ЗАЗ Forza )))

Украинский автоконцерн, Запорожский автомобильный завод, принял решение о производстве на своих мощностях очередной модели "народного" автомобиля, остановив свой выбор на китайской новинке Chery А13. Модель китайского автопроизводителя в украинском варианте получила название ЗАЗ Forza, и будет предлагаться в двух вариантах кузова - хэтчбек и седан.

По своим характеристикам автомобиль ЗАЗ Forza в кузове седан вполне сопоставим с АвтоВАЗа Lada 2170 Priora. При меньшей длине новый "Запорожец" имеет существенное превосходство в колесной базе над российской Priora. Большая база и преимущество в ширине и высоте говорят о том, что салон украинского автомобиля будет несколько просторнее. Седан Forza имеет длину 4269 мм, ширина автомобиля - 1686 мм, высота - 1492 мм, колесная база - 2527 мм, масса - 1180 кг, а объем багажника - 500 литров. Lada 2170 Priora длиннее - 4330 мм, ширина автомобиля составляет 1680 мм, высота - 1480 мм, база - 2492 мм, при этом багажник меньше и его объем составляет 430 литров.

Интерьер у ЗАЗа черный, в отличие от "родительского" Chery A13. Вместо трех информационных табло - только одно. Магнитола у Forza тоже попроще китайской. Различаются качество и цвет пластика. Вместо небольшого бардачка по центру торпеды, который был Chery A13, теперь там находится небольшое углубление. Ткань на сидениях из довольно плотного материала. Сиденья мягкие, удобные и практичные, чем- то напоминают сидения Lanos. Багажник такой же, как у "китайца".

Под капотом новинки - 1,5-литровый мотор Chery серии Acteco, разработанный в партнерстве с австрийской компанией AVL. Двигатель развивает мощность 109 л. с. В паре с двигателем работает пятиступенчатая "механика". 1,6-литровый двигатель на Priora выдает 98 л.с. при таком же (143 Н·м) крутящем моменте. Подвеска на ЗАЗе - McPherson спереди и полузависимая сзади, тормоза - дисковые спереди и барабанные сзади.

Оба варианта кузова ЗАЗ Forza (седан и хэтчбек) будут предлагаться в трех вариантах комплектации: Base, Comfort, Luxury. За самый простой вариант Base украинские дилеры будут просить от 80 000 гривен (295 000 рублей). Начальная комплектация Forza не будет иметь даже подушек безопасности. Комплектация Comfort будет стоит чуть дороже - от 84 000 гривен (308 000 рублей). Для ЗАЗ Forza Comfort подразумеваются легкосплавные диски на 15 дюймов, полноразмерная запаска, передние подушки безопасности, электростеклоподъемники, аудиосистема с MP3, ABS и EBD, противотуманки, парктроник, центральный замок и бесключевой доступ. Новые российские Priora продаются на Украине по ценам от 76 000 до 90 000 гривен, но в оснащении они не уступают ЗАЗам.

Дешево и сердито так! Одно только смущает это качество... причем не только пластика панели и прочих узлов, но еще и качество металла которое не превратит водителя в тушенку 85 года...

всё хорошо, правда краштэст ка кто не впечатлил((( всётаки китайские тэсты на 10 км/ч меньше. Думаю что при аварии у приоры больше шансов хотя ХЗ

мало фоток - не хватает общего вида и вида морды, пришлось искать в поисковике.
По имеющимся фоткам могу сказать, что аппарат своим видом (внутри и снаружи) не вызывает рвотных рефлексов как весь остальной автохам китая. Хотя белая вставка на центральной консоли смотрится как-то убого.
Себе я бы такой все равно не купил бы - лучше доплатить и взять машину нормального производителя, а не китайскую мыльницу из ядовитого пластика, собранную в Украине.

Это сообщение отредактировал diesel630 - 18.02.2011 - 11:26

вот

отут чета насторожило...или я не в теме, в каких ето приорах или калинах ставят

а так канеш нормально, доступное китайское гавно собранное на украине будет пользоваться спросом, всё лучше чем таврия

Это сообщение отредактировал acer - 18.02.2011 - 11:28

и вот

хэтчбек

какой дешево? сеат ибиза, киа рио, хюндай (новый который вместо акцента) можно купить чуток доложив. А это китаец переделанный на зазе -> в газенваген нафиг.

