Как я с корейца на американца пересаживался и менять на что-то ещё пока не планирую.

Мондюк - европеец)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это что за говёные колодки там?

я в 2012 году купил шестилетнюю Гранд Витару. длинную. передние колодки с тех пор менял раза 3-4. задние 1 раз, да то, мастер, разобрав барабаны, пожал плечами, мол нахуя их тут менять. проехал я на ней за это время почти 300 тысяч.
5 лет назад купил ещё одну Гранд Витару. чуть помоложе первой. трёхдверку. колодки менял 2 раза. пробег за 5 лет составил примерно 120 тысяч.

Как бы опыт не очень чтоб делать выводы. От корейцев не надо ждать чудес, машины крепкий середнячок без выдающихся качеств с нормальным соотношением цена/качество.

Да, на мондео где-то раз в 20ткм меняю. На 200 сильном двигле невозможно ездить как дедушка, но тормозить стараюсь довольно плавно. На кеде ездил спокойнее, а колодки постоянно стачивались. Не то, что меня разводили на сервисе, а именно стачивались, так как сам менял и видел.

Покупал в форд максимум в Питере. У них же все ТО и прохожу.

У меня было три Форда
Форд Гранада Вагон с 2х-литровым мотором (Германия).
Очень нравилась из-за габаритов и огромного багажника.
Два следующие были Форд Таурус второго поколения (3.0 V6) одного года и сборка в штате Джорджия.
Очень удобные и мягкие, коробка-атомат неубиваема.

Это сообщение отредактировал гиперболоид - 5.03.2025 - 09:51

ТС ты в своём уме был когда за 1,5 ляма покупал Форд Мондео? Я в этом же году покупал L200 полной комплектухе за 1,1 ляма, понятно машина специфическая, но это я к тому, что когда нулевое ТО делал то походил по салону и на другие тачки посмотрел - за 1,7 ляма Паджеро Спорт стоял в наличии, за 1,3 ляма Аутлендер в жире.
И вообще цены мониторил - Гран Витара в самой полной комплектухе 1,2, за 1,5 почти все кроссоверы, Тот же Рекстон, который полноценный внедорожник средних размеров на максималке 1,3 ляма.

Недавно прокатился на Мондео как раз таких же годов - очень не понравилась. Шумка никакая, отделочные материалы никакие, панель приборов как на Лачетти какой то. Я реально думал, что машина из разряда - крупная машина, но очень, очень дёшево, а тут ты огорошил ценой.

Да, тоже хотел поменять на explorer, но ford ушёл из России. А сейчас за доставку в Россию каких-то немыслемых денег просят. Пока подожду.

а как ездить на такой большой машине, где смешные 200лс для такой массы? Это же не мот

Ник у него должен быть не коптолог, а проктолог;))) потому что говницом веет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На 200 сильном двигле невозможно ездить как дедушка.
И на 500-сильных придется ездить как дедушка.

Есть такая мысль:
Судя по частоте замены кородок, любитель "погонять"
После того как поездишь (или купишь) на нормальном китайском гибриде (типа L9 или Voyah), которые пуляют за 5 секунд до сотни, а через 5-8 лет будут модели еще лучше, после Мондео будет ощущение космические.

В интернете пишут, что это вилы выкидные. Врут, получается?

Просто у него машина простаивает слишком долго (с такими-то пробегами), колодки закисают и перестают нормально двигаться, диски обильно ржой покрываются, тут еще плюсом соли питерские свою роль играют.

Автосрач объявляю открытым.
По факту - поменял авто одного класса на авто другого класса - выше. Как же заебись теперь стало, а чеж ты мил человек не пересел на как минимум маджентис или куорис? Ну чтобы честно, или сида на фокус?

Во вторых, "качество" "русской сборки" никто не отменял, корейцы которые именно корейцы в разы лучше чем русские корейцы.

В третьих, форд, это ска форд, было, владел, да середнячок в моторе и комфорте, но ужасен в кузовне.

Я бы лучше выбрал ваг , но не форд точно.

Это сообщение отредактировал bornsleepy - 5.03.2025 - 09:58

Момент 345, разгон 8,7.
У базового Сида 1,4МТ - разгон около 13 сек. И как-то ездят.

