14 ситуаций, когда механика лучше автомата

Скоро уберут руль и авто будет ездить без участия водителя и по любому найдутся умники "руль это прошлый век, с рулём ездят только нищеброды, мне нужен комфорт в пробках, а не рулёжка, ко ко ко))". Чтобы тренировать мозг или какой либо навык необходимо напрягаться, а не деградировать. Автомат это в какой то степени деградация водителя. Некоторые рассказывают, что на автомате меньше отвлекаются на переключение и больше уделяют внимание дорожной обстановке, да не смешите мои тапки, на автомате на расслабоне больше внимание идёт в телефон и "инстаграмчик", каждая вторая баба его из рук не выпускает, а это снижение реакции! Не знаю, механика со временем на столько вырабатывается рефлекторно, что ты даже не замечаешь, а чисто на подсознательном уровне уже переключаешь передачу на которую необходимо. ХЗ если кто - то не может научиться на механе, то скорее всего не дано, так же как не каждому дано стать художником, инженером или врачом. Против автомата ничего не имею, каждый выбирает то что нравится, но Вы, Блять, хоть поворотники не забывайте включать и ПДД хоть чуть чуть соблюдайте, а то видите ли на автомате расслабляются. Это моё личное мнение и на критику мне пох))

А мне вот еще интересно, зачем в авто на автоматах ставят в приборку тахометры? Ну на "механе" понятное дело, видишь красную зону переключай, видишь не подтягивает снижай ниже, ты участвуешь в этом процессе и информация с приборов тебе необходима. А где смысл этой "инфы" в автомате?! Она сама переключит когда ЭБУ "скажет". Дань моде может, типа профи за рулём?! Ну тогда понятно...

Это сообщение отредактировал Mixfighter - 7.09.2018 - 00:09

Почему нет. Остались 131й и уаз,еще у жены есть меган-2, но это ее и я не подхожу.Но если нужно в выхи в магазин,рыбу там купить,хлеб или еще чего. Я запускаю 131й и мы с женой как в старые добрые времена едем в соседний район за покупками-))романтика(

Это сообщение отредактировал Bort44 - 7.09.2018 - 00:20

а под горку бля?!

Езжу на механике. Через год езды на МКПП перестаешь её замечать в принципе.
Судя по огромной части коментов об их искренней любви к автоматам и об их представлении о механике, складывается впечатление, что на механике они либо не ездили, либо так и не научились, то им в горку тяжело ехать в пробке, то ручку неохото дрочить, то чтобы рука была свободна (видимо как раз для того, чтобы дрочить).
Не противник автомата, но считать его верхом совершенства и удобства езды считаю бредом, если ты водитель и за рулем в мегаполисе целый день, то да, а если в пределах часа довезти свою жопу до работы, то на хер он и не нужен. Например в той же Европе огромное количество авто, и не только бюджетного класса, именно на механике и это не считается символом "нищеброда" (экономия 30 тысяч рублей при стоимости авто под 1 миллион, прям охереть нищеброд).

П.С. автомат придумали для того, чтобы даже те, кто не умеют ездить на авто могли бы себе это позволить.

В целом согласен, а тахометр на автомате опять же для ручного переключения передач, ну и плюс возможно продиагностировать неисправность, например плавающие обороты ХХ.

Ну как минимум 1 причина есть. Корыто падает в реку, электроника накрывается. Под давлением воды дверь не открыть, остаётся только мясорубкой.

Их не перестают делать, их перестают в Россию поставлять, т.к. спроса нет. Посмотрите по комментариям сколько адептов автомата и механики, явный численный перевес в пользу первого.

Замечать то перестаешь, но нахуй оно надо, дрочить ручку то? В чем смысл и надобность сего действия? Может любители механики еще сожалеют и о том, что стартер вручную давно уже не крутят? Автомат, наверное, не верх совершенства, но наличие удобства и комфорта абсолютно неоспоримо.
К слову, для любителей периодически что-то подергать во время езды, еще лет 30 назад типтроник изобрели.
Да, и что за авто небюджетного класса, которые в основном с механикой в Европе?/

Чушок, про европу вообще поржал, посмотри сайты по продажам авто там из всех машин 15% будет на механике в лучшем случае. Зато пиздеть мы можем, ну нравится тебе мешалка, нахер ты это мнение навзывать пытаешься, любителей томатов выставляешь какимито ущербами.

есть и механика и акп. и там и там чувствую комфортно, на механике как то привычней и уверенней. акп тупит при обгоне..

механика - приора
автомат - лансер 10

на немцах поезди с акпп, поймешь что ничего нигде не тупит, работает так как будто ты силой мысли подаешь импульсы на коробку как ей работать, это коробки 2000х годов, я уже не говорю про новые и ДСГ.

