Коротко про масляный фильтр

Про мороз - это же всем давно уже понятно.Прям америку открыл.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ахуенно.
Вот живу я по принципу "Сервис есть - нехуй лезть!"
Так вот для таких как я... Что делать? Греть пол часа?
Или просто забить?

Ехай

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какой кашмар.
Как я теперь буду с этим жить дальше? 😵‍💫

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не заводи машину!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Греть автономкой или автозапуском. Но не для того, чтоб масло нагрелось, а чтоб прогрелся салон. Машина ж для твоего комфорта, а в теплый салон садиться комфортнее.

И лопату грязи нанахуй тудой с поддона.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТО каждые 7500. Я делаю каждые 10000,хотя,по мануалу на Логана 15000. Но знаю, что на сервисах механики сами частенько замены масла и фильтров делают на 7500.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так-то автор верно озвучивает, но не все. Масла в моторе обычной малолитражки - лира 4, и оно за межсервисный пробег прогоняется через фильтр 100500 раз. Т.е., он в моторе чистое, без камней и опилок :) Потому если 30 секунд оно будет течь через редукционный клапан - нихрена с мотором не случится. Страшилка из той же серии, что совет заливать масло в фильтр при его замене.

Сливаю вечером масло, с утра тёпленькое залил и поехал.
Я думал все так делают.

Вывод: нельзя ездить зимой и сильно давить на газ!

Пока обметаешь машину и стёкла отходят, времени пройдет минут десять. За это время масло прогреется до плюсовой около 20 градусов по любому, если не минус 50 на улице. Для дизеля, чуть больше времени. Моё мнение, греть необходимо.

Я не заливаю совсем, и нет таких проблем с фильтрацией

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И после старта полчаса не садиться в салон

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А еще если фильтр дешевый не оригинал, то перепускной клапан залипает на морозе и масло начинает давить через резиновую прокладку фильтра. Когда в мороз запускаетесь - смотрите на место парковки авто, частенько бывают подтёки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Прямо как у Бродского!
И перепускной клапан не откроется
ПС, дабы не оффтоп. Перепускной клапан специально так и сделан, чтобы открываться в нужный момент – когда количество масла подаваемого в фильтр больше, чем фильтрующий элемент способен отфильтровать. Тут действует принцип: уж лучше нефильтрованное масло, чем вообще никакого масла.
Бояться надо не его недолгого открытия на холодном двигателе, а сверхбольших пробегов на старом загрязненном масле, когда фильтрующий элемент забивается грязью и продуктами износа двигателя, и масло постоянно начинает проходить через редукционный клапан, минуя забитый фильтрующий элемент.
Всё – ИМХО, могу заблуждаться

Это сообщение отредактировал Pensolbox - 28.01.2026 - 13:41

Этим же видео можно проиллюстрировать спор: стоит ли прогревать двигатель перед движением.
Хоть сразу поедешь, хоть будешь греть, максимальный износ двигателя будет его работы без масла. Завёл двигатель в мороз=100 000 проехал.

была у меня умная книжка по опелю кадет, так там была строчка про прогрев, благодаря которой я даже спор выиграл: "не более 30 сек. в сильные морозы, до стабилизации оборотов", т.е когда они с 2тыщ падали до холостого, и дальше едешь, нежно. Прогрев быстрее, износ, соотв, ниже. Дольше грел обычно только пока чистил. а на фильтр пофиг, в сервисе поменяют и нормуль ))

Это сообщение отредактировал Алеksей - 28.01.2026 - 13:28

Сейчас прописные еще недавно истины, можно по второму кругу запускать, как откровение.

даже сейчас эксплуатируется масса ДВС, в которых используется не масляный фильтр, а центрифуга.
причем центрифуги бывают двух видов, полнопоточная и простая.
при использовании полнопоточной центрифуги практически весь объём используемого масла проходит фильтрацию в ней, кроме того, что так же проходит через перепускной клапан, при холодном запуске.
а вот при использовании обычной, только часть масла проходит очистку, так как сама центрифуга установлена на отдельной масляной магистрали, которая ведет только к ней, а отфильтрованное масло сливается в поддон картера.
зачастую в таких системах смазки используется масляный насос с отдельной секцией.

Ага, как будто оно не тысячи раз профильтрованное уже идет, а из соседней лужи поступает при запуске.
По теме, я против крайностей, поэтому завел, пару-тройку минут потарахтела, ещё секунд по 30 в разных положениях коробки (автомат) и поехал.

Это сообщение отредактировал ZzZzz - 28.01.2026 - 13:30

Масло всегда отфильтрованное. Там же не летит стружка как с пилорамы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Срочно поехать и установить предпусковой подогреватель в фирме в которой работает автор ролика. И всё!

Я 0-40 залил. У меня норм пролетает