Китайский Baojun 510 продается в 26 раз лучше Hyundai Creta

Ну погуглите современные . Там твердые 4*.

А наши жигули C-NCAР прошли на 5* ? Или про свои тесты , на своих площадках пистят ?
Согласно отчету российского автоконцерна, по результатам тестов, что проводились согласно эталонной методике Euro NCAP, LADA Vesta смогла набрать 4 звезды, что для авто такого класса является очень неплохим показателем, а для российских машин это и вовсе фантастика! Подобная оценка была достигнута, в том числе, и за счет оснащения авто 2-мя парами подушек безопасности (фронтальные и боковые), а также электронными системами ESC и ABS. Кроме того, было указано, что все мероприятия проводились в присутствии иностранных экспертов, которые давали ценные советы по улучшению конструкции.
В конце сказано, что все тестируемые Весты были утилизированы, поэтому покупателям не стоит опасаться, что дефектные машины попадут в дилерский салон.

Тем не менее, немало потенциальных покупателей подозревают АвтоВАЗ в нечестной игре, вопрошая – где же свидетельства этих тестов? Если компания не пожалела усилий и смогла «выбить» 4 звезды по системе Euro NCAP, которая, кстати, отличается чрезвычайно строгими требованиями, то почему наглядные результаты не были выложены на сайте? Где отчеты инженеров? Где фото- и видеоматериал? Подобные вопросы задаются все чаще. Может АвтоВАЗ замалчивает важные данные и итоги тестов далеко не такие оптимистичные?


Это сообщение отредактировал 3loisuslik - 26.07.2017 - 23:32

И по моему весту и хрея , если вспомнить историю ,как раз по этой причине долго дрочили , до выхода на конвейер , чтобы по европам можно было продавать

Это сообщение отредактировал 3loisuslik - 26.07.2017 - 23:49

ЯП за такие деньги Туарега десятилетнего купил бы и не парился

Китайцы очень быстро учатся вы посмотрите с телефонами они уже вперед корейцев и яблок убежали, безрамочники, двухмакерники клепают причем по ценам чуть ли не в 10 раз дешевле, а по качеству и железу почти на одном уровне, хромает програмщина но и это не не долго. Так же и с машинами ведь происходит с каждым годом качество растет.

а зачем нам статистика китайского рынка? ну и китайское в китае само собой продается..как и у нас лады

А у нас ИКС РЕЙ по цене 685 тыс. руб имеет кондей и в качестве опций комфорта указаны "складной ключ" и "воздушный фильтр салона", потому что если даже эти параметры относить к комфорту, то почему тогда не пишут наличие круглого руля, четырех круглых колес, так то список опций не полный

Пингвииииин!!! Тут посягают на святое!!!

Он на венде штоле? Прямо представляю, едешь такой себе по трассе 100 км/ч, а он такой тебе - "Получены критические обновления, необходима перезагрузка" и уходит в ребут. Отключается двигатель и тормоза, блокируется руль, закрываются все двери.

Увы, пока есть автовазовское говно, его будут поддерживать засчет накрутки цены на все прочие машины. Так что не мечтаете. У нас он будет стоить не менее 850 исходя из цен на рынке. А так Да, машина отличная. За 650 они бы просто подмяли весь рынок.

Что то не одного не другого не могу в статистике продаж обнаружить

http://serega.icnet.ru/cars-sales-2017-china.html

В том то и дело Если посмотреть статистику продаж например в США, то там вообще китайцами не интересуются, хотя казалось бы - дешево же.

http://serega.icnet.ru/cars-sales-2017-usa.html

- Ты на какой машине ездишь?
- На Коне.

Это сообщение отредактировал Antoxa22rus - 27.07.2017 - 08:51

а если бы не курс доллара они в россии еще дешевле бы стоили?

С боку на Кугу похожа

Пять лет для Китая это 20 лет эволюции для нашего автопрома, и мы уже безнадежно отстали, живут наши марки (ВАЗ) потому, что есть поддержка от государства, в масштабах Китая, где продается 24,38 млн. новых автомобилей в год никаких денег не хватит на поддержку автопрома.
В условиях снижения спроса китайские власти с октября 2015 года вдвое снизили налог на покупку новых автомобилей с двигателем объемом до 1,6 л до конца 2016 года. Это к вопросу о том, что власти Китая поддерживают население, снижая налог на покупку, а не выделяют миллиарды конкретному заводу на развитие, итогом которого становится не пойми что.
Понятно почему от нас свалил GM, когда в Китае в 2016 году продажи GM почти 2 млн. авто.

Не на Кугу, а Лекса РХ, только уменьшили.

парился бы, еще как! 10 летняя машина да еще с какой нибудь дсг.....и турбопукалкой. с такими "авторитетными " агрегатами нафиг надо.

не вброса ради, а уточнения для:

у него кузов гнить начнет через год или через два после покупки? у нас несколько лифанов по городу видел, специально подходил - ржа прет из всех щелей, салон ушатывается быстро. что по качеству узлов - не знаю, знакомых нет, кто владеет.

Это сообщение отредактировал sanhces7 - 27.07.2017 - 09:01

Себестоимость лада гранта на сегодня около 100 тысяч рублей. На дилере от 330 за барабан. 220 процентов навара на согражданах. Не надо работать за горсть риса, надо чтоб хозяева заводов жрали поменьше.

Посмотрите на комплектацию Там в максималке даже панорамная крыша есть!
Ну не будет эта машина у нас в максималке стоит 670 000 рублей, и даже в минималке. Иначе весь рынок обрушат.

Адаптируют эту машину под Российский рынок, уберут панорамную крышу и все другие "излишки буржуазии". И будет у нас она стоить от 799.900 в минималке без кондея и задних стекло подъёмников. Но зато будет увеличенный бачок омывателя)))

p.s. Ведь именно так было и с ix25 (Кретой)

Это сообщение отредактировал Mek - 27.07.2017 - 09:04

Кто грамотно посчитает стоимость растаможки при ввозе в Россию, стоимость утилизационного сбора, стоимость установки ГЛОНАСС и вообще коофицент жадности государства? Вот тогда и можно будет сказать про его окончательную стоимость в России. А пока можно только порадоваться за Китайских автопроизводителей и разум Китайского руководства.

При чем тут дешево, отлично продаются производители, которые имеют сборочные площадки непосредственно в стране, где они продаются, зачем китайцам строить заводы в США, если их внутренний спрос 24 млн. шт, а в США 17,5 млн. шт.? Да если читать внимательно, что продается у америкосов, то китайцам в принципе ничего не предложить рынку США.
Их просто там нет и не будет, на китайский рынок наоборот ломятся европейцы и американцы.
И это у нас с нашими зарплатами ключевое в характеристика авто "дешево", в США если смотреть самые продаваемые модели Ford F-Series (820 тыс. шт. продано) и Chevrolet Silverado (570 тыс. шт. продано), это неебические пикапы.
У нас же всего 1,4 миллиона новых легковых и легких коммерческих автомобилей продано в 2016 году.

Про колесики согласен, у бюджетных авто всегда так, если побольше полемики всунуть будет на Рэнж Вог похож

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

В России это чудо стоит 1 млн.+

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Ну все продаю это ломучее японское говно и покупаю китайца

А если по теме, то не понимаю какой профит от "типа кроссовера" с передним приводом, мотором малолитражки и тесным салоном? на эти деньги можно купить приличный гольф-класс и наслаждаться эксплуатацией