Коротко про масляный фильтр

зависит от масла, нормальное и в мороз оставляет пленку (если форсы не сифонят и простой не пару месяцев)

Да в мороз 30 аж немного подтекать начинает фильтр, под машину не капает, но сам фильтр немного мокреет маслом,, а если затянуть потом хрен открутишь.

Забей!

а как по другому?
Я, например, и тормозную жидкость и антифризом на всякий случай на ночь сливаю. И пофиг, что в мануале не написано так делать, они специально хотят чтобы машины быстрее ломались.

На сервисах механики меняют в 7500 км потому что спизженные фильтра и масла ставят себе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В умной книжке так написали, потому что европейские экологические нормы запрещают длительную работу на холостых, т.е., вовсе не из заботы о долговечности мотора.

Вы не выполняете очень важную профилактическую работу, после поездки надо обязательно разобрать двигатель и протереть все ветошью.
А перед запуском все предварительно смазать и собрать.

Масло с фильтром не по мануалу менять, а чаще.

У меня на мотоцикле был такой мотор. Но там и межсервисный пробег был - 10 моточасов :)

Да оно до того как остыло было отфильтрованно. Никакой беды..

мануал внимательно читал?
у меня на лачетти написано раз в 15000км, но при сложных условиях эксплуатации сократить в 2 раза.
а сложные условия это то что имеем в реальной жизни - короткие поездки, холодные пуски и тп.
меняю по инструкции, лью GM 5w30
пробег 240, проблем с дрыгателем нет.
и да нехуй покупать левые фильтры по 150 рублей.
оргинал 600, разница не большая.

Масло в фильтр заливать при замене - идиотизм, который к тому же способен убить двигатель. Воздушную пробку поймаешь и пиздец.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А кто сказал что все масло должно всегда фильтроваться? Это замкнутая система, там грязь не плавает комками. Не мешайте машине работать

Блин, это чё, на 15 минут раньше вставать на работу придется чтоли...

А незамерзайку...и масло из коробки как же?:)))

А я перед установкой нового фильтра просто клапан выкидываю и всё, масло всегда идёт через фильтр, всегда чистенькое.

Система под давлением. Как её можно завоздушить?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Авиационные поршневые обязательно прогревать:
С жидкостным охлаждением
До 60-70 охлаждайке
До 65-70 по маслу
С воздушным охлаждением
До 140-160 по температуре головок
До 45-50 по маслу

Это средние НИЖНИЕ границы
И как правило масло греется раза в три дольше двигателя
Летом это 8-10 минут с учётом установленных термостатов на охлаждайку и на масло. Это учитываем, что мотор уже отдаёт 20% мощности на винт.
До достижения этих параметров установка других режимов, кроме малого газа - запрещена.
Продолжайте греть по 3 минуты зимой. Покемоны.
Кстати - на своих сервисах скажите, что при замене масла фильтр вскрывается, штора вырезается и исследуется на предмет продуктов износа и их количество.

Менял я тут одному кренделю масло по знакомству на турбошкоде- в фильтре нашёл какие-то пиздец сопли. Как желе, я такого не видел ещё. Масло от Ашота. Хотя в хорошем магазине, фирменное и пробег 5000км до замены.

хлебнуть маслонасосом воздуха