41 год назад "выпускающий только калоши СССР" наладил выпуск роторно-поршневых двигателей

В этот день, 20 октября 1982 года, под руководством министра автомобильной промышленности СССР В.Н. Полякова прошло совещание по вопросам работ конструкторского бюро ВАЗ по роторно-поршневым двигателям, а также представлены обзор автомобильных перспектив применения роторно-поршневых двигателей ВАЗа и возможности организации их серийного производства.

По итогам совещания было принято решение приступить к организации серийного выпуска автомобильных РПД для специальных оперативных машин с 1983 года в количестве 200 штук в год. В основном, автомобили предназначались для служб министерства внутренних дел.

Первая опытно-промышленная партия седанов ВАЗ-21059 с РПД была изготовлена в июне 1986 года. Автомобили оснащались двухсекционным роторно-поршневым двигателем ВАЗ-411 мощностью 120 л.с. при 6000 об/мин. Максимальная скорость составляла 160 км/ч.

2. Роторно-поршневой двигатель - сложнейший вид двигателей внутреннего сгорания.
На данный день их делает считанные единицы производителей,количество которых можно пересчитать по пальцам рук.

Преимущества перед поршневыми двигателями:

1.Низкий уровень вибраций: двигатель полностью механически уравновешен, что позволяет повысить комфортность лёгких транспортных средств типа микроавтомобилей, мотокаров и юникаров

2. Высокие динамические характеристики: на низкой передаче возможно без излишней нагрузки на двигатель разогнать машину выше 100 км/ч на более высоких оборотах двигателя (8000 об/мин и более)

3.Высокая удельная мощность (л. с./кг) в силу того, что:
рабочие обороты на номинальной частоте вращения практически в 2 раза выше, чем у поршневого 4-х тактного двигателя.

4.Масса движущихся частей в РПД гораздо меньше, чем в аналогичных по мощности поршневых двигателях, так как в его конструкции отсутствуют коленчатый вал и шатуны

6.Однороторный двигатель выдаёт мощность в течение трёх четвертей каждого оборота выходного вала. В отличие от четырёхтактного поршневого двигателя, который выдаёт мощность только в течение одной четверти каждого оборота выходного вала

7.Меньшие в 1,5—2 раза габаритные размеры

8.Меньшее число деталей (два-три десятка вместо нескольких сотен).

Это сообщение отредактировал SantaLittle - 20.10.2023 - 19:05

И при покупке автомобиля, какому двигателю отдавали предпочтение граждане?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

да ладно, наладил, у мазды спиздили или у немцев из нсу

минусящие, вы бы хоть понимали уровень этого мотора, это не змз)))
не было в ссор такой конструкторской школы чтобы производить такие технологичные агрегаты с нуля, хоть усритесь

Это сообщение отредактировал ПНХ - 20.10.2023 - 19:13

Их (двигателей) мало делали, все машины уходили на гос. нужды.
.

который можно было купить по блату

Так от них в итоге и отказались в связи со сложностью и неремонтопригодностью. Тупиковая ветвь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Двигатель Венкеля на гражданские авто не ставился.

Данные машины шли на нужды спецслужб. 20+ лет назад бывший опер из ФСБ мне рассказывал, как они получали машину с завода то ли в 80х то ли в 90х и к ним подошли перекупы с предложением выкупить за 2 цены. Но потом один из них наклонился поглядеть машину снизу и своего напарника утащил со словами, что это опера.

Это сообщение отредактировал pchela1972 - 20.10.2023 - 19:11

Не совсем так. "Ванкель" у всех реализован был по-своему и СССР-кий был очень неплох

Честно говоря уже заебали с этими калошами. Не топлю за Пу, но слова вырваны из контекста

Шпалы свои обиженные в очко засуньте, сути не изменит. Признавать свои ошибки не в стиле ЯПа, заголовки и первонахи почти всегда шаблонные

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нельзя,все машины отъездили по 30-40т.км. и вернулись на ВАЗ-движки сдохли...

в продаже свободной небыли они, на ГАИшные машины ставили их и в испыталке гоняли

del

Это сообщение отредактировал ПНХ - 20.10.2023 - 19:12

По итогам ВСЕСОЮЗНОГО совещания!!
300-миллионная страна, занимающая 1/6 часть суши ЗЕМНОГО ШАРА, на ВСЕСОЮЗНОМ совещании принимает решение о выпуске аж целых ДВУХСОТ двигателей в год!
200 двигателей в год, Карл!
P.S. Ясно, перепись совкодрочеров началась...

Это сообщение отредактировал muangtang - 20.10.2023 - 20:08

Любому, потому что выбора не было...)

Я помню, как в нашем уездном городишке где я раньше жил (Актюбинск, Актобе ныне) , примерно году в 1992 местная ГАИ получиля пять 2107 с этими роторными двигателями.
Менты аж кипятком ссали от восторга!
А как же, догонялка! Ни один злодей не уйдёт теперь.

Буквально через пару лет от них одни воспоминания остались.
Ресурс этих двигателей оказался крайне низок. А в ремонте они в те годы были практически невозможными.

Для КГБ этого хватало.

Было. Когда я работал на заводе, что делал 1Л241 "Пелена" (пра-пра- бабушка нынешней "Красухи", четыре прицепа, на секунду), товарищ припер блок зажигания от копейки, довольно сложный в плане электроники, на 1989 год. Так вот, эту копейку купил его дядя, КГБ -шник, по остаточной стоимости. Это были те копейки, которые должны были развивать Овер 200 км/ч, чтоб догнать иномарки, присутствующие на Олимпиаде-80. Да там стоял какой-то четырехсекционный РПД, Примерно 240 л/с.

Имел счастье прокатиться за рулем роторной восьмерки. Знаешь, Вовка! Не нужна тебе такая машина. Расход бензина - пиздец. Расход масла - пиздец в квадрате. Чудовищный крутящий момент в сочетании с 175/70R13 это еще больший пиздец. Родные тормоза в сочетании с РПД это пиздец-пиздец-пиздец. Единственный плюс - под капотом пусто. Движок меньше коробаса.

Был в 90ые небольшой период, когда можно было купить восьмерку или девятку с ротором.

Задрали вы своими темами по сути про говно, но с восторженными названиями.
Ну скажи мне:

Это серьёзно достижение? Двигатель, который заебёшься ремонтировать в случае чего? Или повод для гордости, что их делают единицы? А зачем их такие делать?

200 штук в год - это серийное производство? Тоже серьёзно? Для кого? Для единиц избранных, да ещё и из КГБ?

Зато послевоенная, в ноль уничтоженная Германия:

21 с половиной миллиона (!!) машин, раскупавшихся как горячие пирожки. Вот это можно сказать - серийное производство. Ещё раз - из страны, которой практически не существовало.
Расскажи ещё что-нибудь урапатриотическое. Может, тебя Мединский в очередной учебник запишет.

Это сообщение отредактировал Книжник - 20.10.2023 - 19:20

Ванкеля

А так же масло жрал, как не в себя

Размещено через приложение ЯПлакалъ