Мотоциклы СССР: что вызывало восторг на селе и в городе

Ага, я пересел с оппозитов на СВ-750 и офигел от того, что оно ЕДЕТ!
Про тормоза не скажу - ибо на всех оппозитах я начинал с выкидывания барабанов, естественно, и тормоза у меня на всех уралах с днепрами были хорошие.

Отлично, но передний подкрылок не аутентичен!! Со следующих моделей.
Много было мотоциклов, но искренне был удивлен и восхищен ИЖ-49 как рабочей лошадки для дома.
Самые плохие воспоминания о Юпитере 5.. лютая штуковина! Задолбался, день катаешься, два дня ремонт, то одно то другое.. Примерно как и Восход 3м. Ява 350 теплые воспоминания. не ломалась, совсем. Урал, я не понял это аппарат, не хочу плохо говорить, но не понял что это и зачем. Минск-задумка хорошая но материал изготовления - пластилин, коробка, шлицы кикстартера, звездочки, шлицы вала скоростей и т.д.

Это сообщение отредактировал MYXmen - 2.06.2025 - 13:17

Моей хонде всего-то 36 лет.

Я все делал сам, включая мотор и кпп.
Но при этом у меня алюминиевая диагональная рама, алюминиевый консольный маятник, моноамортизатор, дисковые тормоза спереди и сзади, вэ-твин о 55 лошадях с жидкостным охлаждением. И пробег у всего этого как до Луны и обратно, и он бодр и весел, несмотря на преклонный возраст.

Нукось, приведи аналог советский?

все вы маньяки, но черт возьми счастливые маньяки

Через мои руки прошли почти все советские мотоциклы, при должном уходе и прямых руках все работало как должно, в диапазоне от риги с д6, минимокика, карпат, минска, восхода, планеты, тиза, паннонии и наконец чезета 350 - который на том момент был пожалуй самым надежным и безпроблемным на дороге.
С запчастями случались проблемы, которые решались через посылторг или поездками по магазинам, благо их было не так много в Москве.

Что за бред?

Ладно, «Ява» или «Чезет» - на них, действительно была очередь.

Но «ИЖаки», «Уралы», «Днепры», «Мински», «Восходы» продавались свободно. Без очередей. Они спокойно стояли в магазинах «Спорттовары».

Б/у-шный «Минск» можно было взять за 30-50 руб.

Я, лично, покупал «Восход», с рук, за 120руб (два месяца отработал на каникулах, после восьмого класса), почти новый, с пробегом меньше 500км. Предыдущий владелец упал на нем, хорошо ободрался, а у мотоцикла подножки были погнуты и поворотники снесены. Привести в порядок обошлось еще в 7-8руб.
.

Это сообщение отредактировал John775963 - 2.06.2025 - 13:23

У них вообще то разные задачи были. На западе просто кататься по асфальтированной дороге, а у нас главная цель, это использование в сельской местности.

Ну хорошо, ты на своём старом ипонце всё перебрал сам без дорогущего сервиса.
Но, чем ты гордишься? Алюминиевой рамой? А ты мерил сколько весит рама ижа или даже опозита который рассчитан на коляску с перегрузом? Много эта рама весит? Да нифига она не весит, и дорожному мотоциклу алюминиевая рам не только не нужна но и вредна она может тупо развалится на первом же дорожном колодце. В отличии от стальной.
Про дисковые тормоза вообще смешно - они нах ненужны на мотоцикле тем более ипонском с их скутеными колёсами.
Да и судя по конструкции - диагональная рама, дисковые тормоза - у тебя полу спорт и прочее подобное которые отродясь небыли дорожными мотоциклами ездить на них куда то тот ещё изврат.

Ты или тупой или руки из жопы. Один раз настроенный мотик ИЖ больше ни чего чинить не надо. Ездит годами, даже зимой, если не заливать хреновый бензин и хреновое масло. Были и ИЖ без коляски, потом с коляской, потом на Уралы перешёл, сам легко научился зажигание устанавливать. ...и даже не помню где у ИЖ генератор, ни разу не чинил и не интересовался, НУ не ломался ОН никогда!!!

Ещё и генератор, зарядку и зажигание разделил, хотя по сути это одно и тоже😂

Для некоторых да, состояние металлолома. Не новое, а родное.
Мотоцикл был частично разобран, частично разграблен, частично проёбан. Но все основные узлы были на месте. Мною был изготовлен только внешний обвес, да и то он потом сменился на родной, по мере нахождения его элементов.

Счас неродные только крылья и центральный кофр.
И люлька.

