Сшиваем "немца" из лоскутов, режем пассатижа

Парни конечно красавцы, но я бы не хотел на такой пазл при покупке наткнуться)

нормально всё сварено с усилителями,

в этом ремонте несущие части кузова даже не трогали - так в основном мягкое крыло заменили, задок тоже мягкий и отсек запаски

лонжероны не пилили, остов крыла тоже не пилили

после этого ремонта - бояться вообще нечего

Сделано красиво, конечно, респект.

А как вы так режете криволинейные поверхности, что они потом точно стыкуются- заднее крыло по стойке, например. Вот загадка, блин!

P/S/ Поэтому я не люблю не новые машины!!!

Шильдик там 2.0 )))

боишься - купи за такие же деньги, что стоит б/у ФОлькс, новый Логан или Авео

Тема дисков раскрыта!

Сработали что надо
А по времени как ?

Это сообщение отредактировал Giz2009 - 7.02.2011 - 13:56

Работа отлична сделана.
Но вот фотик бы вам получше.
А то как то не очень интересно такие фотки мутные рассматривать а такие подборки обычно интригуют именно мелкими деталями.

+

Если руки есть, то пусть делают, главное что-бы потом не продали как "без пробега по России" ! =)

и чё неужели в таком восстановлении есть какая-то выгода? неужели это окупится?

супер класс, чувак !!!!!

Читал как-то, что если лонжероны повело, то ничего не поможет и на скорости машина будет себя плохо вести, либо колбасить ее будет либо ещё какие не приятные артифакты. И место такой машине на разборке.
Что может сказать автор по этому поводу ?

покупайте машины в автосалонах битые конечно продать могут но не такие. ну и слой краски проверить нужно. приборы есть.


рукастый бля народ в россии.


каждый каждого наебать хочет и при этом желает что бы его не наебывали

это неправда, лирика, желтая пресса - к истине не имеет никакого отношения

после выравнивания лонжеронов по размерам - всё идеально и руль не уводит

как бы мы автомобили то сдавали клиентам - они же садятся и проверяют всё после ремонта

ну все это вылазиет не на городской скорости трясти начинает типо после 90 - 100км. т.е может так получится что по городу проездиешь на подобной машине и не узнаешь, а кто-то сразу за город, газ в пол и .... полезли неприятные артифакры.
Интересуюсь исключительно ради того, чтобы узнать так ли это. Возможно трясет те случаи где работа сделана на о#№бись ?

ждем небитый тёмно-синий пассат 2004-05 года на редких дисках на АВТО.РУ
с мотором 1.8Т
может он? токо молдинги нарядили
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8623021-e812.html

Это сообщение отредактировал Пацифист - 7.02.2011 - 14:39

Молодчаги, золотые, а мож бля и платиновые руки.

Это сообщение отредактировал Евпездий - 7.02.2011 - 14:37

поддержу, сам видал последствия выпрямления, потом на стенде прокатали и на спец трассе летать пробовали, если заепцо сделано - не узнаешь даже никогда

Да в Россию30 % таких тачек завозят не удивили это авто выставят на продажу с волшебным словом ХТС в объявлении

C Литвы и Латвии таких салянок много

Как бы хорошо не было сделано, а того что машина была бита не исправить.

Видел я такие машинки свареные из пары доноров. Заднеприводные да за 300 лошадок. Так их спиралью скручивает при разгоне если газку дать от души. Переднии приводные думаю тоже мощныи движок перекосит.

На заводе в кузов заложена не только прочность, но и поддатливая упругость, которая при аварии нарушается на 100%. После сварки швы уже не имеют того, что имеет металл с завода.

У каждого свое мнение, а мое мнение что такие машины делают и сразу от них избавляются владельцы. Предрасудки живы в нашем менталитете. ведь есть поверье что если машина один раз в аварии побывала будут еще аварии. Так что фотоотчет надо распечатывать да давать с собои на продажу. Обман до добра не доводит.

Год назад на фишках товарищ тоже что-то подобное выкладывал. Там еще смешнее было. Кент машину разбил, сам сварил ее из двух, продал кому-то и весь фотоотчет со скрином объявления выложил в сеть.

Там намного интереснее.

Диски колесные спалились

Всегда уважал людей у которых руки откуда надо да еще и прямые! Кто бы мне машинку прокачал

у нас бы в росии всю бы распелили и на металолом