+ Renault Sandero, Aveo, Fiat Punto, ВАЗ Kalina 1119 Sport , Renault Logan

калину хоть потом можно продать легко.

Это сообщение отредактировал FAT - 18.02.2011 - 11:37

интересно нафуя покупать такой хлам ? понятно когда китайский тедлефон, поигрался и выкинул, а эти чуда даже не продать на вторичке.

Оценка машины типа "не хуже приоры" меня не впечатляет

FAT

а хочешь, дорогой друк, я расскажу тебе сколько стоит замена элементарного ремня ГРМ и роликов к нему на той же киа рио или хюндае новом который вместо акцента? и сколько это же стоит на чери элара, к примеру, которая и подороже чем вышеуказанные товарищи и с движочком помощнее. так что думать надо не о "всё и сразу", а о том что будет потом, чем кормить эту машинку и на какой хуй её обслуживать. а то что китайцы "сыпятся" так это давно уже не новость, да и учитывая реалии состояние наших дорог украинских то им, дорогам, похуй что по ним ездит

з.ы. лично я не боготворю китайский автопром, и отношусь к нему довольно скептически, но в данном случае учитывая состояние отечественно автопрома - это очень даже хороший шаг.

Это сообщение отредактировал acer - 18.02.2011 - 11:44

Мне кажется, что все равно автомобиль будут покупать. Дешевые автомобили - это самый большой сегмент.

Здесь краш-тест А13 .
Непонятно почему автор сравнивает именно с Приорой?

Будь добр, напиши конкретные цены и километраж при замене...

Лобовое стекло целое!!!11расрас
Китайский краштест такой краштест.

а хочешь расскажу где берут детали на сервисе китаез в Киеве на одной из крупных официальных сто? И сколько их завозят (несколько штук) а сколько подбирают от жигулей и от чего подойдет (подешевле)? И дорогой "друк" раз в 60т. км можно позволить себе обслуживание за 700-1500$. И ездить еще 60т.км.

Хотите газенваген -> берите китайкий заз. Я что запрещаю что ли. Ясен пень взять 15и летнюю классику и крутить в гараже будет дешевле.

одно радует, из металла не китайского будет делаться, а из вполне хорошего украинского

diesel630

от цены по нашему региону (северо-восток украины), с поиском дороже\дешевле не парился, расчитывал так - самый дорогой производитель+самый дешёвый/2/ китаец вс кореец

киа рио 2 2005-... 1,4и 16 клапанный
ремень грм - приблизительно 26 баксов, ролик-натяжитель - 37, паразитный ролик - 26, итого 89 уёв. плюс работа сто. рекомендуемая производителем периодичность замены - 90к км или 4 года (думаю не стоит говорить что это всё в вакууме )

чери элара/фора 2,0и 16 клапанка ремень грм - 21, ролик-натяжитель 20, паразиты по 11 и 15. итого - 67 уёв, плюс работа СТО. периодичность 60к.

поэтому, никак не хочу разжигать китаёзосрач, но по деньгам они всё-таке как то дешевле а учитывая уровень доходов наших сограждан, когда каждая копейка на счету, то очень даже приемлемый вариант, я считаю, рулить китайца. но опять таки на вкус и цвет

это ты о гелике чтоли?

ахуенный шаг отечественного авторома - взять за основу китайскую поделку, ухудшить состояние салона, налепить шильдик ЗАЗ и скидывать лохам за 300 рублей в базе... просто праздник какой-то...

пластик даже на вид ужасен, а уж на ощупь .....

офигеть разница: 89-67=22 у.е. При том, что в отличие от китайский и Российских машин, детали у нормальных производителей КАК РАЗ ПОЛНОСТЬЮ ОТРАБАТЫВАЮТ СВОЙ срок. Так что при чуть большей стоимости (ну не знаю насколько надо быть жадным, чтобы для экономии каких-то 22 у.е покупать китайский автохлам, а не машину) ресурс в 1.5 раза больше и КИА получается дешевле.

Это сообщение отредактировал diesel630 - 18.02.2011 - 12:31

diesel630

за время работы с инорками по пять раз на дню сталкиваюсь с клиентами, приезжающими на ланусах ахуенных и вопящими что 5уе за шаровую это пиздец как дорого и мы ваще все тут ахуели и заслуживаем пиздюлей так что исхожу из реалий, а не из "рекомендаций производителя"