Во первых, не 1.5, а 1.24.

Во вторых - тебе какой-то не такой Мондео попался. У Мондео шумка на голову выше любого японца. Японцы вообще с шумкой не заморачиваются.
У Мондео шумка и управляемость значительно лучше японцев, а по отделке ты что-то перепутал, Форд Мондео в 2013 году был на две головы выше любого японца.

Из японцев, на которых я ездил - лансер 9 и 10, камри 30ка и 50ка, прадо 17 года.

У автора проблемы с тормозительной ногой. На обоих авто колодки прям улетают. Я выкатываю в среднем 60-70 тыс. в год, при обычной городской езде, колодок хватает на 40 тыс. Сцепление 100-120 тыс., аккум родной стоит. ТО каждые 15 тыс. Шкода октавия тур далёкого 2008 года. При смене авто на азиатов даже не посмотрю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не врут. Если двиг и коробку вовремя не обслуживать, то да, готовься попадать на бабло.
А если двиг греть перед поездкой, менять в нём масло вовремя (я меняю где-то раз в 7ткм) и менять масло в коробке каждые 45 ткм, то без проблем.

Тема интересная если бы не одно но, Мондео 4 поколения собирался в Бельгии и в России. И если он был куплен в салоне именно на территории РФ - сборка будет российская

Kia Ceed собирался в Калининграде крупноузловой сборкой. Привозили раздельно кузов, двигатель и кресла. Собирали и ставили штамп российской сборки.

Ford Mondeo собирался во Всеволожске - полный цикл сборки, только двиг и коробас готовыми привозили.

Получается, что "русская сборка" намного лучше корейской.

60ткм в год * 17 лет = пробег уже больше 1 000 000 ?
Колодок хватает на 40ткм = 25 раз заменены колодки?
Сцепление 100-120ткм = 8 замен сцепления?
Аккум прошел 17 лет и 1 млн км ?
В двигатель не лазили еще?

Истории одна интереснее другой.

Ну как где взял про 1,5 ляма - вот у тебя "Ford Mondeo стоил 1 миллион 490 тысяч".

А скидки тогда все давали, так, что сравниваем цены на табличке, которая у тачки стоит в автосалоне. Кто то может и больше скидки чем форд давал, так что ту цену, которая написал я как раз корректна.

То что у япов не всё хорошо с шумкой не спорю, но по надёжности япы не надо сравнивать с фордами. посмотри сколько тех же камри начала 10-х на дорогах и сколько мондео, да и вообще все форды и тойоты сравнить картина такая же.

А на счёт управляемости я бы поспорил - машины разные есть. Есть Субару у япов, некоторые модели Митсубиши и Сузуки. На счёт тойот соглашусь - там всё грустно с управляемостью.

Да нормальные у корейцев машины. Владею корейцем уже почти семь лет, пробег около 110 тысяч, за все время помимо расходников пришлось заменить только аккумулятор, я думал, что он хотя бы лет восемь проживет, но не получилось.
Все остальное, что там менялось - тупо расходники: масло/фильтры, свечи один раз поменял (иридий), лампочки в фарах два раза, диски передние с колодками. Причем диски умерли раньше колодок, оригинальные колодки просто сожрали диски, но машина тормозила при этом отменно. Ну и еще жидкости менял - тормозуху раз в два года, один раз в пять лет - замена ОЖ, пару раз жижу в АКПП. Все, более ничего. Расход по трассе - менее 6 литров, при этом в салоне два тела и кондей. Вот такие плохие корейцы, ага.

Кстати, в чем сложность замены масла в этом PS?
Кузов седан на напрягает? не могу просле хетчей/универсалов/кроссоверов воспринимать машину с крошечным багажником (велик/стиралку/холодильник запихнуть или просто разложить задний ряд для сна).

Ездил в один день на сиде и китайце каком то (седан не дорогой) в один день на такси, возможно, состояние сида было не очень, но китаец по комфорту мне понравился больше. У сида зубодробительная подвеска, намного жёстче... и отделка салона более дешёвая и скрипучая. Что уж говорить о Мондео, он и классом то выше, и интереснее.

Размещено через приложение ЯПлакалъ