Рукожопжопжоп: капиталка 1jz-ge vvti.

Согласен ! это замена вкладыша "на коленке" и не более !


ахахахха Гаражные рукожопы минусят ,потому что контрактные двигатели у них "хлеб " крадут и недают наебывать людей! ни одного адекватного аргумента против контрактного двигателя не привел ни кто ! только ИМХО или васькиной жены сестры брат говорил или опять же байки рукожопов !


А я покупал и ставил контрактные движки из японии и не раз ! И буду это делать! Хватит вам РУКОЖОПАМ обманывать людей !

Все шатунные вкладыши.
За зелень всем низкий поклон

Что значит в пределах нормы? Клапана должны держать! Проверить легко. Переворачиваем ГБЦ клапанами вверх, и заливаем "колодцы" уайт-спиритом. Если за пару часов уйат-спирит не ушел, значит клапана держат и можно их засухаривать. Если нет притераем.

Бгг.. Вот интересно спросить - а болты на вкладышах прикручивали по камасутре? С соблюдением моментов? А болты на ГБЦ?))) Просто были в моей биографии чудо - мотористы... Тянули "до одури" как они сказали. В один прием. Через эннадцать километров кхуям порвало два болта на гбц, при попытке заехать в гараж движка вообще клинанула)) После такого ремонта реально нужно контрактник ставить.
З.Ы. При всовывании поршней необходимо разводить кольца. На углы, так же указанные в книге. В общем тема кривизны рук и грамотности рукожопства не раскрыта. Так же не использовалась синяя изолента и ни одной фотки котейки))))
З.З.Ы. Тему все равно позеленю из уважения к попытке что-либо сделать самим))

Во во !! "альянс" кстати и контора нормальная есть еще Филток 2 и Винако ! в новосибе есть Автобест

Ты и фотки по почте на комп кидал?))) itunes, не, не слышал)))

В 90-каком-то году мне "шоху" капиталили в сервисе, при чем, не чужие дяди. Через 3 месяца ДВС начал масло жрать как прежде. Плюнул и продал.
Купил "зубилу". Через год впускной клапан разсухарился и выпал. Вспомнил я эти автосервисные мучения за собственные деньги, посчитал скудные бабосики и решил препарировать сам в подземном гараже. Но мне умные люди помогали советами, а тупые доставали вопросами, типа: - "Ты автослесарь что ли?" Я им показывал на 2 промасленные книжки (инета тогда не было, тупорылый модем не в счет). Хмыкали, цокали и уходили. Заменил поршневую группу, возил на расточку блок и коленвал, перебрал головку блока и многа чего еще. В общем, сделал все. 3 года откатал без вопросов и продал. Это я все к чему? Хочешь сделать что-то хорошо - сделай это сам.

я бенза залил и подождал....нискока накуй не ждал. Ибо не знал что надо ждать...а так вроде сухо.

Молодчики, сам уважаю Японский автопром

Земляку привет! За рукожопство зелень, но номера, на всякий случай, запомню ))

Это сообщение отредактировал JeHer - 16.06.2014 - 14:29

Что за не хватает внимания обнимите меня??? чо за бред??

Добавлено в 14:30

плять... и вы тут)))) лан, не говори никому)

Зелень коллега!
Я свой RD28T на Safari тоже перебирал имея лишь опыт переборки волговского движка.

Рукожопству всегда зелень.

Ну че зеленка за прямые руки

Глаза боятся-руки делают, красавы.

ТОлько 1 раз в жизни капиталил движку, но КР МеМЗ-245 Таврический на второй размер цилиндров потому, что блок кривой-это что-то с чем-то!

И три раза вынимали-ставили моторчик, потому что первый раз перевернул выжимной подшипник, а второй погнало масло-суки, которые пребирали ГБЦ, порвали сальник и не сказали. Бля, из-за копеечного сальника пришлось снова снимать весь мотор-не заметили из-за крышки, что течь сверху...

Хреново он у тебя был ))) 1G-FE ))) этот мотор как первый секс, нельзя забыть )

Да я понял что у вас в бюджете дыра =))

просто если это работа ради того чтоб " ПОЕХАЛ "
то, надо продавать ! А
если для себя любимого как можно халтурить ?
если, это ради опыта то, по факту это опыт "как не надо делать ремонт " А опыт в таком деле надо получать с хорошим наставником и инструментом !

а так кажется что ты потратил время и силы и какие то но деньги просто на ветер!


позеленил потому что Ебать как люблю чинить =)))

За "сделал сам" всегда зелень! Но вот если заказывать, то уже 2JZ, но тогда пришлось бы менять всю тормозную систему и подвеску. Знаю парней, они в БМВ Е34 и в Е46 засунули 2 JZ, а ходовку всю от М-Power. Сказать, что это были аппараты - ничего не сказать!

лучше-бы свапнул на турбу

Люди вы о чем ! человеку на пиво не хватало, а вы про турбо двиг тут начинаете !!

ну как в наших букварях пишут: притер, собрал, засухарил, налил керосина в колодцы, если через 10 минут не замокрело - нормально. бензин не такой проникающий как керосин. керосином можно вместо ВДшки гайки ржавые отквашивать.

я в москвичевскую голову клапана новые притирал, вот намучился. говорят что там седла какие то шибко твердые... не знаю как на других машинах, а вот с этой головой я реально проебся день. можно сказать каждый клапан по два раза засухаривал. вроде все уже, поясок на клапане серый ровный, все как положено. керосину залил - течет! ах ты ж...

Такой ремонт можно было провести на яме, не снимая двигла с машины, просто открутив поддон и голову.
А коль сняли, то смысл нищебродить, нужно все шлифовать. К бюджету добавить новые поршни/пальцы и стоимость шлифовки блока и вала.
Далее только следи за маслом и двигло проедет еще столько же.
Продавая будешь на 100% уверен, что новый хозяин тебе через неделю морду не набъет. По крайней мере за двигло

Это сообщение отредактировал IgorRU - 16.06.2014 - 14:53

Ага, насоветуете. Менять ПГ шлифовать... Тогда бы точно без контрактного свапа не обошлось))
Как блять не снимая двига??????????как??? Скажите люди добрые!! Снять башку для замены маслосъемных снять вал и снять группу - оставить один блок? Бредете, товарищи. Хуйевознат вобщем то ))


Это сообщение отредактировал RomuLS - 16.06.2014 - 15:01

Я в движках не особо разбираюсь. но мой знакомый который этих движков ремонтировал не счесть, говорил: если капиталить, то замерять все допуски, растачивать до ремонтных размеров , шлифовать и собирать.

Ну а так молодцы, за смелость и прямые руки несомненно плюс.

А вопрос по теме, в общих чертах как мотористы диагностируют движки японские, ну и не только японские?
А то собираюсь машинку поменять, и хочу при покупке на диагностику отдать.
Так диагностика диагностике рознь - не наебали бы?
А хлопцы, подскажите плиз

Ахуенный отчетик, збс, спасибо.

АвтоЗАЗ - это да ! Заказывали в прошлом году новый блок с завода на МеМЗ-307 (1.3 который) - пришел Made in China и с дырой между цилиндрами

Автору хвала за смелость Но способ ремонта (без промеров, без шлифовки, железная щетка в дрель и т.п.), как бывший СТОшник, не одобряю !