2004 г.- январь 2005 г. — шесть платежей на общую сумму около 306 356 евро на счет зарегистрированной на Сейшельских островах Deligt Commercial Ltd. (связанной с госслужащим Гаража особого назначения)
• Январь-май 2003 г. —три платежа на общую сумму около 305 400 евро - на счет зарегистрированной на Багамских островах Pyrmont Alliance Corp. (связанной с госслужащим Гаража особого назначения)
• Примерно в январе 2005 г. — платеж на сумму 99 682 евро на счет зарегистрированной в Великобритании Loretti LLP (связанной с госслужащим Гаража особого назначения)
• Примерно в 2005 г. DCAR и Daimler вступили в соглашение о выплате комиссионных лицу, которое, по словам сотрудника Гаража особого назначения, имело хорошие связи в правительстве РФ.
• Кроме указанных выше платежей между в июле 2001 г.- ноябре 2005 г, DCAR и Daimler выплатили еще около 384 619 евро 11 подставным компаниям, не предоставлявшим никаких услуг, понимал, что эти средства частично или полностью пойдут российским госслужащим в обмен на их помощь в заказах для Гаража особого назначения.

Платежи по МВД
• Август 2000 г. -ноябрь 2002 г. — 22 платежа на общую сумму 785 225 евро на счет в Bank of America в Сан-Диего (Калифорния) для зарегистрированной в Калифорнии компании Sittard Investments. Цель - обеспечение заказа по поставке легковых автомобилей для московской ГИБДД.
• Январь 2003 г.- июнь 2004 г. —13 платежей общей суммой 728 302 евро на счет зарегистрированной в штате Дэлавер компании Novitta Ltd в латвийском банке, для связей по обеспечению продаж пассажирских автомобилей в МВД.
• Январь-май 2005 г — 5 платежей на общую сумму 402 876 евро на счет зарегистрированной в Великобритании Tower Block Ventures в латвийском банке — в пользу консультанта МВД
• Сентябрь-декабрь 2004 г. — три платежа на общую сумму 235 200 евро на счет компании Silvarado Ltd в латвийском банке.
• Май-август 2003 г — четыре платежа на общую сумму 189 291 евро на счет зарегистрированной во Флориде Capital Alliance Corp. в латвийском банке в связи с поставками легковых автомобилей МВД и армии.

Платежи в связи с поставками коммерческих автомобилей и грузовиков
• 2004 г. - три платежа на 58 000 евро на счет зарегистрированной в штате Дэлавер Technoforex в обеспечение контракта по поставке в Гараж особого назначения одного грузовика.

«Доринвест»
• Выплачены комиссионные двум высокопоставленным должностным лицам «Доринвеста» - 7 347 и 2 447 евро соответственно за поставку Unimog городу Москва.
• 2002 г. - продажа 7 вездеходов Москве;: $7 000 переведено на счет родственника одного из сотрудников «Доринвеста» в Иерусалиме.
• Ноябрь 2001 г — 34 247 евро переведено на счет зарегистрированной на Кипре корпорации Contrex, бенефициаром которой являлась жена одного из служащих «Доринвеста»

«Машиноимпорт»
• 24 января 2001 г. -15 000 дойчмарок на счет зарегистрированной в штате Дэлавер Fidelity Finance Corporation в латвийском банке в связи с продажен 4 вездеходов компании «Гормост», структуре правительства Москвы.
• 28 мая 2001 г. —30 072,62 евро на счет зарегистрированной в штате Дэлавер Fidelity Finance Corporation в латвийском банке в связи с возможностью дополнительных поставок вездеходов
Вооруженные силы РФ
• 15 июля 2003 г.— 5 478,09 евро на счет зарегистрированной в штате Дэлавер Fortun Co. в латвийском банке — в связи с поставкой одного вездехода российской армии, с пониманием, что деньги пойдут официальным лицам в ВС РФ.
• 31 января 2002 г.— 19 488 евро на счет костариканской Northcole Holdings в швейцарском банке в связи с поставкой еще одного вездехода в российскую армию.

