Отзыв владельца десятилетнего китайского авто

Мазда СХ5, поменял свечи на 120 т., по регламенту. Заправка - 99% ГПН, 95й.

Честно, подробно, по фактам. Теме плюс, машине моё почтение.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так а хуле, а чём пост, самое интересное это после 200 тыс пробеега и как раз это и будет хлам.

Хорошо раз понеслось, тоже выскажусь. Владею Грейт Волл Ховер Н5 дизель автомат. Машине 14 лет пробег 130, плюс минус парадно выходная, в основном кратковременные переезды и путешествия, Море, Кавказ, Приэльбрусье, Поволжье . Бездорожье хорошо зацепил. За машиной слежу, более, чем положено, замена масла два раза в год, в переходной сезон. Авто переварил два переезда, два ремонта, плитку смеси итп, возил на себе, на Эльбрусе спалил в дым тормозные диски в прошлом году, в этом только поменял. Проблемные узлы, кузов и охлаждение двигателя, в остальном авто отличный, но повторюсь требует внимания. Параллельно последние пять лет были рабочие поджопники, проезжал порядка 50тыс в год. Шеви Нива передал дальше с пробегом 305 тыс., Дастер передал с пробегом 410 тыс. Могу с уверенностью сказать, машины надёжные, работаю в полях, хапнули всего, движки отродясь не грели, сел поехал, масло не доливалось. Ремонты были, но насмерть не вставал. Относительно вышеуказанных машин, Ховер до их надёжности далеко не дотягивает .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Х.з у мну на форде свечи уже 160 000 ходят, родные, мастеровой открутил, оценил... збсь, и больше не ЛАЗАЛ к ним, как то такое...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лично у меня такие посты вызывают умиление.
Сначала тс говорит что выбирал машину осознанно и его выбор основывался только на холодном расчёте, а не криках душы хочу иномаааарку и пофигу что это будет говно, но и н о м а р к а и новая! Потом выкладывает не малый список ремонтов... И вроде он конечен, да и ничего серьёзного там нет, но потом одной фразой:" да там в принципе ещё хуйня была.. Так раз в год подвеску перетряхивал, да электрику переделывал, а датчик абс вообще заебали и да машина была всегда в состоянии что то отьебнуло, но пока ездит... Все расставляет на свои места.
Вспоминается старая поговорка:
Так то парень не плохой, только ссытся и глухой

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сам то веришь? Если машине полгода и такой пробег, то у нее средняя скорость под 60 кмч. В городских условиях нереально. А если сюда смотанное (в разумных пределах) добавить, то все 70 кмч средняя выйдет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чери Кимо 2008 г. Был куплен в 2012 с пробегом 24 т.км. за 160000. Продан в 2020 с пробегом около 120 т.км. за 100000.
1. Масло, фильтр воздушный раз в 10 т. Причём масла перед заменой было, как-будто, чуть больше, чем в начале до 90 т. км. Топливный фильтр через 20 т.
2. Первая замена ступичных на 40000 км, далее через 30-35 т.км. Стойки стаба так же.
3. На 60 т. замена нижних рычагов и аммо. Плюс опорные. Потом ещё раз менял рычаги(шаровые несъёмные).
4. Два раза чинил генератор(подшипники). Два раза покупал новый генератор. Один из них отработал 20 минут. Один раз менял ремень генератора(порвался).
5. Барахлил иногда стеклоподъёмник водительской двери. Причину не выяснил.
6. В 2018 после зимы сгнили изнутри одновременно 2 порога. Поставлены от Матиза, покрашены в шагрень.
7. Ремень ГРМ заменён на 114 т.км, причём он был ещё живой. Просто считается, что столько ремни не ходят.

Поменял потому что захотел другой авто. Пересел на Каризму на 10 лет старше.

Купил бы такой снова? Возможно. Вопрос цены. Между Кимо и Грантой лифтбек с кондеем выбрал бы Гранту. Кондей, кстати, всё время работал без заправки.

Бляха муха, сейчас все и китайские и некитайские авто одноразовые и рассчитаны на развод и выманивание бабла на всем что можно в пять, в три года а лучше каждый бы год все новые покупали за миллионы! Так что выхода нет, только велосипед! Или вечный срач ... Вот в 70-е, 80-е автопром был иной, расточишь блок цилиндров в какой нибудь фольцваген B3 и катайся еще лет 20, и продуманны были, в нулевых был опыт на таком...

