Мотоциклы СССР: что вызывало восторг на селе и в городе

Крыло, конечно не родное, но мотоцикл тоже носит марку ИЖ. ИЖ-49.Так, что ИЖ похож на ИЖ.

Перечисли пожалуйста сколько раз наши ИЖи и уралеи брали Дакар, будь добр.

Вторая передача выходила из строя очень редко и в основном на нещадно используемых Планетах с люльками (площадками) для перевозки грузов.
Чинилось очень легко на коленке,слегка поправлялись зубья-зацепы напильником.
Благо у Планет в отличии от Юпитеров,даже движок колоть не нужно было,для доступа к коробке открывалась отдельная крышечка с правой половины двигателя.
Сами коробки у ижаков были довольно надежными.
А вот у Восходов действительно часто сырец.
У Планеты Спорт движок для доступа к коробке тоже приходилось колоть.Ресурс у ПС до капиталки,если не ошибаюсь был 60 тыс.км.
У меня сейчас в наличит 49,ПС, Ява чекушка и Ковровец.
На 49 или ПС летом катаюсь регулярно,ничего неделями не ремонтирую.

Это сообщение отредактировал Tigrarib - 2.06.2025 - 18:48

Для тех, кто недооценивает советские мотоциклы. В Топ Гир была серия, как они втроём на мотоциклах пересекали то-ли азиатскую страну, то-ли африканскую. Ехали по равнинам, горам и не только. Одим из мотоциклов был советский Минск и эти русофобы одного его нагрузили негабаритным хламом. Так вот он единственный, кто доехал до финиша и не сломался.

Это сообщение отредактировал Gens0n - 2.06.2025 - 18:51

Если тебя посадить на то, на чем берут Дакар, тебе после Кавровец БМВ покажется.

У нас у всех, у кого были Планеты одиночки и кто на них ездил, а не держал в гараже, выходили из строя коробки и никто не мог их починить, не заменив на новую. Как можно поправить зубья в КПП напильником я не представляю, больше на выдумки похоже.

Абсалютно, с Вами, со всем согласен. Руки надо иметь. Мне достался ю-2, в 16 лет от деда. Мот, умер. Я сильно его мучил. С начала на 12 вольт, потом бесконтактное с двумя коммутаторами, два карба иков, даже лепестковые клапана поставил. В бане переходники лил. На хрена, не знаю, не было эффекта. Вилка пневма, хз от чего. Жил бодро, но не долго, зато опыт, он дорого стоит!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это обычный классик. Дорожник то есть. Не спорт.
Я помял в ямах уже 3 задних колеса. Благо, они не дефицит, выпрямленные в сборе держу про запас, и меняется заднее легко - 1 гайка огромная.
Рама весит 5 кг. И почему-то не разваливается, несмотря на то, что 3 колеса помял уже.
150/65/17 - это скутерное колесо?

Это сообщение отредактировал EvilBiker - 2.06.2025 - 19:13

Это сарказм или правда? 😂

Я гляжу, тут невозлюбили друг друга оппоненты - владельцы ИЖей.
У одних они ломались по 2 раза на дню, у других без проблем ездили годами.
Обе стороны поливают друг дружку ушатами говна (надеясь на юкку, что ли?..), обзывают рукожопами и лжецами. В общем, странное общение, так сказать...

Чтобы не быть ни в той ни в другой секте и не обливать никого и ничем, напишу просто и от себя.

У меня лет 10 без особых проблем проработал ИЖ-Ю-4 (с "переходным движком" Ю-4-01 - это по факту был уже Ю-5).
Так вот, за все эти годы дачных покатух преимущественно в качестве одиночки, но с 2-3 пассажирами (по грибы) или иногда и с коляской, но без "галоши", а только с рамой, но нагруженной бревнами - из лесу, вестимо, из проблем встречались только:
- 1 раз - замена кондера в зажигании.
- 1 раз - замена свечей
- 1 раз - замена моторной цепи (растягивается и грохочет)
За 10 лет подошло время замены коленвалов (в основном, левого - как самого нагруженного). Разобрал-собрал, но в городе, а к этому времени на даче спиздили пол-мотоцикла... так что, не удалось его тогда собрать. А было сие - лет 20 назад.

В целом, Юпитер мне нравился. Беспроблемный мот, хотя, немного шумноватый. Но это, если сравнивать с Явами.
Зато для дачи-леса - гораздо удобнее чехов. Ява - мот чисто дорожный, в лесу на нем сложно. А ИЖ - трактор еще тот. Везде пролезет, хоть поперек пашни.

Предлагаю эпичнейший челлендж: приделывай к своему чуду техники коляску, загружай картохой или тыквами, сверху сажай крепкую деревенскую фройляйн и вязанку огородного инструмента и по грунтовке в течение недели от дома до ближайшего поля покатайся. Посмотрим, выдержит ли японская колесница богов сермяжную правду жизни)

Вот мое наследство, Железный конь Сатаны. Провода осталось протянуть, залить масло, бензак и можно ехать.

