Эти мотоциклы СССР могли стать легендами: пять советских мотоциклов, которые не вошли в серию

У знакомого был в конце 90-х Юпитер с водяным охлаждением. Цилиндры прям малюсенькими казались из-за отсутствия оребрения. Сейчас мот продан другому знакомому, но переодически мелькает на дороге

Как мы в поселке мечтали о Туле. Деньги были, а купить негде.

О каком времени, и о какой модели говорите? И, да. Леса разные - уточните, плз, где ездили..

Но не скажите, я вот совкодрочер, но прекрасно понимаю, что моты наши были гавно.

Тоже верно, не было интернетов. Еще инструмент не у всех был, но моты все равно плохенькие были

Переформатировать надо народ который считает что все наше говно.
Пару недель назад, такой адепт как вы купил 2-х Летний Солярис на автомате из под такси за 1,9 ляма с пробегом 210 000 и уверен что был что крутой чувак. Теперь еще сотку вкладывает ПОКА.
При этом, люди советовали взять Весту, но онже умный и все российское говно.

Сотку это ниочем.
Я покупал кузов на раме с документами (без мотора, коробки и салона) и тут же вваливал примерно стоимость такого соляриса.
Потому что у весты нет нормального мотора, а у меня теперь есть. Ну как нормальный - 5.8 литра V8 - всяко лучше рядного уебища 1.8 с клапанами размером как у меня на мотоцикле))

Как бы там ни было, в семье, последовательно, были Минск(мой первый учебный), мотороллер Тулица (ну так себе техника, тяжел был для меня и очень неудобен. Падать было хорошо, ноги не страдали), Юпитер5 с коляской(неплохая машина на пару-тройку лет), восход (даже не буду с большой буквы писать), Планета 5. Начиная с 10 лет осваивал. Минск - умение ездить, Тулица- понимание, что ничто не вечно под Луной, Юпитер-5, уже был опытный мотоциклист, возил родителей в районный центр, по полям, чтобы не попасться, ну и скотину он кормил, восход - стёб на одно лето, и Планета 5 уже юность с правами, как положено. За исключением, понятно, чего, теплые воспоминания. Запах из выхлопной, приключения, детство - отрочество - юность. Сейчас и хочется проехать, но нет... Авто в приоритете, хоть и поглядывая в сторону двухколёсных, но вряд ли. Ушли мотоциклы с эпохой, но жалеть глупо уже... Как и о первом сотовом телефоне, который казался чудом, первом компьютере и т.д. Было и было. Другого нет.😁

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А какая техника у нас была прям хорошая, кроме военной и спецтехники? Это сплошь реплики импортных авто и мот. Волга-Форд, Жигули-Фат, Москвич-Опель, это не плохо. Но просто усираться в том, что это было прям заебись не нужно, кмк.

Странно. Я в каком-то из 90-х его в продаже встречал и даже посидел, потискал. Покатать правда не получилось. У самого Планета-5 была. Если не считать мега-пинок от кика и вибрации на скорости выше 80 км/час (по сравнению с Явой 350), то вполне себе мот был. Интересно, Планета-6 так же дико пиналась?

Сначала хуй прогреешь, потом хуй остудишь. Хорошая вещь спору нет. Ебал я в рот этот чугуний.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все таки Иж Планета проще и в эксплуатации и в ремонте, у Юпитера вечный стук в сочленении коленчатых валов и его так никто и не смог победить в том числе и завод. А настроить карбюратор и зажигание не такая сложная задача при прямых руках и обладании руководством по эксплуатации.

Днепр и Урал с коляской уже ближе к автомобилям - не зря их называли тяжелыми мотоциклами и больше работяги чем мотоциклы, на периферии использовались для перевозки всего и вся в диапазоне от сельхозпродукции до мебели.
И ремонтировались уже тем кто имел опыт с кондачка их не починишь.

