Покупка китайского авто. Общее впечатление и цены.

Так ты ещё приплюсуй стоимость ТО к сумме покупки. Стоимость ТО у дилера на 50% минимум дороже стоимости такого же ТО в специализированном сервисе. Плюс, т.к. ТО у дилера обязательное, тебе ещё кучу доп работ будут впаривать на каждом ТО. Ну а стоимость ТО-0 в 13000 рублей это вообще что-то запредельное. И его вообще совершенно не обязательно делать (по крайней мере я ни на одной из своих авто его не делал). Там меняется масло и фильтр (2500 рублей максимум канистра масла на озоне и 500 рублей фильтр. Стоимость работ 1000-1500 рублей в любом сервисе Москвы. А, ну ещё 300-400 рублей за снятие-установку защиты картера, в зависимости от наглости сервиса).

Так что поимеют тебя в полную. И копить, всё-таки, имеет смысл. Всегда.

И это не считая ещё и КАСКО, которое у тебя обязательное, и за 4 года это ещё полляма минимум будет, т.к. оно каждый год будет только дорожать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Старт стопом пользуешься? Как по мне, самая бесполезная функция современных авто

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну из китайцев с выбором марки не ошибся, известный восточный блогер , владелец СТО, матюками исходит, показывая свою стоянку забитую черри и хавалами. Единственные машины, которые у него редкие гости, это джили. Говорит если и пришлось бы брать китайца, то только его.
Но это не спасает в случаи ДТП. С запчастями и у них полная Ж. Их просто нет, ни у дилеров, ни у частников. Сама концепция китайских машин построена на не длительном использовании. И да, если бы не кредит, за нал по параллельному машина сильно дешевле была бы под заказ. Стремление китайцев обновлять машины каждые 1.5-2 года, очень сильно отпугивает народ. На выпускаемые машины трудно найти запчасти. а уж на те что уже не выпускают и подавно. И стоимость страховок для китайцев выше, именно из за проблем с запчастями и их стоимостью выше чем на нормальные бренды.

Это сообщение отредактировал СКОРПИОН71 - 9.11.2025 - 23:50

Вот я сейчас задумался. Может, сменить своего 7 летнего кашкая на другую машину? Приценивался к монжаро, в трейдин мою предложили забрать за 1500к. Монжаро новый стоит 4400к.
Смущает проблемы с мультимедиа и невозможность поставить кастомную прошивку, пока на гарантии.

И рассматриваю ещё шкоду кодиак из китая, цена на неё 4700 со всеми скидками.

И стою перед дилеммой - брать сейчас китайца (с кредитом, каско, страховка и прочие переплаты), с большими сомнениями по поводу ликвидности авто в будущем.
Или рассмотреть шкоду (там рассрочку не предлагают, то есть ещё и переплата по кредиту).

Пока остановился на варианте - да ебись оно всё конем, буду пока на своей ездить. Но есть ощущение, что ту же шкоду в будущем смогу взять того же 25го года и за те же деньги, но уже как бу и с пробегом.

Или же дождусь белорусской/российской локализации монжаро ликвидность у неё должна быть чуть выше, чем у чистокровно-китайского авто.
Есть ещё вариант казахстанской сборки кодиак, она полноценно-европейская, но там из-за санкций убрали все электронные помошники. Фактически получается авто образца 2015 года, но новая. Всё-таки в 21 веке хочется современный авто, который бы помогал в движении.

Одним словом, я весь в задумчивости.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сменить надежную, относительно новую и ремонтнопригодную машину на китай за 3 ляма в кредит, это совсем одаренным надо быть. Учитывая, что за 3 ляма с япии можно было вечную машину купить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

🤣🤣🤣 ВВ Поло - породистый немец?! Консервная банка на колёсах!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что-то мне подсказывает, что у ТСа был ни разу не Polo хетч. А считать "полуседан" - эту поделку с калужского конвейера для стран третьего мира на позавчерашней телеге от 4-го Гольфа, не имевшей ни единого фейслифта за 10 лет производства - "породистым немцем" - ну тут надо задуматься о наличии критического мышления, как минимум.

