Отменена пошлина в 3000 евро на «конструктора»... Но постановка их на учет запрещена ГИБДД

На прошлой неделе вступили в силу новые ставки ввозных пошлин на кузова транспортных средств. Ранее пошлина составляла «15%, но не менее 2907 евро», сейчас приписку про евро убрали — осталось только 15%.Что это значит на практике?

Можно относительно недорого ввозить автомобиль по запчастям, не распиливая кузов. Размер пошлины при ввозе разобранного б/у авто из Японии составит порядка 60 тысяч рублей.Можно ли поставить «конструктор» на учет?

Нет.

В 2017 году схему «конструктор» (замену кузовов и рам) в ГИБДД запретили вот таким правилом:

«Невозможность идентификации транспортного средства вследствие замены рамы, кузова или составляющей части конструкции, повлекшей утрату идентификационного номера, нанесенного изготовителем транспортного средства при его выпуске в обращение, признание недействительным паспорта транспортного средства является основаниями для признания транспортных средств не подлежащими регистрации в Госавтоинспекции».

Напомним, что ввоз «конструкторов» прикрыли в 2008 год пошлиной в 5000 евро. Позднее она была снижена до 3000 евро

ПРУФ

Бугагага....

Под старые доки можно теперь....

О, отлично. Закажу себе датсун с японии, посвежее. Таблички переклею и вот у меня уже свеженький автомобиль, еще лет 20 походит. Только да, наверное это не надолго =(

А что смешного? Есть огромное количество старых из 90-х авто которые по конструкции и материалам дадут фору современным обмылкам. Хреново конечно что это не на долго. Прикроют лавочку как пить дать. А жаль.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

maxxxak Да шикардос! Я снова думаю, о оффроудном... Крузаке 70 или же Pajero II, тут можно купить, что-то битое, но с цельной рамой, а оттуда привезти нормальный кузов. Главное чтобы номер был читаем на раме и цвет совпадал по ПТС

Это сообщение отредактировал Higler - 26.03.2018 - 06:43

На прадиках, если конечно всё схвачено крышу спиливают, потом обратно приваривают, конечно изначальную жёсткость кузов теряет, зато на прадике кататься будешь, а вообще рынок а\м со всей этой пиздопляской стал просто никакой...

Ну не начинай. Ты давно ездил на свежем немце? Или же только в дали видел? Мне поверь этот "всевдоутюг" не нужен... Никакого толку, да и статусности давно нет.

Мотор 5.5L с 570 л.с. .... Что еще надо?

Это сообщение отредактировал Higler - 26.03.2018 - 06:47

да и с цветом вопрос решаем

Если на покатушки, ввариваем каркас безопасности и уже не важно этот фактор

ТС, ты немного отстал от жизни. Конструктора и распилы на ДВ запретили на учет ставить примерно 4 года назад.

Barmaley65 Что мешает с документами заменить в гараже ?

У меня у самого калдина . Но с ней такой фокус не пройдет))

Пингвин, на фото у тебя не "конструктор", а самый настоящий "распил"!

Отмените пошлины, дайте людям ездить на нормальных машинах, а АВТОВАЗ и УАЗ перепрофилировать на выпуск инвалидных колясок.

это какие например?
что то я не вижу очереди из людей, которые желают обменять новый авто на старый.
Есть желающие обменять по ключам новую Мазду3 на мою Мазду фамилию 1991-го года?

Процесс постановки под другие документы выглядел как замена агрегатов. Не прокатывает такое уже давно. Сейчас возят битые и запчасти к ним. Там берут за копейки, потом здесь восстанавливают и продают.

нахуй не нужная кость для электората великого пу. на учет не поставишь. запчасти проще возить распилами. ниче вы там не замените планки. найдут замкнутый контур сварки - хана, аннулируют. страна абсурда.

не ужели заживеем? )))))))))
раньше помню на 80том крузаке ездил а по докам он королла был и прикиньте,канало....во времена были...это был по моему 04 год

Это сообщение отредактировал короллыч - 26.03.2018 - 07:12

А вот у моей Тойоты, кузов без №. И в доках так и написано -№ кузова отсутствует.
Я смогу себе новый кузов поставить?

Машины из 90-х дадут фору современным машинам? Современную машину водил?
Интересно чем машина из 90-х лучше?
Безопасностью? Топливной экономичностью? Ездовыми характеристиками? Комфортом? Электроникой?
Машины из 90-х должны остаться в 90-х. Хватит вздыхать о них.

По безопасности:
- ремни с преднатяжителями и надувные ремни для задних пассажиров
- четыре подушки на каждого впереди сидящего
- деформируемые лонжероны и другие способы поглотить и перераспределить удар
- общая жесткость кузовов на изгиб и кручение серьезно выше того, что было раньше
- ESP, ABS
-парктроники, камеры

Все это было в 90-х? Если да, в каком ценовом сегменте?
Все, что перечислил - средний (самый массовый) ценовой сегмент. Фактически это стандарт, который никого уже не впечатлит и многие вещи законодательно обязательны.

Это сообщение отредактировал MountainView - 26.03.2018 - 07:45

Так то асе эти конструктора и распилы от нищебродства больше

Например я с удовольствием махну пыжа 307 2005 года на например Марк. Или на А6 в 45 кузове. От 45-ки я тащусь. Но найти в хорошем состоянии нереально. Я сейчас не говорю про топ модели автомобилей типа персов лексусов и прочих майбахов. Мне как и большинству россиян они не по карману поэтому не рассматриваются. В вот народный автомобиль что-то то типа Фольксвагена Т4 или пассата. Могу поспорить что они лучше чем современные по мотору, ходовой, железу, обслуживанию.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Никто и никогда в этом открыто не признается.

Это сообщение отредактировал MountainView - 26.03.2018 - 07:25

А может кто нибудь подсказать, откуда сейчас можно ввести ололо-конструктор в виде максимально свежего Pajero Classic (рестайлинг второго поколения, производства после 2002г) В саму Японию то они поставлялись? Или только с Европы тащить?