конечно мкпп лучше автомата. И стеклоподъёмники весла лучше кнопок, более точнее можно уровень стекла установить. Регулировку боковых зеркал тоже лучше руками делать. Вместо кнопки удобнее заводить авто кривой рукояткой, лучше чувствуешь двигатель.

Езжу на АКПП, гидравлической. До этого были машины с АКПП тоже. Ездил и на ручных коробках.
Я бы закон ввел для малолитражек иметь только АКПП, а цены на стоимость и обслуживание акпп/ркпп уравнял бы. Тогда на земле наступил бы рай, и ручные коробки ушли бы в прошлое.

надо ходить пешком.

Телефон в руках - это похо и с этим надо бороться. Второго мнения нет.
На самом деле большей проблемой, нежели условные девицы с инстаграмчиком, являются всякие Убер и прочие таксисты у которых минимум два телефона на стекле и в которые они постоянно смотрят боясь упустить выгодный заказ. И они на механике - это же экономно и машину можно чувствовать. Все от силы 100 лошадей того бюджетного сарая в котором он таксует.
Отнимает внимание не только и не столько телефон - это и музыка/радио и разговоры и еще много чего.
Тахометр в приборке есть для красоты, унификации и для ручного управления коробкой. Представь - есть лепестки под рулем или кнопки на рычаге.
Лепестками пользуюсь иногда.
Ездил на 10-ступенчатом автомате. Там вообще не понятно как и когда он переключает. Только цифры на приборке меняются.

Это сообщение отредактировал MountainView - 7.09.2018 - 01:09

Без абс надо вручную увеличивать тормозной путь, оттормаживаясь зигзагами.
Это в тестах только по прямой машины останавливаются на разных дистанциях, а в реальной жизни при экстренном торможении, да еще при плотном трафике водителю без абс придется понервничать.
А с абс нервничать приходится больше, потому что знаешь - путь будет длинным, тормоза не блокируются - "быть может" если бы они почаще блокировались, то хватило бы... Если при этом не впадать в ступор, а есть возможность объехать препятствие, то абс это даст сделать легко.
А вот без абс объехать экстренно препятствие по стеклянному льду, или снежной каше не так просто. Да это по моему невозможно.

Это сообщение отредактировал Odiaaey - 7.09.2018 - 01:05

Я думаю, тут все упирается в деньги.
Если бы акпп стоило бы раза в три дешевле, то 99% водителей давно бы уже на них ездили.
Тем более сейчас, с загруженностью дорог, где обгоняй-не обгоняй, все равно упрешься в фуру через 100 метров, или попадешь на фото треноги, смысла гонять уже нет.

Мне реально тоскливо ездить на тачке по столичным пробкам, поэтому я люблю ручку, меньше засыпаешь, пока дрочишь. А по трассе разницы нет никакой. Более того, если у двигла момент нормальный, то и трогаться можно со второй и на пятой 30-40 кмч тошнить, то есть млщный двиг перекрывает недостатки ручки чуть менее чем полностью... На автомате ездил и на роботе ездил, не зашло.

Плюс у двоих знакомых автомат пизданулся на 100к, стоимость ремонта 80 и 150 тыс соответственно, а я 50к проездил с полусухой механической коробкой и ей хоть бы что.

Я вообще эту хуету автоматическую не люблю, помощников на подъеме, систему курсовой устойчивости, спид-лимиты и круизы. Потому что они расслабляют, включил спид-лимит, влетел в населенку на 120 и словил штраф, или ESP-шки эти, толком боком не навалишь, пока не отключишь. А садишься потом на Газель, привыкнув к этой электронщине и ездишь как мудак. Еще салонным зеркалом заднего вида спецом не пользуюсь, по лопухам смотрю всегда, т.к. у меня вторая тачка фургон цельнометаллический, какое нахуй салонное зеркало.

Автоматы хорошие есть, но они до сих по очень дорогие.
И да, не каждая механика надежна и переваивает прям бесконечный момент.

тягою на низких оборотах

ну, если у тебя 6.2 атмосферник, т можешь пренебречь )

а клитор ты не теребишь свободною рукою? а?!

я нихуя не смыслю но хотелось бы узнать - у автомата тоже есть нитралка, почему нельзя на ней тащить, толкать?

А я все трансмиссии люблю. Кроме односцепового робота.

Эти ситуации ровно каждую зиму повторяются. Там где механика выплывает, автоматы или тупо стоят, ждут когда снег разгребут, ну или на работу на метро... Опять же низкие температуры им не нравятся, но последнее время холодных зим не стало.

Если изучить вопрос о буксировании машин с автоматом автодомами, то узнаете, что данные машины оснащены специальным насосом. И этот насос гоняет жидкость в автомате буксируемого автомобиля.
А так да, я за автоматы.

ЗЫ Если конечно никто об этом не написал выше.

Это сообщение отредактировал Ratigirma - 7.09.2018 - 03:40