Про кризис автоиндустрии и в Германии и в США

Новомодные "электрички" которые и дороги и не надёжны и тяжёлые и ДОРОГИЕ из Германии, всё менее востребованы. Главный фактор - ЦЕНА конечно. Далеко не только в РФ их стоимость растёт + эти ваши экологические повесточки.

Однако люди в коментах под разными роликами пишут что и в Америке похожая проблема.

"В США тоже дела не лучше, новые тачки месяцами стоят на дилерских, никто не хочет отдавать по $40-50-70К за машину. Американцы пишут в комментариях что мне не нужны датчики для открывания багажника ногой или экран размером с телевизор, сделайте простые, а главное дешевые машины."


В сегодняшних условиях рецепт прост - снижайте цены. цена условного фольксваген гольф не должна быть 40тыс евро, пока там этого не поймут, китайские автопроизводители продолжат подсаживать на свои модели все новых людей. Из автомобиля делают какой то космический корабль то есть усложняют автомобиль и это сказывается на цене .Всегда на рынке должен быть автомобиль с минимальной комплектацией и очень прост в конструкции и цена должна быть не выше трёх или четырёх средних зарплат


Про надежную конструкцию .... в буклетах пишут что выхлопы снизились на 0,00001%, но при этом конструкцию усложнили так, что для смены аккумулятора надо разобрать половину автомобиля.

40 тыс. евро за гольф? Не, я не буду...

Везёт им у них гольф стоит как у нас китаец

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Автомобиль становится роскошью не только в РФ, но и во всём мире, а потом можно и общественный транспорт отменить и 15 минутные города понастроить.
Зачем вам машина? Сидите дома и работайте в онлайн, это если еще работа будет, а так стерилизация и безусловный доход на дожитие)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

вообще то главная идея дорогих электричек была отсечь нищебродов с дорог, чтобы там могли ездить только те кто могут себе это позволить
наличие недорогих автомобилей подразумевает загруженность дорог, которую никаким расширением не вылечишь
а так автомобилю снова возращается символ статуса

Пруфов, конечно, не будет?
На "кибертраки" очередь до 2027 года. Ну совсем никому не нужны.

И на цены условных гольфов пруфов, конечно, тоже не будет? Новый гольф 8 поколения в Германии в кузове хетчбек от €27,3 тыс., в кузове универсал от €28,5 тыс. Какие €40 тыс ?

Это сообщение отредактировал ВотВоМхуЕнот - 18.02.2025 - 04:49

60-80 тр

Это сообщение отредактировал YourBunnyWro - 18.02.2025 - 04:41

в эти деньги щас велосипед хороший не возьмешь...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

автомобили становятся умными и комфортными.
В развитых странах -ещё и тихими и относительно безвредными.
Кто и на каком повороте вам сказал, что ЭТО должно быть доступно ВАМ?
Жители страны, которая не в состоянии самостоятельно создать автомобиль сложнее "буханки" -несомненно, лучше всех в мире, разбираются каким должен быть автомобиль, и самое главное -сколько он должен стоить.
Короче, спор о вкусах устриц.

Это сообщение отредактировал wwf - 18.02.2025 - 05:03

Вот. Свежезаскриненное

3-4 зп, хм что за новая машина за 500к? Тут япошка 20 летняя стоит дороже. Или это про годовые имелось ввиду?) а так мне тесла 23 года 40к пробега, встала дороже, чем новая в Америке или Европе

Это сообщение отредактировал skynet - 18.02.2025 - 04:51

И где €40 тыс ? К тому же это Италия. Вы еще цены по Сингапуру дайте

Это сообщение отредактировал ВотВоМхуЕнот - 18.02.2025 - 04:52

На скрине - базовая цена, "От 30.550". Со всеми плюшками дороже. Насколько дороже - я не в курсе.
Минус за что?

Ну что, докормили китайскую автопромышленность? Допереносили туда свое производство? Донапродавали туда лицензий на выпуск старых европейских моделей под китайскими шильдиками? Досворачивали свое ОКР в угоду штамповке дешевых моделей - только бы за китайским говном угнаться? Доигрались с "зеленым курсом" и "электричками" в ущерб работам над новыми моделями и бензиновыми двигателями?

Хочу новый форд фокус 4 в кузове универсал бензин , гольф тоже подойдёт

Размещено через приложение ЯПлакалъ

как ты представляешь себе хотя бы мою работу онлайн?

за стерилизацию уже говорить не будем, за это с тебя мои внуки спросят.

У ТСа ничего не сказано про плюшки. Так-то в тюнинге от HGP, например, наверное и все €80 тыс. будет стоить.

В прошлом году в США покупал новый минивэн. Но поскольку я больше этого хотел, чем мне это было нужно, терпение присутствовало. Разослал заявки по дилерам, озвучил цену , которую хочу заплатить, и ждал предложений. Долго глушили хотелками, потом устали. Месяца через 3 позвонил один из дилеров и согласился на мои условия. Причём даже за цвет не получилось содрать.
За год до этого жене брали паркетник. Тоже сначала оглушили пятеркой сверху MSRP, но по мере нашего продвижения к выходу, сменили гнев на милость.
Сегодня дилерские площадки заставлены непроданными авто. И очередь не стоит.
Достаточно взглянуть на графики акций Форда и Крайслера.

Эта очередь - фикция.

Тесла набрала предзаказов на сто лет вперёд, но когда тачка поступила в продажу (и не за 30 килобаксов как обещали, а за 70) народ не сильно-то кинулся свои заказы выкупать. Тесла даже грозные письма рассылала, что клиенты обязаны забрать свою машину до конца 2024-го года. Но никто не пришёл. Но когда выяснилось, что по факту цена вдвое выше обещанной - все плюнули и списали предоплату (2500 баксов) в расход.

Вот видос. Полная площадка незабранных заказов.

Ладно, всё так. Но, что ты имеешь против "буханки"? И для чего её покупают? В офис ездить?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Читал уже подробную статью в "Монокле" о том что в Европе спрос на "электрички" рухнул вместе с окончанием госдотаций на них.

Это сообщение отредактировал AleXei1505 - 18.02.2025 - 05:08

Крайслер и Джип.
Нехуй выебыватся и цены задирать.
Покупатели все припомнят.

Это сообщение отредактировал Almorit - 18.02.2025 - 05:09

Это Гольф в комплектации барабан-эдишн, в норм пакетах он и 75 косых эуро стоит, а речь как раз и о том, что он в этих пакетах нах не нужон

Покупают её от безысходности.
А претензии в основном даже не по архаичности, а по качеству - за столько лет нельзя было научиться делать не гниющий на глазах кузов?

Я подтверждаю. Дилерские Форда (просто был на одной из них на выходных) заставлены машинами. Planet Ford 45, это в Хьюстоне. Покупателей мало. Скидки ~15% от цены машины и все равно их не берут. Думаю, что можно торговаться и снижать цену ещё больше.
На стоянке одних только F150 четыре сотни, всяких разных, любой комплектации. А ещё десятки F250, F350. Новые Bronco - за сотню, как минимум.
Меня закидывали письмами и бумажными и электронными о сказочных скидках на President's Day (сегодня как раз).
Stellantis - тот вообще почти банкрот.
Американцы, в целом, стали дольше владеть машинами и реже их обновлять. Наиболее платежеспособные стали меньше ездить - работают из дома.

Это сообщение отредактировал MountainView - 18.02.2025 - 05:12