А какое отношение имеют такие страны как Япония, США и Европа к колониальным калошникам? Давай начинать с того что самый распространённый недомотоцикл в мире это хонда куб каб минимотоцикл оснащённый микромором и предначен для передвижения с минимальной скоростью при минимальном расходе. И это в то время когда лёгкий но уже полноценный мотоцикл Минск в ссср был предметом всеобщих насмешек. А самые распространённые в ссср были ижи и опозиты с колясками.
Так что если бы владельцам тех мелких ипошек вроед кубов кабов предложили Мински и Восходы - они бы с радостью на них пересели.
Те же турки до сих ездиют на ижах и их же производят - устанавливают в них китайский 4т двиг и ездиют, одобрения у калошников не спрашивают. Полно советской техники в монголии и прочих странах. Если бы колонизаторы не уничтожили заводы - ездили бы до сих на отечесвтенной технике.
А у богатых странах есть своё представление о мотоцилах. В той же США ездиют на Харлеях, хотя они имеют огромное количество недостатков в отличии от советской техники. При том недостатки у Харлеев критические, связанные с управлением этих мотоциклов - они тупо падают на ровном асфальте от расколбаса.

Но, странное дело, эти мотоциклы не смотря на критические недостатки которых напомню небыло в советских мотоциклах, потому что к конструктивной управляемости советских мотоциклов относились серьёзно - так вот, не смотря на критические или даже катастрофические проблемы с управляемости те самые Харлеи никто не обсирает, наоборот, их нахваливают...

Вот я смотрю на таких как ты и думаю: вот ты меня тупым назвал, или рукожопым. ТЫ меня оскорбить что ли хочешь? Я веду нормальную дискуссию, не переходя на личности, ты же это зачем- то делаешь? Ты хочешь меня оскорбить? потому что я не разделяю твоего восторга к совкоциклам? Не разделяю. Потому что считаю это анахронизмом и хламом. И обосновываю свое мнение. Твоих аргументов, кроме тех, что совкоцикл достаточно "нормально" настроить не увидел. Ну нравится тебе разбираться в сортах говна - милости просим. На личности не переходи только.

Стесняюсь спросить: это личный опыт или "друзья рассказали"? ДВа года откатал на Стрит Боб 2020 года на 119 моторе (по-гуглите, что это такое) - ни разу даже близко похожего не было. Управляемость, мощьность, комфорт - все на высшем уровне.

О, опять этот скмамейкер с совкоциклом головного мозга
Заябись наверное сравнивать облегченные спортивные детали с штамповкой для массового потребителя.

У тебя? Мотоцикл? Не смеши мои тапочки. Совкоцикл какой-нибудь может быть, и то - вряд ли.

Это сообщение отредактировал Чумазоид - 2.06.2025 - 15:42

Бред. Юпитер очень капризный мотоцикл был. Из вечных проблем - не работает один цилиндр или открутились крышки у маховика между цилиндрами. Планета намного надежнее была. А всё из-за того, что Юпитер содрали с какого-то недопиленного немецкого опытного образца.

Как то Вы странно аргументируете. Как будто японцы или немцы (не важно) не строили мотоциклы для бездорожья. Боюсь, что если их на начать пеерчислять, страницы не хватит. То же касается мотоциклов смешанного использования.

Вот так просто, эрудиции для, погугли что такое сальниковая цепь, а потом рассуждай о закрытых цепях совкоциклов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Про цилиндр правда, но это было не критично. Про крышки вообще первый раз слышу, хотя знакомых владельцев было море. Про Планету тоже враньё, у неё постоянно выходила из строя вторая передача КПП, а починить её было невозможно, если не найти новую коробку, вот это было проблемой.

Это сообщение отредактировал Gens0n - 2.06.2025 - 16:08

Японские, немецкие, американские мотоциклы не несут никакого практического использования, созданы только для того чтобы на них кататься по хорошим дорогам. Ни на работу, ни на рыбалку, ни в лес на них не поедешь. Груз на них тоже не перевзешь, как и людей. Созданый давным давно маркетологами, образ байкера, на Харлее, с бородой и в коже, брутального вида, очень помог их продажам по всему миру. Поэтому и стали вставлять их во многие фильмы, получить прибыль очень хотелось. А так они подходят только для того, чтобы катаясь на них, получать удовольствие, хотя как по мне, на любом мотоцикле приятно ездить.

+1!

А те мотоциклы, которые использовала немчура, напавшая на нас в сорок первом?

Не просто же так с них советские Днепры и Уралы скопированны.

Блядь, хочу мотоцикл. Но прав категории А у меня нет. А сдавать не хочу. Зная свой стиль езды, на двух колёсах точно превращусь в убийцу. Нахрен надо, это опасная тема