Моё мнение о ладе Гранта (1г.1м. спустя)

Ездил за сутки (28 часов за рулем) по 2000км Спина не уставала.. Что я сделал не так? может стоит за здоровьем следить?

Служебная камри у нас. Бывает 10000 в месяц накатывает.
Меняется абсолютно одинаково все, что требует ремонта у нового авто при определенном пробеге.
Затем авто по сути опять как новое.

8800 вообще ниочем. Можно только понять характер авто. Не более того. А уж судить об авто при таком пробеге минимум глупо.

А зря... 160 даже нормально идет, и можно фотографировать! от 180 стремно уже... БЫвает при сильном ветре 140 некомфорта, да... Но когда нет бокового ветра и колеи на дороге, то идет как влитая!

Ох странно то только... ларгус полностью собирается на вазе... и кузов, и проводка и моторы собираются с коробками на вазе. Сейчас даже моторы вазовские с коробками ставятся!! срыв шаблона?

Ведро , было и будет
Японцы @лять в 70 делали то что вы при современных технологиях
Инструментах, оборудовании
Все равно не можете, ну не дано сделать вам авто
Катался я и на грандах и на патриках
Как скажите мне , @банная поастиковая ху!тень держит в Японском авто держит так , как будт-то она заварина, забита, прикручена и тп, а это всего лишь сука
Заклепка, вы же важнейшие узлы авто винты, болты и прочее умудряетесь делать
Так что они раскручиваются, качество поастика , акпп это отдельный анальновагинальный механизм, там что @лять живет кто-то???

Ведро ведро блеать, делайте лопаты, грабли

за год 50 000км, 2 поездкт в крым за лето. без поломок..

Думаю, что с Вашим Фордом Вы все авторазборки в округе знаете А если копнуть чуть Ваш Форд, то думаю надо запрещать его эксплатацию т.к. он представляет угрозу для других участников движения. У меня много знакомых на таких иномарках где шаровая от Москвича, печка от жигулей, мост от Волги, суппорта с разборки. Все это выжатые ведра с болтами.

врублюсь в обсуждалово....
10 лет на короле ездил
щас в такси работаю, сначала на убитых арендах, потом взял гранту
ну че сказать, весьма и весьма зачетно, не француз конеш но весьма впечталяет
мотор вполне себе, подвеска просто супер, ну и клиренс, это вобще бомба
малый радиус поворота - можно развернуться на пяточке
один минус - элекстрика хрень
и на трассе не очень, оно и ясно, клиренс большой
в целом добрая машинка

Огорчу вас.
Тем, кто читает результаты краш тестов, а не только смотрит на звёзды "от одного популярного издания", давно известно, что Солярис на автомате с пакетом "безопасность" (т.е. дополнительные подушки) разбивается на пять звёзд по ANCAP (Австралия), China NCAP (Китай), на четыре звезды по NHTSA (США) и получил оценку Good по IIHS.

А авторевю со своими двумя баллами за поднявшуюся педаль сцепления на голом барабане идёт лесом.

За год 8800 км?
Это из гаража выкатил, на заправку сгонял и обратно в гараж?

Вот у меня двенашка была, всё отлично, из крупного - на сильном морозе ДМРВ нае.нулся. Но, сука, комфортно-то как было, после поездки на 200 км ощущения непередаваемые, как из машины вылезешь

Потом Спектра была. Вот таким в те года и должен был быть ТАЗ, за 150 тыщ пробега гранаты поменял и проворонил, блин, ремень ГРМ. Точнее, производитель гарантировал 60 тыщ пробега до замены, но потом, после многочисленных "просьб" снизил до 45. Обрыв ремня-загиб клапанов.
Летом продал. Езжу на Sportage.
Хотя, ради интереса, заглядывал в салоны ВАЗа. Не впечатлили автоповозки. Совсем.

Да не огорчите вы меня. Я ге говорю что солярис плох, я говорю что наши с безопасностью тоже продвинулись и на уровне.
Да и сравнивать лучше похожие комплектации. У нас 90% солярисы в кредите и минималке.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

4.8? а двиг какой? 1.6 или 1.4? если 1.4 то вполне поверю, что при некоторых "режимах резания" средний разход будет приближаться к почасовому холостому разходу.
для движка 1.6 я усрался а не смог сделать среднего разхода меньше чем 5.5. хотя по мгновенному показометру у меня порой показывает и 4.0 а на спуске на пониженной передаче так и вовсе ноль. но то мгновенные значения разхода.
трасса Самара-Саратов (чуть меньше 400км, примерно размер республики Сербия) через Пугачев если не рысачить а плестись со скоростью грузовиков (70-80) - то вполне себе можно уместиться в 22 литра горючки. да и дорога должна быть неубитая.