P.S что касается японских мотоциклов то их в стране были единицы из за недоступной цены и сложности покупки, посему разговор о них беспредметен.
CZ, JAWA,MZ - можно говорить лишь о них и Паннонии ибо были в свободной розничной и вполне доступны рядовым потребителям, а возни с ними было в разы меньше - чем с отечественной техникой.

Бля, на этой "красаве" колено и локоть... И еще падла заводилась "назад".

Что-то не верится мне указанная причина почему мотоциклы не пошли в серию.И касается это не только мотоциклов.Система управления к 80-м стала негодной.Ничего продуктивного от системы 40-х 50-х уже не осталось.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Согласен полностью, Восходы калечные и те разбирали как горячие пирожки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дело не в плановой экономике, дело в саботаже на высшем уровне.
Когда в министерствах и директора на заводах имели личного водителя и государственную машину, плевать им было на этих простолюдинов.

На ИЖ Планета 6, оказывается принципиально новый двигатель стоял. Больше чем водянка, раздельная система смазки удивляет. Ведь могли же. Было выпущено более 20 шт. Вот, точнее нашёл инфу, было выпущено 28 штук.

С Дрома:

Двигатель этакий гибрид двигателя Иж Планета 5-01 с ШПГ Иж ПС и водяным охлаждением. Двигатель двухтактный, с раздельной системой смазки. Маслонасос установлен в левой крышке двигателя, совмещён с баком для масла. Генератор здесь с Иж п5-01, на постоянных магнитах, система зажигания бесконтактная с автоматическим формированием угла опережения зажигания. Коммутатор собственной разработки на отечественных компонентах. Цилиндр полностью свой. Маслонасос тоже.

Это сообщение отредактировал IIIance - 19.03.2025 - 22:08

Эх и намучились мы с юпаками в свое время в деревне, да, денег не было на з/ч, да, колхозили из говна и палок, да, бенз из бака ЗИЛа разводили на глаз, эти зажигания, регулировки! Не ехали юпаки сука ни хера! Юпак троит все, менты хлопнули ) Затрахались чесслово! Избавились слава тебе мотоциклетному богу ) с восходом, Явой (250, 350), планетой хоть катались )) Тоже не без проблем, но хоть до стойбища доезжали ))
Потом пошла тяжелая артиллерия - запоры ушастые и «Рестайл», пятерки шестерки, потом технарь универ и усё… детство кончилось, как не поразбивались, до сих пор загадка )

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Узнаю экспозицию из музея Задорожного! Рекомендую к посещению!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А где юпитер с водяным озлаждением? А так хаять можно все. Ездил на 5 юпитере, днепре 10, минске, все ездило и не требовало каких то ежедневных ремонтов. На юпитере один раз настроил смесь по цилиндрам и все. На днепре карбы тоже не сложно настраивались, на смесь и синхронность. Был в Туле в частном музее мотоциклов. Приятные чувства как в детство попал. Очень много экспонатов о таких даже представления не было.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У бати был мотороллер турист за все время эксплуатации пробег 90 000. Был отдан под восстановление. Хорошая судьба техники

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, только света у неё, считай, не было.
Владел, знаю!

Это сообщение отредактировал Адельфан - 19.03.2025 - 22:04

А он в серию пошёл. Пост про те которые не собирались серийно.

Я понимаю,ностальгия,и все такое прочее.....
Легко перебирать. На моте ездить надо,много и часто,а не вечный гемор с ремонтами.
Утилитарная техника это,зачем сверх показатели?
Не рулились они совершенно,дорогу не держали,нахрена им скорость? Убивались часто на них.
Барабанные тормоза- нахрена скорость-2?
Днепр : неплохой Мот для села,служит более-менее,если ездить неспешно,не крутить мотор.
Очень ломучие они были все.
Качество деталей и изготовление на троечку....
Правда и цена доступная была.

А у меня есть восход 3м)) кайф

Размещено через приложение ЯПлакалъ