Как я с корейца на американца пересаживался и менять на что-то ещё пока не планирую.

Именно так! Я брал свою Октавию А7 на пробеге 101 т.км. в 2019, на сегодня пробег 208 т.км. За все это время - смена предыдущим владельцем мехатроникса (робот 7 ступ.) по гарантии, комплект ГРМ. И всё! Остальное планово - масло, фильтры, иногда лампы, один (!!!) раз колодки и диски тормозные, пластиковую защиту днища (1/2). Неделю назад заменил управляющий э/двигатель заслонки на отопителе. И пружины - для равномерности все сразу. Плюс при расходе среднем 6,5 - 6,7 литров (трасса и город) цены моей лайбе нет! Никакие корейцы с китайцами и рядом не валялись!
PS: тьфу-тьфу-тьфу

Ну Генри Форд конечно Американец изначально и марку можно смело обзывать Штатовской, но что Мондео, что Эксплорер, европейской генерации, сильно адаптирован под наше привычное восприятие, поворотники желтые, прочие косвенные мелочи то же, так то и не не знающий и не скажет что вот прям явно Америка, шкала спидомтра в любом исчислении доступна, а так же и давление в шинах, бенз и расход в литрах, да и все по русски, аудио Сони стоит, можно допиливать под свои хотелки уже как сам хочешь, дури достаточно, я на 295 откатил, прошивкой ( они вроде до 18 года с завода шли с такой) потом на 249 придушили, железо и блоки, те же. АКПП не убиенный гидротрансформатор, раздатка в последних генерациях уже безпроблемная, фары с завода диодные и в отличии от предидущих, светят нормально. А Штатовские тачки, сильно этим грешили на всех марках до определенного времени, им там не особо надо, почти все дороги освещены.

Сложности замены масла в PS нет никакой.
Просто масло дорогое и его там много. Очень много.
В 2019 году менял масло в коробке, обошлось 25 тысяч. Из них за работу - 1.5, остальное - стоимость оригинального масла.

Седан напрягает, когда надо перевести что-нибудь объёмное. В остальном - машина как машина. В принципе, горный вел с 26 колёсами влезал в багажник с разложенными задними сидениями, но с трудом.

Бля, ржу нимагу.
Нам-то не гони, эфиоп.
Ты, видимо, из гонщегов и экстренно-тормозителей на следущем светофоре.

Это сообщение отредактировал lexx324 - 5.03.2025 - 10:21

У первого сида что колодки, что диски были из пластилина такое впечатление..
Разгоняюсь я быстро, очень быстро, а вот торможу заранее - стараюсь вообще на тормоз не жать, а доезжаю накатиком, елси это возможно. Но, конечно, экстренные ситуации бывают. Вот такой гонщик влетит перед тобой, ибо расстояние есть и резко в тормоз.

Мондео у меня было три штуки 1 серия ,2йяи 3я служебная 4я , проблем не было , так по мелочи .
Перешел на Вольво ХС70 и вторая у жены V60
Не жалею

Ну на Мондео этого не было, а вот по Эксплореру ( я даже и не знал) чисто Фордовская заморочка, так в сервисе при замене колодок пояснили, есть галочка в меню "раскачка прицепа" после каждого запуска, по умолчанию вкл, встает, отключать каждый раз через меню, перед ездой, эта опция, если каждый раз не отключать за 25-30к выжирает задние колодки в ноль, тк машина постоянно сама притормаживает по определенному алгоритму, отключить это невозможно, куда только не обращался, а будучи фордоводом со стажем, я уже знал все места где подобное делают, как ограничитель скорости, который на 190 отсекает, почему не сделали, говорят не было на это запросов массовых, всех устраивает, а больше 190 на этих "Холодильниках" ни кто и не ездит.

И называется Fusion в штатах.

Kia Optima 2018 года из салона. Пробег 160тыс. За весь пробег только плановые ТО по регламенту раз в 15тыс. По гарантии перешивали сидухи и руль (подвытерлась кожа) и пару раз замена резистора включения вентилятора двигателя. Без гарантии - колодки, задние тормозные диски (передние буду только сейчас менять) и какие-то резинки в задней подвеске.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я тоже сразу подумал что ТС пиздабол.