за 20 часов 3000км? со средней 150км в час? да пизди да не запиздивайся))))) 8800 это почти 9ткм, а 3ткм это треть!!

ТС , смени ник на Троцкий, больше подойдет, владею Грантой год и три месяца, мотор 106 лошадок, люкс.
За это время сменил две панели приборов, стоит третья, вылетал датчик GPS, замок левой двери, не работал ЦЗ с флажка двери, расход 6,8-7 литров 95 по трассе, правда езжу 120-140, проверено баком, что рекомендую сделать и тебе, т.е. расход, что на пятнашке 8 клапанной с 81 лошадкой, что на Гранте с 16клапанами и 106 лошадками, одинаков, клиренс высокий, после пятнахи ощутимо кидает при сильном ветре после обгона большегрузов.
Сиденье короткое, после пятнахи не привычно, зато намного просторней впереди, это плюс .
Печка зимой не порадовала, на холостых, после включения второй скорости вентилятора печки , температура падает на глазах, нужно менять термостат, об этом много написано на профильных ресурсах, дребезг стекол убрал пластиковой трубкой , вставленной в их уплотнители.
Водительское сиденье скрипит ужасно, поеду на ТО, с гарантии не сходил, пусть делают, на профильных сайтах пишут, что есть письмо производителя по замене сидений.
Датчик бензобака врал безбожно, оборжался, когда приехав на замену, получил не датчик, а замену бензобака в сборе.
Салон тоже начал скрипеть, но пока зима, поезжу так.
Уёбищные заводские брызговики заменил на нормальные впереди и сзади.
Мощность движка, 106 сильного, ощутимо падает после включения кондиционера, холодит не плохо, но это просто кондер, а не климат, как пишут на сайте АвтоВаза.
Но после пятнахи это шаг вперед, купил бы
еще раз, не знаю, уберу "детские" болезни и подумаю, уж больно неадекватен ценник Весты, а запчасти на Ларгус очень дорогие
Так что ТС, надо лукавить в меру

Opel Astra H июня 2008 г.в. Пробег -115000 км.

Затраты на нынешнее число:
1. Стойки передние - 2х3000 р = 6000 р;
2. Стойки задние - 2х2500 р = 5000 р;
3. Ремень и ролики ГРМ - 1х4000 р;
4. Модуль зажигания (ушатал сам по глупости) 1х7000 р = 7000 р;
5. Масло 5W-40 11х2000 р = 22000 р;
6. Фильтр масла 11х400 р = 4400 р;
7. Фильтр салона 8х500 р = 4000 р;
8. Фильтр воздушный 8х500 = 4000 р;
Итого: за восемь лет на 56400р. запчастей.

Повторишь? Сомневаюсь, ибо после 20000 км у тебя будет бренчать даже то, что прибито...

это СРЕДНИЙ РАСХОД!

не, ну если машина не ломается - схераль ее менять? а и ломается, если руки при себе - то "хер на хер менять - только время терять"© (так кажется наши девочки говорят)
мое отношение такое к любой машине - что к нашей что к иностранке.
ездит, колеса не отваливаются, техосмотр честно проходит - и пусть дальше едет.

не понимаю я "двухспальные кровати". ну из нашей раши Джамшут спаль Равшан спаль - все! большенама спать нельзя!
да, это камень в огород "трехлетним" владельцам.
нет, я понимаю - "сыпаться начинают". понимаю, уважаю, но в глубине души - не одобряю. то есть я не куплю машину из-под владельца-трехлетника.

ты глазёнки то раскрой кому отвечаешь

Премьеровская панелька?

85 километров проехал за год? ахааа напишешь свое мнение когда на счетчике будет хотя бы 250 тысяч.

что я сделал не так? =)

Да что ты говоришь блять! то есть мой знакомый думает, что катается на полноприводном Дастере? а на самом деле там недопривод?

ну и картинка с оф.сайта нашего местного дилера.

Может, если это трассовый расход, смешанный конечно поболее будет. Вот мой пруф, автомобиль Nissan Primera P12 1.6 Elegans масса 1.5 тонны

Сосед с 404? Наши "ведра" 70х до сих пор бороздят просторы нашей большой страны. Щас иди, купи короллу, камри. Средний класс щас машины ГОВНО. От слова совсем. Хоть немец, хоть японец. Нет разницы. Я сам люблю минивены, жыпы и ауди. Ауди, ибо охуенны все. А6 до 2000 годов - ШЕДЕВР! Щас - говно. Лолка.

Дяяяяяя