Подбила велосипедиста! И уверена, что полностью права!

Хе, я спрашиваю, вел сзади был? Если да - кто дистанцию соблюдать будет?
nickollya , идиот, откуда тут 8.3 если я с крайнего правого ряда направо поворачиваю, а меня сзади догоняют?
Вы реально считаете, что вел прав? Ну успехов, в лечении и выплате компенсации владельцу авто

Не запрещает, но обязывает соблюдать дистанцию.

9.10 ... соблюдать ... дистанцию ...

Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

Я не пойму. У вас как бы это сформулировать? "женская логика"?
Речь не о проезде велосипедиста на красный. Не о движении его со второстепенной дороги.

Кто кого пропускает со ссылкой на конкретный пункт ПДД:

1. Вел едет прямо на перекрестке. Автомобиль слева от него поворачивает направо.

2. Вел едет прямо перед съездом на прилегающую, слева автомобиль поворачивает направо.

Устал читать про это "крайнее положение". Как оно определяется в ПДД? типа

Крайнее положение - это...

Да они ваще упороты

Вот что сказано в ПДД:

Рассмотрим правила дорожного движения для велосипедов. При беглом просмотре текста правил дорожного движения может показаться, что ПДД для велосипедистов сосредоточены исключительно в 24 разделе правил "24. Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов". Однако на деле все обстоит совершенно по-иному.

В правилах дорожного движения существует несколько типов участников дорожного движения, к которым может относиться конкретный пункт правил. В числе прочих это механическое транспортное средство, транспортное средство и водитель. Велосипед без двигателя не является механическим транспортным средством, однако все пункты относящиеся к водителям и к транспортным средствам применимы и к велосипедистам.

Внимание! Пункты правил, относящиеся к пешеходам, не относятся к водителям велосипедов. Они относятся лишь к лицам, ведущим велосипед.

Таким образом большая часть правил дорожного движения распространяется на велосипедистов, включая и специальный 24 раздел. Разбирать и объяснять абсолютно все ПДД для велосипедистов в этой статье я не буду. Интересующийся читатель может сделать это самостоятельно.

Это сообщение отредактировал UncleFrodo - 4.07.2017 - 21:11

Он и соблюдал - машина слева 5метровой полосы. Он справа. Интервал есть. Прямо за машиной не ехал.

у тети машина крепче ,чем его кости .из этого он должен был делать расчёты в первую очередь.

8,7 может и нет, а 8,6 - пожалуйста. Как вы думаете, для чего от водителя требуют прижиматься вправо при правом повороте? Для того, чтобы загородить велосипедистов, которые двигаются прямо.
Насчет того, что велосипедист должен пропустить машину - тоже нет. Когда вы перестраиваетесь из левого ряда в правый, вы же всех пропускаете, смотрите в правое зеркало, ведь так? Так почему вы не должны пропустить велосипедистов, которые двигаются еще правее, собираясь "загородить" им дорогу, фактически, перестроившись на их "полосу"?
Немного другими словами - вы собираетесь перестроиться вправо и повернуть направо. Смотрите в зеркало, пропускаете машины, которым вы создадите помехи и перестраиваетесь, а те, кто "не успел" вынуждены тормозить и ждать, пока вы повернете направо.
Ведь это вытекает не только из логики, а из самих ПДД, хотя прямо там это не написано.

да просто тут столько хуйни написали что мне уже смешно. на велике в шары портеся, а вы развели. баба глянула справа никого нет, начала манёвр - здрасьте прилетел в бочину. кто блядь тормозить должен? тот кто сзади догоняет поворачивающего или поворачивающий чтобы авось сзади не въебался? он не параллельно с машиной ехал.

Это сообщение отредактировал FedFed - 4.07.2017 - 21:12

в 8.3 уже не говорится о пересечении "проезжей части", там про пересечение пути движения авто.

Давайте логично подумаем - правая полоса размечена шириной 5метров.

Один автомобиль встал у линии разметки, второй у бордюрного камня.

Какой из них занял "крайнее правое положение"?

Он не был сзади, он был справа, о чем говорит удар в крыло, а не в жопу.

Нет, он не был сзади авто, он был справа от него.

Ты думаешь что если будешь перестраиваться, например, и тебя ударят в бочину, ты отмажешься "он был сзади и не соблюдал дистанцию"? Не, не получится, ты должен перед маневром убедиться в безопасности

Это сообщение отредактировал TraderFX - 4.07.2017 - 21:13

Это правила проезда перекрестка для камазов. Подъехать на камазе - посмотреть нет ли другого камаза, если нет - спокойно ехать.

Это сообщение отредактировал CutPaste - 4.07.2017 - 21:13

Рыбак85

Отъебись уже от "пересечение эти велосипедистом проезжей части на которую поворачивает регик? "

Есть путь движения, в 8.3. им и руководствуйся

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги - пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

Это вообще феерия Просто поток сознания...
Откуда у велосипедиста взялась полоса на видео? Была бы велодоржка - вина авто, нет велодоржки - кто сзади, тот и виноват.
А про "загородить велосипедистов" - вообще оборжался, спасибо

Чет не заметил я его, чтобы он параллельно ехал, может все-таки сзади подскочил?

