14 ситуаций, когда механика лучше автомата

Не знаю как 14, знаю одну. У меня позавчера накрылась коробка-автомат. Опель Астра, у них это больное место. Там, вроде как, совмещённый радиатор и иногда его "пробивает", т.е. антифриз поступает в коробку. А это пиздец. Ремонтировать бесполезно. Нет, можно конечно, но хватит где то на год (ну на два, еслм повезёт). Коробка с разбора стоит где то 100-120 тыров (вроде как) плюс радиатор, плюс работа... И не факт что всё будет хорошо... Вот и думаю. То ли вкладываться, то ли продать на запчасти эту помойку, а на сэкономленные деньги купить что-нибудь дешевенькое. В любом случае МКПП для меня было бы предпочтительнее...

Сочувствую.
Покупайте японские авто, и будет вам щастье.

АБС плох тем, что если, как некоторые считают, тормозить не маневрируя (я хз, в каких ПДД они это вычитали), то тормозной путь увеличивается. Многие тупо не подозревают, что АБС для того и придумали, чтобы была возможность манёвра при нажатых тормозах.

Покупайте новые авто, а не котов в мешке. И будет счастье.
Моя позиция - если БУ, нахуй АКПП. Новую взял с АКПП.
А так, тоже сочувствую. Печально. Машина по рынку сколько стоит? Конкретно твоя.

Это сообщение отредактировал Kubakh - 6.09.2018 - 21:22

там так то еще генератор есть

У меня Королла с АКПП, по рынку от 380 до 450 где-то.

если бы не было автоматов, на дороге гораздо меньше было бы идиотов! мало идиотов умеющих и жать педали и крутить руль одновременно ))))

круиз и на механике есть. плюс у автомата только один, это когда стоишь в пробке не нужно дергать ручку миллион раз.

Какой пробег,какая Астра?

Не, я не про вас ) У вас ттт коробка судя по всему ездит.
Но! У меня был 9й лансер (японская сборка) 2008 года. И пиздёж это всё, про их надёжность. Масло начал жрать на 100 тысячах, если топить выше 4000 оборотов, задние арки болячка - гниют. Сход-развал чтобы сделать, надо отдать 10000 рублей, т.к. закисают регулировочные болты на задней подвеске. Крч мифы всё это. Так же у меня сосед на тойоте какой-то навороченной но прульной... 2008 год. Она уже разваливается, пороги прогнили. На каждой кочке звенит. Но вкладываться в неё не хочет - проще что-то более свежее купить.

Так я и брал новую. Но в 2008 году. До этого тоже был Опель, 20-летний (на тот момент). Зверь-машина. До сих пор жалею что продал. Поэтому и взял той же марки, думал такая же надёжная будет. А по рынку хегзнает. Не изучал ещё. Да и как можно "изучить по рынку" автомобиль с накрывшейся коробкой?

Ещё при обгоне/опережении в гору АКПП обычно шустрее чем МКПП. Круиз на МКПП - это какое-то дрочево. Чтобы держать скорость 90, нужно для начала допереключаться хотя бы до 4-й. На АКПП я просто после полной остановки жму RES и всё. Машина сама всё делает.

Это сообщение отредактировал Kubakh - 6.09.2018 - 21:32

Вроде как до 150-ти. Не помню точно. Астра H. Седан. 1,8. 140 лошадок.

Ну опели особо не славятся надёжностью, плюс определённые особенности моделей. Да и 10 лет для АКПП - нормальный срок по идее. Поэтому БУ с АКПП никогда рассматривать не стану. Как изучить? Легко, вбиваете те же параметры, что имеются у вас, только считаете, что АКПП у вас жива. Потом вычисляете среднерыночную. Если стоит хотя бы тыс 500 - можно и заморочиться с АКПП. Если стоит тыс 300 - то на запчасти её пускайте )

друг мой, ты гонишь. а скорее всего не умеешь ездить на "ручке". едешь на 5-й по трассе на скорости к приму 100км/ч(в рамках закона). едет впереди фура, или колонна машин. сбрасываешь скорость до их скорости, обычно это 80 км/ч, выжидаешь свободное окно(при этом уже едешь на 4-й передаче). как только есть момент для маневра, втыкаешь третью, газ в пол и попер. обогнал авто и включил четвертую, потом можно пятую, либо продолжить на четвертой продолжить обгонять попутные транспортные средства. и все.

Прошлой зимой приценивался в автосалоне (в зачёт новой). Оценили 220-240. Это конечно не совсем показатель, но что то мне подсказывает что даже с рабочей коробкой больше вряд ли дадут...

Только на практике - никому нахуй такие заморочки не сдались, максимум на 4й идут. У меня же сама коробка сбросит с шестой до четвёртой и я поеду уделывая большинство МКППшников :)
Насчёт "не умеешь ездить" улыбнул ) Я ещё на грузовиках с двойным выжимом катался. Знаешь, что это такое?
Опять же, ты про синхронизаторы почему-то забываешь. На скорости 80-90 км/ч втыкать третью? Да я на лансере быстрее рычаг бы сломал, чем мне коробка позволила бы втыкнуть её ))) А если бы и позволила, я бы получил такой "клевок", что твои фантазии остались бы далеко позади от обгоняемых фур. Ездок NFSный

Это сообщение отредактировал Kubakh - 6.09.2018 - 22:01

Сейчас цена упала. Нифига ты с неё не выручишь к сожалению.

Да я знаю...

Ну, с "нищебродами", наверное - перебор,
но остальное подмечено правильно:

когда-то шОферы были в общественном сознании круче космонавтов (потому что, космонавтов тогда не было), была такая почетная профессия, учились по году.

А потом технический прогресс подло девальвировал эти когда-то эксклюзивные навыки и умения. В таксисты уже идут, когда работу найти не могут. Почти, как в охранники.

Ну, и механическая коробка - это последний рубеж для "профи". Хоть какое-то - да умение, недоступное - да хоть кому-то, да недоступное.

Но.... Прогресс, он, суко - такой вот.
Даже космонавтом можно стать, имея боль-менее здоровье и миллионов 40 баксов.
...................................
Мда... Кстати, я умею лошадь в телегу запрягать... И верхом - тоже так "неплохо чувствую"

У меня на такой мкпп и навернулась Правда я продал ее с пробегом в 74 тысячи вроде

Мне похер. В пробках не толкаюсь и от МКПП не обламываюсь

Лошадь запрягать не умею, но времена "двойного выжима" застал. Довелось поработать на советских грузовиках из 80х. Ну похвалите меня уже ;)))))

Это сообщение отредактировал Kubakh - 6.09.2018 - 22:03

Зато климат двухзонный! Дави на это! ;)

PS ниже 22.5 не ставлю, как-то слишком холодно :)

Это сообщение отредактировал Kubakh - 6.09.2018 - 22:04

лучше предложи узаконить поворот вторым рядом согласно основному потоку машин. ведь прямо и направо там почти никто не едет.