5 фатальных ошибок автоинженеров, унесшие тысячи жизней

У меня на мазде коврик под педаль тормоза как то попадал. Ощущения неприятные, но успел вытащить его. Дистанция рулит.

Цитата (Bordo @ 19.02.2021 - 14:28)

Цитата (УрусШайтанъ @ 19.02.2021 - 14:11) Марк Сейлор, который на своем Lexus ES350 не смог остановиться и разбился. Погибла вся его семья, которая находилась в машине, а также офицер дорожной полиции, оказавшийся на пути. Перед столкновением водитель в панике звонил в 911 и кричал о том, что у него «нет тормозов». Педаль газа запала и машина начала неконтролируемо разгоняться, а тормоза быстро перегрелись и перестали работать. если у него было время позвонить - почему просто не заглушить двигатель? или перекинуть рычаг в положение "N"? о_О

в экстренной ситуации, возможно, он не сообразил.
Но не надо забывать, что выключая зажигание, вы, по сути, блокируете свой руль, т.к. его сразу же заклинит. И лишите машину гидроусилителя тормоза. Так что надо еще посмотреть, насколько это оправдано.

Цитата (Verevkin @ 19.02.2021 - 14:25)

Цитата (УрусШайтанъ @ 19.02.2021 - 14:11) Самой известной жертвой этой недоработки стал Марк Сейлор, который на своем Lexus ES350 не смог остановиться и разбился. Погибла вся его семья, которая находилась в машине, а также офицер дорожной полиции, оказавшийся на пути. Перед столкновением водитель в панике звонил в 911 и кричал о том, что у него «нет тормозов». Педаль газа запала и машина начала неконтролируемо разгоняться, а тормоза быстро перегрелись и перестали работать. Пояснительную бригаду мне! Кто-нить, растолкуйте этот инцидент, я не понимаю. Если чел смог позвонить по телехвону, то почему он не смог просто зажигание вырубить, например, или на нейтралку, хотя бы, переключиццо? Эти манипуляции в лексусах заблокированы, штоли, когда педаль газа в пол? Чот ебанина какая-то...

Патамушта тупой.
Вот реально, просто тупой.
Он привык по любому поводу звонить 911.
Кино сняли даже, чтобы как то оправдать, но и там не смогли ответить на вопрос, почему нельзя было просто выкл зажигание.
В кино оно не выключалось, но почему не вырубил передачу не показали. Т.е. в реале он этого и не пробовал сделать.
Это сообщение отредактировал ААК65 - 19 фев. 2021 г. в 16:43

Была подобная история. Ветка через ноздрю залетела и уперлась в дросель (это я потом уже узнал). Пока педалью активно не пользовался, всё было хорошо. Но как только нажал в пол, ветка провалилась дальше и заблокировала дросельную заслонку. Я педаль отпускаю, а она не отходит. Дело было в городе и метров через 200 уже светофор с красным, а машина ревёт и ускоряется ооочень активно. Сразу же прям ударил по селектору в N, следом провернул ключ на оборот назад. Не до конца, просто заглушил двигатель. И уже спокойно включил аварийку и катясь припарковался. Педаль подёргал ногой - не отходит. Полез под капот, смотреть на тросик и нашел ветку.

P.S. Вот объясните мне, горе водители. С какого перепугу у вас должен заблокироваться руль, если машину просто заглушить? Из этого положения ключ даже не высунуть из замка зажигания. Механизм блокировки сработает лишь тогда, когда ключ будет полностью вынут. А учитывая, что на валу рулевого колеса лишь одно положение для блокировки, то это нужно не хило так рулём покрутить.