Город Уфа
• 19 марта 2001 г - 24 апреля 2001 г., 19 июня 2001 г, - платежи на общую сумму 55 030 дойчмарок должностному лицу, представляющему Управление коммунального хозяйства и благоустройства администрации города Уфа, а также еще одному неустановленному лицу, в связи с поставкой городу семи вездеходов Unimog.
• Февраль 2001 г. — еще 9 191,34 дойчмарки комиссионных неустановленному лицу и еще одному лицу — в связи с заказом городом Уфа восьмого вездехода

Город Новый Уренгой
• 19 марта 2002 г. - около 7 635 евро высокопоставленному служащему муниципалитета Нового Уренгоя в связи с продажей городу вездехода.
• 17 июля 2002 г. — 26 650 евро - на счет зарегистрированной в штате Делавер Crofton Аllianz - в связи с поставкой в город второго вездехода.
• Сентябрь 2002 г, — сотрудник Daimler сделал отдельный платеж 4 441,64 евро наличными тому же госслужащему.

Добавлено в 15:04
Ещё нннада???????????

Ну да присвоил заслуги СССР ! Как обычно, ничего нового...

Российское и немецкое подразделения автоконцерна Daimler готовы признать вину в нарушении антикоррупционных законов и подкупе чиновников, а сама компания — заплатить $185 млн штрафа, сообщает Reuters со ссылкой на неназванные источники. Урегулирование претензий должен одобрить суд: слушания по делу назначены на 1 апреля.

Концерн обвиняется в том, что в период с 1998 по 2008 г. подкупал чиновников 22 стран мира с целью получения государственных контрактов. В документах министерства юстиции США говорится, что концерн предлагал государственным чиновником все — от денег и дорогостоящих машин до карьерных возможностей в своей компании — в обмен на государственные контракты, которые принесли немецкому концерну как минимум $50 млн дополнительной прибыли. «В некоторых случаях Daimler использовал счета иностранных банков, чтобы пересылать взятки на депозиты американских банков», — говорится в отчете минюста. По данным министерства, автоконцерн давал взятки также в России, Китае, Турции, Египте, Нигерии и еще 17 странах.

Сколько Daimler заплатил в России

В России Daimler продал государственным структурам легковые и коммерческие автомобили. В документах, направленных в суд, минюст США выдвигает обвинения против ЗАО «ДаймлерКрайслер автомобили рус» (DaimlerChrysler Automotive Russia), в настоящее время называющегося ЗАО «Мерседес-Бенц рус» (далее — DCAR), которое сотрудничало с различными подразделениями головной компании Daimler, в частности подразделением зарубежных продаж (далее — DCOS) в связи с нарушением закона «О коррупционных практиках за рубежом» (The Foreign Corrupt Practices Act).

Daimler, используя DCAR в качестве агента, продавал автомобили государственным структурам в России. В число российских клиентов компании входили МВД, Гараж особого назначения, Вооруженные силы, а также городские власти Москвы, Уфы и Нового Уренгоя. Daimler через DCAR в период примерно с 2000 по 2005 г. давал взятки российским госслужащим и связанным с ними лицам для обеспечения компании заказами от российских госструктур. Все платежи подобного рода делались с ведома DCOS и DCAR. Иногда при таких платежах завышалась сумма заказа и излишки передавались госслужащим или указанным ими третьим лицам, а также переводились на счета подставных компаний в банки Латвии, США, других стран. В бухгалтерской отчетности Daimler взятки проводились как «комиссия», «специальные скидки», «необходимые платежи».

За указанный период Daimler поставила в Россию автомобили на общую сумму около 1,4 млрд евро, из которых примерно 5% пришлось на долю госзаказов. В связи с этими продажами Daimler выплатил более 3 млн евро незаконных платежей госслужащим, работающим в заказывавших автомобили компании госструктурах, а также связанным с ними лицам и компаниям. Следует отметить, что эта сумма меньше перечисляемых в документе минюста платежей, так как не все из них он однозначно считает взятками. Подробнее см. рисунок.

В российском представительстве Daimler (Мерседес-Бенц рус) «Ведомостям» отказались прокомментировать ситуацию с претензиями к концерну. В штаб-квартире компании «Ведомостям» заявили, что не могут давать комментарии до 1 апреля.