Серьезно, с такой манерой езды порекомендую продать Мондео (пока он хоть чего-то стоит) и попробовать гибрид с полным приводом и пиковой мощностью 300-500 лс. Тем более пробеги годовые минимальные.
Хотя бы на тест-драйвы поезди, тему про современных "ужасных китайцев" новую сделаешь ;)

Аффтар купил форда российской сборки и думает что он ездит на американце. В американцах и комплектация гораздо богаче и качество сборки лучше. Это тоже самое что купить современную Хонду с китайскими иероглифами на заднице и думать что у тебя чистокровный японец.

86 тыс проехал за 12 лет?! А тебе точно нужен автомобиль?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мондео в свое время, в обзоре "ЗА Рулем", сравнивали именно с Камри, Оптима, тех лет, они вот одного класса, да и Мондео на порядок выше Сида, зачем сравнивать, ваще разные машины и ощущения от езды. Сид с Фокусом, если о Фордах говорить можно разве что сравнивать.

Да не, чел, что- то у тебя с манерой езды явно не то.

Даже дешманские колодки больше года проходят. Я на европейце первый раз колодки поменял на 130 т. пробега.

Это сообщение отредактировал drProf - 5.03.2025 - 10:41

У меня Мазда у жены 2014 года, пробег сейчас 41к, ситуации разные у всех, Эксплорер мой, пробег 106 -19 года, уже с ноября стоит, даже клемму с акума снял. Тк есть третья, S klass 221, конторская, на ней и ездим везде.
Вот и думай тут, надо оно, на двоих, три машины, из которых две почти всегда стоят.

чтобы часто не менять колодки - ездить нормально надо
По мне это аут - раз в 10 тыс менять колодки
Езжу на автомате - е класс - меняю колодки от 75-до 85 тыс. На вторую замену колодок меняю тормозной диск

Математика какая то у ТС...

Свой старый Kia Ceed я сдал в трейдин за 350 тысяч рублей. За это получил дополнительную скидку в 50 тысяч рублей и стал обладателем нового Ford Mondeo.

Ford Mondeo стоил 1 миллион 490 тысяч, но со скидкой от Ford и за трейдин, стоимость получилась 1 миллион 240 тысяч.

получается скинули от цены 250 косарей = 1490 000-1240 000

т.е тебе сказали что за трейд ин и скидку у тебя 350+50 == 400 косарей в наваре,
а реально ты отдал машину за 250...

автор, прости, ездим(семейное авто) на корейцах, на лучшее денег нет. я не знаю, что ты с тормозами делаешь. меняли 1 раз, на пробеге большем, чем весь твой пробег. странно это, и странный стиль вождения у тебя.

ревет на скорости больше 130, согласен. сиденья на мой рост-1,9 метра- ужасны.

Разводили похоже ТС, как лоха, и колодочки в сервисе меняли чаще масла (ну может и не меняли, но в счет вписывали) и что-то остальное млишком часто, и Мондео втридорога впарили..... ИМХО.

Фьюжн 08 ,сцепление в 180 ,пробег 308 ссссука никогда на ваз не сяду

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну если на 45 менял сцепу и выжимной то это ты сам там на сцеплении стоишь ногой. Да корейцы не фонтан. Но как столько колодок укатать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Фьюж 07 года, сцепление на 120, за 9 лет владения сотни 4 в него вложил, менять на что то дешевле 2,5 млн не вижу смысла, чуть на Рав4 не поменял но при таком ценообразовании счёл очень и очень глупым

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересно как ведет себя робот при длительной эксплуатации.

Я уже на столько от сцепления с МКПП забыл, что как то уже давно в Турции брал тачку в рентакар и каждое утро ее в забор заводил с бодуна, правда по привычке автомата, ногу на тормозе держал, успевал педаль продавить, чтоб не ткнулась она в него.