Так тут и нет похоже настоящих владельцев Иж-Юпитер, потому что ни один не написал про самую главную, но не критичную их проблему, от которой никто не мог избавиться. Это вечно звенящие пальцы.

Была в пользовании с 96 по 2000-й Тула, брал из последней партии, с цельным баком и бесконтактным электронным блоком зажигания с автоматическим регулированием УОЗ, эксплуатировалась по рыбалкам/охотам, за четыре года накатал 17т/км., по запчастям только цепь менял, бак внутри от краски отмыл(медленно отслаивалась и забивала периодически отстойник топливного крана), ну и ТО нечастые проводил(замена смазки цепи, смазка колесных подшипников и втулок маятника(прессмасленку врезал), замена масла в аммртах и вилке).

Ну вот например люлька у меня к японской колеснице уже прицеплена, езжу я на всякие мотопьянки, иногда и по грунтовке, однажды через кукурузное поле ехал 15 км, дабы не делать крюка в 50 км, сзади и меня пассажирка-жена, в люльке дитё, уже больше меня размером,+ палатки, надувные матрасы, жрадло, пива литров 20, одежда, посуда, палатка здоровенная, две раскладных табуретки и зонтик от солнца.
Вот уже 10 лет выдерживает...

ой да не гунди. видать так чинил.

сам с 17 до 22 откатал на Урале. (8-103-10, кто знаком - привет! Ни одна Ява не могла обойти. Впрочем - владельцам Яв тоже привет. Через одного пытались отстоять "честь марки" ) из других - только раз обладатель Иж-Планета-Спорт попытался)
и да, никаких автосервисов, все ремонты по книжке да кто в гаражах что подскажет.

но ездил все равно сильно больше, чем ремонтировал

Это сообщение отредактировал ArtOf - 2.06.2025 - 20:57

Во-первых цепь все таки расходник, а не поломка с которой надо изощренно ебаться.

Во-вторых самую свою старую япошку (бандита 650) я продал с 36ткм. Это лет 8 постоянного городского использования. Так вот, цепь была родная, хоть и уже подвытянутая.

Сейчас у меня Хонда 600ка, пробег 24ткм, стоит ли говорить что цепь я смазываю пару раз за лето и она все еще оригинальная?

А ИЖ так сможет? Хоть с кожухом, хоть без?

Я думаю, выдержит. Если возит исправно много лет меня, весом чуток поменьше мотоцикла, и не дает повода глубоко в себя лезть, то и приделывание люльки переживет, только на такую раму крепление люльки приделать - это много токарки, фрезеровки и аргона. Вот когда у меня кувалда была, там это все гораздо проще было бы, да и Пумба уже приделывал люльку к кувалде, да не просто люльку, а с ударной установкой (барабаноцикл).

Жаль только, что на отечественный мот, который победил в Дакаре сесть не может вообще никто
Совкоциклы это как Жигули классика - они никакие. Довезёт кое как, медленно и небезопасно.
Да ради бога - в конце концов они также как и жигуль ремонтопригодны и дёшевы в обслуживании.
Но утверждать, что японцы и немцы, которые стоят на острие прогресса и делают самые технологичные мотоциклы в мире, не в состоянии разработать машину для бездорожья - это настолько наивно, что просто диву даёшься - как такое может утверждать взрослый казалось бы человек.

Вот такой аппарат был в пользовании. Ты его достаешь из коробки, садишься и просто едешь в кругосветку. Его не надо допиливать и ПРАВИЛЬНО настраивать - ты заплатил производителю деньги, и он сделал это за тебя. Ну,можешь дуги прикрутить и крыло приподнять, чтоб наверняка. Я когда на этой дуре не напрягаясь дал 120 по грунтовке, то просто охренел. При том, что я простой дорожный ездок, продвинутый эндурист сможет раскрыть потенциал такой техники намного шире. А потенциала там пиздец сколько, и это модель далеко не флагманского уровня.

Это сообщение отредактировал Чумазоид - 2.06.2025 - 22:57

Неистово зеленю.
Добавлю от себя: Господа, которые так рьяно защищают советский мотопром, лукавят. И с удовольствием ездили бы (или уже ездят) на нормальных западных мотоциклах.
Есть там мотоциклы и для бездорожья, и для асфальта и даже только для того, чтобы красиво подъехать к ночному клубу. И вот незадача - ведь не требуют же ремонта.
Интересно, все те, кто так неистово топит за совкоциклы - вы и на автомобилях таких же ездите? Ну там, шестерки, девятки? Или это другое?

а я школьником осваивал науку руления по лесным тропинкам на "Урале" с коляской под присмотром отца.

Вот на этих местах подтачивались "зализы" и всё.
Иногда подкладывались дополнительные шайбы,вилки из строя почти не выходили.В целом если за уровнкм масла следить, коробки были вечные.

Джус, дай пиздоф своим китайцам. Пишут дичь для нынешнего поколения?! Отпизди их, пока тебя самого не отпиздили

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ява 350 , планета-5 с коляской )

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я зимой катался, минус 30 не помеха. И перебирал прям во дворе, тоже в мороз, вот так кататься хотелось

Размещено через приложение ЯПлакалъ