Citroën, который хотели выпускать в СССР

Фокус 3 хорошая машина. Кроме подвески, рулевой рейки, сцепления робота, синхронизаторов робота, электроники, лкп, лобового стекла, моторчика омывателя, который уебывает блок комфорта.
Также задний сальник, который до модернизации гарантированно уебывал сцепление и вилки у павершифта.
А так заебись машина. Главное не брать её первых годов выпуска.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Или вы ошибаетесь про 25 или я не прав . Скорее всего я .
Тот же С5 до 10км\ч в максимальной высоте .
Про автоклиренс , опять же , в С5 обратная логика . При хуевой дороге машина автоматом приподнимается ( выше штатного ) . А вот на трассе , если разогнался ( точно не помню , вроде до соти ) да , действительно , становится еще ниже . Но опять же , как только почует что дорога дрянь - все сделает молча .
А про квест с польемником - в сервисной инструкции на этот счет черным по белому . Кто ж виноват что не читаем ?

При этом руки из жопы и так же через жопу крутят гайки жигуляторам .

Что было, то и пихали. И вообще, считалось что гонять, это не про строителя коммунизма, а про буржуя, главной добродетелью считалась экономия топлива

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Царской России промышленность была, да, собственные бензиновые двигатели еще не производили, но Пузырев строил автомобили, Сикорский самолеты, Григорович гидросамолеты, а Харьковский паровозный разрабатывал и производил дизели разной мощности. В период эспроприации ( 1918-1920) большевики уничтожили кучу производств своим неквалифицированным управлением. Идейный дворник, назначеный директором завода, не может разбираться в конструкции двигателя априори, он недаром стал дворником - потому что он дебил без мозгов, но идейный, за Партию! За Путина Ленина!!. А потом еще из страны уехала половина инженеров, а остальную большевики расстреляли во время Красного террора как идейных врагов... Вот и имеем то, что имеем... Потом пришлось вводить НЭП, чтобы хоть как-то восстановить экономику, а потом устроить тотальный голод с каннибализмом, в Поволжье и на Украине, чтобы за зерно построить заводы...

Таки да... Только про это коммунисты и нынешние путинисты не любят вспоминать... Кстати.. завод КАМАЗ построила фирма РЕНО. А откуда взялась конструкция самого автомобиля Камаз уже сами додумайте..

Это сообщение отредактировал DDD63 - 9.10.2023 - 19:27

Харьковский паровозный это французы от и до.
Уничтожало заводы царское правительство, отжав самые передовые предприятия у немцев во время ПМВ. Большевикам досталась разрушенная практически до основания страна. Напомню, в столицах голодали.
НЭП начался с лютого голода. Устроенного новыми(старыми) коммерсами. Работать цивилизованно они и в РИ не умели.

Это сообщение отредактировал свинка - 9.10.2023 - 19:46

- папа, скажи, а когда красный пиздит?
- вот как только откроет рот....

ЗБС решение. Если руль стал тугой, значит у тебя уже нет тормозов.

Весело сказал. Непонятно, что тут кому не понравилось

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так это и класс другой, и другие деньги.
ВХ прикольный, кузоа хэтч опять же. Пежо 405 был более сдержан, традиционен. На всех рынках имел успех.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А идиотов минусим..ага

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все познается в сравнении. У меня купешка была с4. На коленке можно починить.
Механика-это расходники. А вот по элекронике все вопросы к Бошу (лябда зонды и электронная дроссельная заслонка). Да, еще катушка Beru оригинальная.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там не было двигателя УЗАМ412. Вы на нем ездили или только на улице видел?
Лично я на данном авто отездил 8 лет. Когда пришло время менять машину попробовал акцент, но это был просто овощь по сравнению с москалем. Пересел на сайбер это была прекрасная замена 41-му.

Это сообщение отредактировал Kriostar - 9.10.2023 - 22:35

Поколение ЕГЭ не может отлить гидро от пневмо, мда, дела!

И да, гидроподвеска французов, это лучшее что было с подвеской!
И да, французкий дизель, лучший в мире!

Видимо во главе советского автопрома были мандалорцы: "Таков путь..."

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну, давай, расскажи, какой у тебя ситроен был. А мы послушаем гения инженерной мысли.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

41 москвич выглядел поприятнее этого ситроена(на мой субъективный взгляд).В 41 было удобно сидеть и не скрипел как многие вазы 9семейства.Жаль что гнил москвич как падла,ездил несколько раз на москвиче с реновским 2литровым движком,так вообще классно ехал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Подтверждаю. Прототипы С-1 С-2 С-3 очень красивы как по мне.
Внешне безумно нравятся.

СССР автопромышленности не пытаться бы двигатели свои разрабатывать. Ну вот решительно это не их. Или задачи им какие то не те ставили.

Плоскоголовый двигатель с Эмки, когда он на победе еще куда ни шло. Но когда они с незначительными доработками его потом до 2010 производили это боль. Хотя да, по факту там кроме набивки ничего уже от дедушки не осталось, но что 24д, что 402, что 406, всё это двигатели - без слёз не взглянешь.

У жигуля вот купили импортный движок, и до сих пор на нем живут, повернув на 90 градусов.

Нужно было им раз в 30 лет хотя бы покупать лицензию на L4-1600, L4-2000 V6-2600.
И были бы нормальные машины. Всё остальное, кроме моторов мне в советских машинах нравится (ну кроме еще эргономики).
Электрика, хоть её многие хаят, но она нормальная на всех советских машинах. Простая, логичная (хотя местами нет, но в целом да) надежная и понятная.
Всякие тормоза, передачи, подвески тоже вполне нормальные. Даже шкворни на волге отличные (шутки про шприцевание пересказывают, те кто прочитали их в других темах)

И метал если бы брали хоть с некоторым количеством легированных компонентов, чтоб оно не гнило в усмерть, ну и нормальный автопром был бы.

Но оглядываясь, конечно много было сделано просто через жопу, на многое был положен болт (печка в волге, и вентилятор печки в волге, тема для отдельного рассказа), все хорошие инициативы были похерены. Ну и результат печальный, как у всей страны.

Интересно мнение Джереми Кларксона))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересно, вы, все кто репостят эту шутку, хотя бы помните почему она появилась?
Подсказка это связано с "Мистралями"
Еще подсказка "это не рис"

41 хорош был по скорости и проходимость была на высоте,жаль гнил очень быстро

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Неплохие были машины. Общий контур гидравлики для всего изрядно доставлял. Но сделано было интересно. С душой, Я бы сказал. Ехали они по нашим колдоебинкам практически идеально. Китайцы вряд ли рискнут что то похожее на гидропневматику вывести на рынок даже в дорогих машинах. Не доросли.

все они давно сгнили потому что запчасти купить можно только на авито с пересылом и нехилым квестом. цена на запчасти как на иномарочные, а качество лоттерея.

А на жигули запчасти только в пятёрочке не продают. А так в любом городе где больше 10 человек живет есть автолабаз, где запчасти на жигули на вес продают.

Не плохая для своего времени машина!