Я не против китайцев за ту цену которую они должны стоить. Но не за ту которую накручивают у нас.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тоже напишу. Владею «ломучим» ренжровером 2020 года выпуска. 5 лет.
Из замен, электронный блок мультимедиа.
Каждые 10к - ТО.
Полтора года назад покрасил передний бампер из сколов.
Недавно заменил потекший вспомогательный радиатор. Как сказали разъело реагентами.
На этом всё.
Тигуан того же 2020 года. Несколько замен электронных блоков. Ступица, один рычаг. ТО дороже, чем на ренже.
Все ТО у официалов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да в целом даже не плохо для китайца тех годов Это еще стоит учитывать что аналогичные европейцы или японцы с корейцами стоили в 2 раза дороже а сейчас и в 3

Ничего, что перечислил ТС, за 186 000 км пробега, на Гранте 2018 г.в, не случалось, тьфу-тьфу Даже акб родная стоит ещё. Живу в деревне считай, три года на ней на вахту в Москву ездил, видела всё, и пробки, и грунтовку.

Это сообщение отредактировал Замкадыш64 - 10.11.2025 - 14:58

Действительно, у других то машин после 10ти летней эксплуатации все норм)))
Кореш из Канады недавно приезжал, специально машины смотрел, сказал что очень удивлён что машины в нормальном состоянии, в Канаде из-за того что дороги сильно химией посыпают через несколько лет цветёт вообще всё!!! Все бренды не зависимо от производителя.

Запомнил в одном дворе бордовый Чери Тиго подобного плана как на фото ТС, по причине мощной коррозии, которая шла от ручки водительской двери, остальные двери были в порядке, то ли дверь менялась либо правилась и красилась в условиях арасервиса на отвали, либо водительской чаще пользовались и поэтому краска протерлась в месте контакта ручки и двери и оттуда пошла ржа, хз почему так.

Не зацвела разве еще?

Никто их не пропихивает, тупо вариантов выбора нет, либо автоваз либо Китай либо древние японцы и европейцы.

По соотношению затраты/качество Китай неплох.
Кто-то принципиально берет подержанные японки.

Каждый делает свой выбор.

Так посчитай на калькуляторе, сколько он в среднем за год проезжал.
Люди таблицу умножение и деления уже не знают.

Сорян, до коррозии не дочитал. На шестом году полезла на передних крыльях, шуба на дверях по низу. Сколы на капоте подкрашивал сразу, пока нормально. Пороги антигравием обработаны снизу, держится. Под ним х.з., не ковырять же

Volkswagen Jetta 2006 года пробег 240 тысяч, одна поломка, ручка задней двери, слетел тросик, всё остальное только регламент, ремонт подвески на 200 тыс.км
Заливай бензин, меняй масло вовремя, и наслаждайся автомобилем

Тавота королла 2007 года, япошка с левым рулём.Даже лампочки родные. Уже забыл где автосервис и авторынок. До этого Шнива была, вот там засада полная.

Посмотрел БЖ на драйве. Менял пружины передние(хотел сделать повыше). Два раза ломалась ось ШРУСа. Заменил вентилятор отопителя.

средина 20-го года. Ковидла.
у нас склад рядом с мойкой.
Приехал старший товарищ на Митсубе паджеро 17-го года.
на белой краске - жучки.
Стоим обсуждаем.
Подходит мойщик предлагает посмотреть на Вольво XC90? 19-го года.
Там жуки как на паджеро
:)

MDman

Забыл сказать, "породистого немца"

Я не езжу на китайце, я его купил не работающим, так что только чиню От этого пока и не довольство тем, что запчасти некоторые не подходят и не знаешь что купить т.к. даже дорогое может оказаться полным говном. Нелогичный крепеж, чтобы открутить сидение нужно разной размерности ключи. Зачем? На моем опельке все одним откручивается. На опеле всё, что влияет на безопасность (ремни, подвеска и т.п.) - головка крепежа под нестандартный ключ 16, 18, 21 и т.п. Тут ключ вроде на 17 для ремней безопасности, зато крепеж нахер ни на что не влияющий на 16. Некоторых запчастей не могу вообще найти, к примеру клипса молдинга заднего стекла. И вот так понемногу там, сям и уже какое то раздражение вызывает. А ведь еще даже из гаража не выехал