P.P.S. Вот специально вышел на улицу и проверил: у Лексуса руль блокируется при повороте рулевого колеса на 180 от прямолинейного.
Это сообщение отредактировал Silvod - 19 фев. 2021 г. в 17:05

У Автоваз тоже есть отзывная компания вообще на все свои некачественный машины по 900 рублей за 1 тнну

ваз 2105
не одной отозванной машины
качество на века

Откуд знаешь про такое, неужели шпион ?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Verevkin @ 19.02.2021 - 14:25)

Пояснительную бригаду мне! Кто-нить, растолкуйте этот инцидент, я не понимаю. Если чел смог позвонить по телехвону, то почему он не смог просто зажигание вырубить, например, или на нейтралку, хотя бы, переключиццо? Эти манипуляции в лексусах заблокированы, штоли, когда педаль газа в пол? Чот ебанина какая-то...

Сей пендос туповат. Раньше в автошколах устройство авто преподавали, сейчас перестали. Так что скоро это будет и у нас.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Verevkin @ 19.02.2021 - 14:25)

Пояснительную бригаду мне! Кто-нить, растолкуйте этот инцидент, я не понимаю. Если чел смог позвонить по телехвону, то почему он не смог просто зажигание вырубить, например, или на нейтралку, хотя бы, переключиццо? Эти манипуляции в лексусах заблокированы, штоли, когда педаль газа в пол? Чот ебанина какая-то...

Объясню. За рулем было безмозлое животное, угробившее по такой хуйне свою семью
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Где у него ключ?

Цитата (Seva79 @ 19.02.2021 - 14:26)

Цитата (УрусШайтанъ @ 19.02.2021 - 14:11) Неостановимые Очередное напоминание о том, что при проектировании машины необходимо учитывать абсолютно все мелочи настигло инженеров Toyota в конце 2000-х годов. Напольный коврик в ногах у водителя ряда моделей японского производителя мог при определенных обстоятельствах попасть на педаль газа и заблокировать ее в полностью нажатом состоянии. В общей сложности было отозвано почти 8 миллионов машин только в США, тогда как во всем мире прибавилось еще более шести — по остальному миру. В большинстве случаев Toyota просто заменяла коврики либо рекомендовала обрезать их. Однако NHTSA инициировало углубленное расследование и установило, что виноват не только кусок резины, но и неудачная конструкция педали. Самой известной жертвой этой недоработки стал Марк Сейлор, который на своем Lexus ES350 не смог остановиться и разбился. Погибла вся его семья, которая находилась в машине, а также офицер дорожной полиции, оказавшийся на пути. Перед столкновением водитель в панике звонил в 911 и кричал о том, что у него «нет тормозов». Педаль газа запала и машина начала неконтролируемо разгоняться, а тормоза быстро перегрелись и перестали работать. Согласно подсчетам издания Boston Globe, к 2011 году из-за этого дефекта за счет штрафов за превышение скорости водители в США обеднели почти на 50 миллионов долларов (конечно, с другой стороны, пополнился бюджет). Жертвами стали, по меньшей мере, 21 человек. За 10 лет до этого во многом идентичная ситуация произошла с Audi, что едва не привело немецкую компанию к банкротству на американском рынке. А Марк Сейлор заглушить не пробовал? Позвонить в 911 успел, а ключь повернуть не догадался?

Конечно людей нет, это плохо и ничего не сделаешь, но Задорнов говорил что они "тупые".

Помню тоже читал про один случай отзыва машин, потому что у них на скорости 300 км\ч боковые зеркала складывались.

Главная ошибка, это поставка ПРУЛей на Российский рынок для обнимания столбов, а не ошибки авто инженеров


Полетели шпалы, от любителей ПРАВильного заднегопривода
Это сообщение отредактировал MarksmaN93 - 19 фев. 2021 г. в 17:37

А если у машины нет ключа? Тогда как быть? И ручник электронный...

Форд Куга - была отзывная по пиропатронам в 2016 что ли
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Положнаместо @ 19.02.2021 - 14:28)

Блин, звонить в 911 он сообразил и время нашел, а тупо заглушить двигатель ключом не смог? О, мысли сошлись!