Основные получатели денег концерна — МВД и Гараж особого назначения

Основными государственными структурами, заказывавшими пассажирские автомобили производства Daimler в России в 2000-2005 гг. минюст США называет МВД (включая ГИБДД) и Гараж особого назначения. В общей сложности Daimler и DCAR заплатили примерно 2 866 281 евро 23 различным лицам в связи с поставками пассажирских автомобилей для Гаража особого назначения. Из них как минимум 1,4 млн евро было использовано на взятки госслужащим, связанным по должности с гаражом, или третьим лицам, которые могли передать средства госслужащим. Кроме того, Daimler и DCAR заплатили около 3,8 млн евро третьим лицам в связи с поставками пассажирских автомобилей МВД, из которых как минимум 1,8 млн евро целиком или частично были использованы на взятки госслужащим в системе МВД или могли быть им переданы через третьих лиц.

В 2000-2005 гг. Daimler при посредничестве DCAR поставляла по госзаказам в Россию и коммерческие автомобили. Двумя основными заказчиками были «Машиноимпорт» и «Доринвест», заключавшие контракты для нужд города Москвы. Госслужащим, связанным с заключением контрактов, выплачивались взятки, в том числе по описанной выше схеме с завышением суммы заказа. Было сделано 12 незаконных платежей на сумму около 388 724 евро. Немецкий концерн также поставлял в Россию через агентов по госзакупкам (включая «Машиноимпорт» и «Доринвест») и грузовики-вездеходы Unimog, получателями которых стали Вооруженные силы, а также власти Москвы, Уфы и Нового Уренгоя. Общая сумма незаконных платежей в связи с этими заказами — около 433 000 евро.

Daimler не впервые обвиняют во взяточничестве

В Китае германский автопроизводитель помог сыну госчиновника, отвечавшего за снабжение автомобилями государственной китайской нефтяной корпорации, пройти практику в компании. Кроме того, компания заплатила 2223 евро за то, чтобы сын смог принять участие в автогонках в июле 2004 г. В 2002 г. компания заплатила 57 000 евро жене китайского служащего госкомпании Sinopec всего через несколько дней после того, как компания согласилась закупить автомобили Daimler. По данным минюста США, все было представлено как плата за консультацию, но «никаких консультационных услуг оказано не было». В Туркмении и Либерии компания подарила госчиновникам бронированные машины стоимостью от 267 000 до 300 000 евро. В тот момент автоконцерн как раз обсуждал с этими чиновниками возможность покупки правительством нескольких десятков автомобилей. Иракские чиновники получали по 10% от сделки.

По данным неназванного источника Reuters, Daimler в процессе внесудебного урегулирования согласен выплатить $93,6 млн минюсту и $91,4 млн Комиссии по ценным бумагам и биржам. В обмен концерн хотел бы не признавать за собой вину.

Данный случай не первый, когда Daimler обвиняют во взяточничестве. В 2004 г. Комиссия по ценным бумагам и биржам США начала расследование в отношении подкупов должностных лиц для получения контрактов на покупку автобусов и грузовых автомобилей компании.

Несите в прокуратуру. Параллельно в ФСБ!
Я уверяю Вас, если есть реальная причина, за яйца возьмут.
Ребята жалуются, что все только п**дят, а реальных фактов не дают.
Самые свежие факты заканчиваются 2002 годом. Но я думаю это не остановит.

Это сообщение отредактировал viz2004 - 17.02.2012 - 15:17

viz2004
Это уже в деле.
Этот человек принимал все решения. Он - должен сидеть в тюрьме!

Добавлено в 15:25
Еще по Ираку есть......

Добавлено в 15:31
Если я не прав или не смогу ответить - прошу считать меня пиздаболом..........

Я не юрист, но знаю, что скриншоты к делу не пришьёшь. ((((

что за чукча заголовок писал...

балин.. читаю пост сначала и вижу автора Администрация уже предвкушаю Путина.иииии ТАДААААМММММ вот он на предпоследней фотке. Если кто не понятливый, то ради него весь пост был

Пришили уже. Толку нет.

Когда мы, наконец, начнем гордится своей страной, своими предприятиями и достижениями, когда отучимся во всем что касается отечественного говорить гадости, неуместные, неаргументированные.
Это я всем кто срет в темах, не только в этой!

Ой как достал этот лысый ташнотик , чето у камаза как была старая кабина так и осталась ))))) Это тоже самое как лада калина говно машина ))) В нормальных грузовиках в кабине можно , спать , есть , жить , а вот про камаз так не скажиш , там ВЫЖИВАЮТ !