А что им пользоваться? Он просто работает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Просто интересно, какую? При условии требования левого руля.
Смотрел рав4 - из них пропали классические автоматы, только вариатор. Ниссан х-трейл? Либо опять вариатор, либо трехцилиндровый двигатель.
Мазда сх-5? Какие ещё варианты?
Седаны не рассматриваю, привык уже к высокому клиренсу и высокой посадке.
Новый кашкай за три ляма? Он от старого отличается ровно ничем, кроме нового страшного дизайна, а стоит больше трех лямов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне все же хочется верить, что мы застанем еще изменения и в лучшую сторону. От души желаю, чтобы, когда придет время, у вас были на выбор и другие варианты (а против гранты ничего не имею, так как пока не знакома с вазовской новой линейкой, у меня 8ка была, цвет миндаль, гаишники не парились и написали в свидетельстве о регистрации «розовая», ну так и ездила, че уж)

Выключил сразу же как она у меня заглохла на светофоре. Так и сказал ишь че удумала и выключил)))) Я вообще много чего выключил

Смотрю ожив ились представители китайских производителей, втюхивая истории, как они купили китайца и всем довольны. Что, салоны пустые? Лучше уже не будет

Боже упаси. Не в коем случае. Только говорю что сделал сам. У вас своя голова у меня своя.

Такой огромный планшет там явно лишний. Ну право же, зачем он там такой? Только отвлекает внимание на себя.

Ну я лично отключаю это гамно первым делом. Жалко нельзя его навсегда вырубить

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Господи, 3 лимона за то, что на родине стоит дешевле в два раза
Воистину, правительство изрядно нагибает народ, который покупая и не против, еще и без допов не продадут,так то радоваться должны, что хоть кому то впарить смогли, просто жесть

Да есть норм китайцы!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На этой неделе только вот рассказали работники конторы, которая владеет сетью дилеров Haval / Tank / Wey. Трейд-иновые F7 / F7x прошлого поколения (трёх-четырёхлетки) больше недели не стоят - их раскупают. Хорошие экземпляры вообще не выезжают в шоурум или куда там - их отдают своим. Очень надёжный автомобиль, говорят. А от текущего поколения шарахаются: и дизайн не алё, и подрулевая ручка переключения трансмиссии не нравится многим.

Жизнь одна к сожалению. Хочется поездить на чем то новом, не стандартном молодежном. Дальше будет хуже. За месяц он подорожал почти на 200 тыс. С 1 декабря повысят утиль сбор и подорожает еще. Да как говорят что он сильно потеряет в цене. Но до этого подорожает еще на лям точно. Мне интересно когда все Б/у европейки развалятся и останется ВАЗ и китай что будут советовать покупать противники Китая - лошадь????

Не подорожает. Утиль вырастет для физиков. ввозящих а/м для личных нужд. Юрики уже платят такой утиль, причём давно. Просто те, кто хотел притащить из Китая РАВ, пойдут в салон Джили / Чери / Хавал и пр. Ну или задрочатся по вторичке.

Основной причиной замены авто было отсутствие свистоперделок и огромного планшета ? Потеря пятидесяти тысяч по трэйд ин это ничто по сравнению с будущей потерей при продаже , китайцы очень сильно теряют в цене .
А так поздравляю ! ни гвоздя, ни жезла

ХЗ - по мне говнище. Но наверное теперь на всех дешевых авто так будет, тупо управление с планшета дешевле отдельных ручек.

вообще нихуяне понял.
2 789 000р - 790 000 (цена поло)= 2 000 000р а кредит на 1300 000 - куда делись 700 000р?
и не понятно куда делись страховки

160 000 + 50*3 = 310 000р?

итого в ваших расчетах лям потерялся просто так

Это сообщение отредактировал anikifya - 10.11.2025 - 00:33

Лошадь?
Как бы на лошадями тут не ржали, но прокормить лошадь, тут половина ЯПа не сможет, а другая половина штаны будет веревочкой подвязывать, т.к минимальные дырки на ремне закончатся

Дилеры шас умные стали- прописывают в договоре, что если их "помощь на дорогах" уберут, то ты покупаешь по полной цене, типа, на 300-400 тысяч дороже

Это сообщение отредактировал S60R - 10.11.2025 - 00:33

ну лошади на минималках стоит 50 000 в месяц- дорого но не смертельно