Это сообщение отредактировал bimb0 - 4.07.2017 - 21:14

Я про 9.10 еще бог знает на какой странице написал.
Если бы вел въехал в машину сзади, то можно было бы ему приписать это нарушение. Мало того, именно так и случилось бы, если бы машина заняла крайнее правое положение перед поворотом.

Но однако автомобиль этого не сделал, и сам в свою очередь изменив направление движения сблизился с прямолинейно движущимся велосипедистом.
9.10 никак ни приписать велу. Он ехал там, где ему положено ехать. И до начала момента поворота автомобиля ему ничто не мешало продолжать движение по правому краю проезжей части. Этот самый правый край ничем не был занят.

да что ты? пропустил пешехода - считай сколько секунд до удара. он был охуеть как сзади, и если бы не пешеход въебался бы четко в заднее крыло.

Мысли может быть и нет, но ПДД это прямо требуют. Потому как как есть правило занятиях крайне правого положения при повороте, а в случае невозможности этого правило не создания помех. Уже 10 раз тут написали со ссылками на пункты ПДД. И да для тех кто пишет про то что непонятно что такое крайне первое положение, мне например это вполне понятно, т.к. на теоретических занятиях это подробно разбирали. Никаких двойных трактовок быть не может.

А вел разве сзади? он вообще-то сбоку.

Это сообщение отредактировал Свояк - 4.07.2017 - 21:24

"Сзади" будет считаться, только если ударил в жопу. Во всех остальных случаях "не убедился перед совершением маневра"

Машина ехала в своей полосе. Сзади по этой полосе ехал велосипедист. Если произошло ДТП, то видимо что-то с интервалом не то =)

Если бы соблюдал, то не влетел бы в машину. А т.к. в машину он влетел, то видимо он не соблюдал дистанцию и боковой интервал.

сколько упоротых водителей...
открываем ПДД
пункт 8 "Начало движения, маневрирование"

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги - пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.

Сверху приземлился? Мож все-таки догнал, не?

Хм, то есть если я двигаюсь по правой полосе и справа меня так по касательной чиркнет авто и укатится на тротуар/обочину, то виноват буду я? Фантастика

Это сообщение отредактировал bimb0 - 4.07.2017 - 21:19

Печально.
Печально вдвойне, что люди не понимают некоторых неприятных моментов.

1. Раньше под обгоном понималось любое опережение со сменой полосы. Отсюда и пошел термин "обгон справа запрещен". Сейчас обгон только с выездом на встречную полосу, что создало некоторую коллизию - нигде в правилах не написано, что перестроение и опережение справа запрещено.

2. Достаточно болезненно такое нововведение ударило именно по хрустам - водителям мотоциклов, мопедов, велосипедов, гужевых повозок и прочих узких транспортных средств. Ребята, полоса движения - это участок проезжей части, шириной достаточной для движения автомобилей В ОДИН РЯД. Да, мотоциклам, мопедам и т.д. можно двигаться в два ряда. Чтоб было проще опережать хрустам предписано держаться в правом ряду правее, а автомобилям - левее. НО нигде не написано, что ширина полосы движения достаточна для движения автомобилей и хрустов в два ряда. Если бы перед поворотом опережение сделал водитель автомобиля - вина была бы на нем. Но он такого опережения не делал. Ломаясь по внутренней части полосы велосипедист нарушает ПДД "Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам". За это для хрустов пока нет практики привлечения к ответственности. А она должна быть, т.к. те, ныряя вдоль автомобиля или двигаясь между рядами, часто лишаются по собственной глупости жизни. Впрочем... уважаемым людям этой страны нужны органы молодых здоровых идиотов.

3. Насчет "занять соответствующее крайнее положение" - весьма сложно утверждать, что любое положение в пределах правой полосы не является соответствующим. Как раз потому, что полоса предназначена для движения автомобилей в один ряд. Крайнее положение - это не то положение, при котором автомобиль прищемился к бордюру, чтобы велосипедисты не пролезли, это то положение, при котором он попадет из правого ряда дороги до поворота в правый ряд после, а не вылетает после поворота во второй ряд, а то и на встречку из-за несоответствия центра дуги поворота автомобиля центру дуги закругления дороги . Обычно это "крайнее положение" для типовой легковушки "жигули"-класса - посреди полосы. По крайней мере при расчете углов поворота для дорог авторы ГОСТ, СНИП, регламентов исходили именно из этого предположения.

4. Водитель автомобиля ведет себя на дороге достаточно резко и агрессивно. Не самый безопасный вариант. Ну и убедиться в безопасности маневра можно было бы получше. Поэтому часть вины все-таки на водителе есть.


ЗЫ. На регистраторе вообще не видно, чтобы велосипедист двигался по проезжей части - откуда и какого черта он вылетел на нее таким забавным образом да еще, судя по кульбиту, на приличной скорости - вопрос сложный. Водители автомобилей очень часто не по делу хрустов обижают. И бьется по этому поводу народу много. И наказывать за такое поведение нужно гораздо больнее. Но не в данном конкретном случае- опережать в правом ряду справа автомобиль, чтобы двигаться прямо, на перекрестке нельзя. Как раз из-за подобной ситуации с поворотом. Страшно, что люди здесь этого не понимают. А потом садятся на велосипед, мотоцикл, мопед. Управляют гужевой повозкой, когда безопаснее и для них, и для окружающих было бы их туда запрячь.