Ребят, у них логика другая. В экстренной ситуации мозг работает не в направлении решения проблемы, а в направлении- кто-то Должен мне помочь. Вот и звонят 911 по любому поводу, смекалка напрочь не включена в комплектацию.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (УрусШайтанъ @ 19.02.2021 - 14:11)

Самой известной жертвой этой недоработки стал Марк Сейлор, который на своем Lexus ES350 не смог остановиться и разбился. Погибла вся его семья, которая находилась в машине, а также офицер дорожной полиции, оказавшийся на пути. Перед столкновением водитель в панике звонил в 911 и кричал о том, что у него «нет тормозов». Педаль газа запала и машина начала неконтролируемо разгоняться, а тормоза быстро перегрелись и перестали работать

Жаль мужика.. Не хватило соображалки заглушить мотор и разблокировать руль..

Хотя, может, в лексусе нет такой свободы для шаловливых ручек.

Цитата

А если у машины нет ключа? Тогда как быть? И ручник электронный...

Передачу в нейтраль. Тормозить боком об стены заборы. Короче думать головой, а не жрать в неё гамбургеры и не звонить 911-железный человек, бэтмен и капитан америка не прилетят.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Bordo @ 19.02.2021 - 14:41)

Цитата (mrzorg @ 19.02.2021 - 14:33) Цитата (Положнаместо @ 19.02.2021 - 13:28) Цитата (УрусШайтанъ @ 19.02.2021 - 14:11) Перед столкновением водитель в панике звонил в 911 и кричал о том, что у него «нет тормозов». Педаль газа запала и машина начала неконтролируемо разгоняться, а тормоза быстро перегрелись и перестали работать.  Блин, звонить в 911 он сообразил и время нашел, а тупо заглушить двигатель ключом не смог? О, мысли сошлись! Выключаешь звжигание, и ГУР руля клинит - итог такой же будет. когда машина едет - ГУР не особо и нужен я ездил на много чем без ГУРа

Да. Проблемы начинаются, когдв надо запарковаться/выехать. Всем телом приходилось вкладываться

Цитата (Gess @ 19.02.2021 - 14:22)

фигня коврики у японскоих тойот специальным крючком фиксируются

Это сейчас
У меня в первой королле 25 лет назад ни фига не фиксировался и катался по полу

Цитата (AdventL @ 19.02.2021 - 14:38)

Цитата (mrzorg @ 19.02.2021 - 14:33) Цитата (Положнаместо @ 19.02.2021 - 13:28) Цитата (УрусШайтанъ @ 19.02.2021 - 14:11) Перед столкновением водитель в панике звонил в 911 и кричал о том, что у него «нет тормозов». Педаль газа запала и машина начала неконтролируемо разгоняться, а тормоза быстро перегрелись и перестали работать.  Блин, звонить в 911 он сообразил и время нашел, а тупо заглушить двигатель ключом не смог? О, мысли сошлись! Выключаешь звжигание, и ГУР руля клинит - итог такой же будет. И чО ? если на прямой, а не на серпантине, то ничего особо страшного не случится, если не на 250 это делать

ГУР на двухсотпятидесяти не работает. ИМХО он уже ближе к 60-ти перестает работать, т.к. тупо не нужен - на таких скоростях крутить руль легко и приятно.

Цитата (УрусШайтанъ @ 19.02.2021 - 14:11)

Неостановимые Очередное напоминание о том, что при проектировании машины необходимо учитывать абсолютно все мелочи настигло инженеров Toyota в конце 2000-х годов. Напольный коврик в ногах у водителя ряда моделей японского производителя мог при определенных обстоятельствах попасть на педаль газа и заблокировать ее в полностью нажатом состоянии. В общей сложности было отозвано почти 8 миллионов машин только в США, тогда как во всем мире прибавилось еще более шести — по остальному миру. В большинстве случаев Toyota просто заменяла коврики либо рекомендовала обрезать их. Однако NHTSA инициировало углубленное расследование и установило, что виноват не только кусок резины, но и неудачная конструкция педали. Самой известной жертвой этой недоработки стал Марк Сейлор, который на своем Lexus ES350 не смог остановиться и разбился. Погибла вся его семья, которая находилась в машине, а также офицер дорожной полиции, оказавшийся на пути. Перед столкновением водитель в панике звонил в 911 и кричал о том, что у него «нет тормозов». Педаль газа запала и машина начала неконтролируемо разгоняться, а тормоза быстро перегрелись и перестали работать. Согласно подсчетам издания Boston Globe, к 2011 году из-за этого дефекта за счет штрафов за превышение скорости водители в США обеднели почти на 50 миллионов долларов (конечно, с другой стороны, пополнился бюджет). Жертвами стали, по меньшей мере, 21 человек. За 10 лет до этого во многом идентичная ситуация произошла с Audi, что едва не привело немецкую компанию к банкротству на американском рынке.

Помню, мы все ждали, когда кто-нибудь протаранит шоу рум Тойоты и скажет, что он по рекламации.
Это сообщение отредактировал Чумазоид - 19 фев. 2021 г. в 17:38

Цитата (MarksmaN93 @ 19.02.2021 - 17:22)

Главная ошибка, это поставка ПРУЛей на Российский рынок для обнимания столбов, а не ошибки авто инженеров  Полетели шпалы, от любителей ПРАВильного заднегопривода

Я тебе сейчас лицо обглодаю.

И правильный привод - полный.
Это сообщение отредактировал grauwolfe - 19 фев. 2021 г. в 17:38

Цитата (Nameloss @ 19.02.2021 - 17:10)

Цитата (Verevkin @ 19.02.2021 - 14:25) Пояснительную бригаду мне! Кто-нить, растолкуйте этот инцидент, я не понимаю. Если чел смог позвонить по телехвону, то почему он не смог просто зажигание вырубить, например, или на нейтралку, хотя бы, переключиццо? Эти манипуляции в лексусах заблокированы, штоли, когда педаль газа в пол? Чот ебанина какая-то... Сей пендос туповат. Раньше в автошколах устройство авто преподавали, сейчас перестали. Так что скоро это будет и у нас.

раньше и в инструкции к авто писали как выставить зазор у клапанов, сейчас же пишут что нельзя пить антифриз.

Цитата (УрусШайтанъ @ 19.02.2021 - 14:11)

Неостановимые Очередное напоминание о том, что при проектировании машины необходимо учитывать абсолютно все мелочи настигло инженеров Toyota в конце 2000-х годов. Напольный коврик в ногах у водителя ряда моделей японского производителя мог при определенных обстоятельствах попасть на педаль газа и заблокировать ее в полностью нажатом состоянии. В общей сложности было отозвано почти 8 миллионов машин только в США, тогда как во всем мире прибавилось еще более шести — по остальному миру. В большинстве случаев Toyota просто заменяла коврики либо рекомендовала обрезать их. Однако NHTSA инициировало углубленное расследование и установило, что виноват не только кусок резины, но и неудачная конструкция педали. Самой известной жертвой этой недоработки стал Марк Сейлор, который на своем Lexus ES350 не смог остановиться и разбился. Погибла вся его семья, которая находилась в машине, а также офицер дорожной полиции, оказавшийся на пути. Перед столкновением водитель в панике звонил в 911 и кричал о том, что у него «нет тормозов». Педаль газа запала и машина начала неконтролируемо разгоняться, а тормоза быстро перегрелись и перестали работать. Согласно подсчетам издания Boston Globe, к 2011 году из-за этого дефекта за счет штрафов за превышение скорости водители в США обеднели почти на 50 миллионов долларов (конечно, с другой стороны, пополнился бюджет). Жертвами стали, по меньшей мере, 21 человек. За 10 лет до этого во многом идентичная ситуация произошла с Audi, что едва не привело немецкую компанию к банкротству на американском рынке.

А выключить мотор вместо того, чтобы звонить в 911 нельзя было? И остановиться на обочине?