Не так страшен полный привод, как его малюют.


Страницы: (5) « Первая ... 2 3 [4] 5	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

~~drsimon~~	20.12.2016 - 12:04 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 5.04.12 Сообщений: 8950	Блин, круто, а я вырубаю задний когда надо крутануться резко, отключил задний, ручник, крутанулся, включил задний. А оно вона как можно.
	[^]

smekalof	20.12.2016 - 14:21 [ показать ] 3
Статус: Offline . Регистрация: 10.01.12 Сообщений: 12308	У моего аппарата 4wd, что это означает не знаю, знаю только то что полный привод постоянный с вискомуфтами в дифференциалах. Прёт конечно хорошо, но что делать если понесёт совершенно не представляю. Пробовал пускать в занос, и отпускал газ, и нажимал, и тормозил. Нифига не понял. Ну не гонщег я. Просто выруливаешь и всё. Это сообщение отредактировал smekalof - 20.12.2016 - 14:45
	[^]

l0g0ut

20.12.2016 - 14:39

-1

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 14.04.15
Сообщений: 711

Цитата (nonman @ 20.12.2016 - 11:16)

ТС..я вот не пойму, а кто именно малюет что полный привод страшен?..что за выдумки пухлого мозга?

Ну, дык, посмотрите комменты и все станет ясно, кто ))

[^]

l0g0ut

20.12.2016 - 14:47

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 14.04.15
Сообщений: 711

Цитата (Nordmann @ 20.12.2016 - 11:47)

Проблема этой статьи в том, что все примеры проводяться на "идеальном" покрытии, то есть сцепные свойства площадки равномерны. В реальности потеря контроля часто возникает, когда машина наезжает одной стороной в снег, а на другой при этом гололёд. Тогда уже не ясно, какие колёса будут буксовать, а какие тянуть. А пока водитель будет соображать, поддать газку как на переднем приводе или сбросить как на заднем, машина будет уже в кювете.

Вот как раз все ясно, будет буксовать одновременно или вся левая половина или вся правая, соответвенно автомобиль остается полноприводным и охрененно более устойчивым, чем монопривод, т.к. сцепление на передней и задней оси одинаковое, есть разница между правой и левой половиной.

[^]

l0g0ut

20.12.2016 - 14:52

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 14.04.15
Сообщений: 711

Цитата (bizk @ 20.12.2016 - 11:55)

Полный привод тоже разный бывает.
Part-time, full time и др. И они по-разному ведут себя на скользком покрытии.

На видео УАЗ на парт тайм с блокировкой межосевого, т.е. самый тяжелый случай. фулл тайм или муфта ведут себя практически одинаково.

В целом принципы одинаковые, что для парт-тайм, что для фулл-тайм(муфтой).

Главное тренировка, чтоб опыт был и пятой точкой поведение машины чувствовать

[^]

PollyRomka

20.12.2016 - 14:56

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 27.03.15
Сообщений: 67

Цитата (l0g0ut @ 20.12.2016 - 14:52)

Цитата (bizk @ 20.12.2016 - 11:55)

Полный привод тоже разный бывает.
Part-time, full time и др. И они по-разному ведут себя на скользком покрытии.

позанудствую - нет на уазе блокировки межосевого дифа. нет от слова совсем. Там парттайм. Нет межосего дифа - а значит и нет блокки. Есть жестко подключаемый передний мост.

[^]

l0g0ut

20.12.2016 - 14:56

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 14.04.15
Сообщений: 711

Цитата (smekalof @ 20.12.2016 - 14:21)

У моего аппарата 4wd, что это означает не знаю, знаю только то что полный привод постоянный с вискомуфтами в дифференциалах. Прёт конечно хорошо, но что делать если понесёт совершенно не представляю. Пробовал пускать в занос, и отпускал газ, и нажимал, и тормозил. Нифига не понял. Ну не гонщег я.

Просто выруливаешь и всё.

Дык в разборе видео все четко сказано просто раскадровку с описанием почитать, а потом еще раз видео посмотреть и наблюдать за колесами.
Ну и опыт накатывать на площадках. После этого никакой непредсказуемости не будет.

Я сам сначала накатал опыт за 6 зим, а только теперь теоретический разбор увидел. Все стало на свои места, а до этого просто рефлексы

[^]

l0g0ut

20.12.2016 - 14:58

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 14.04.15
Сообщений: 711

Цитата (PollyRomka @ 20.12.2016 - 14:56)

Цитата (l0g0ut @ 20.12.2016 - 14:52)

Цитата (bizk @ 20.12.2016 - 11:55)

Полный привод тоже разный бывает.
Part-time, full time и др. И они по-разному ведут себя на скользком покрытии.

Ну, согласен, я имел ввиду, что он всегнда заблокирован или отключен, соответственно.

Занудство принимается)

[^]

smekalof

20.12.2016 - 15:00

Статус: Offline

Регистрация: 10.01.12
Сообщений: 12308

Цитата (l0g0ut @ 20.12.2016 - 14:56)

Цитата (smekalof @ 20.12.2016 - 14:21)

Просто выруливаешь и всё.

Я б покрутился с удовольствием. Негде.

[^]

FedFed	20.12.2016 - 15:07 [ показать ] 0
Статус: Offline Домосед Регистрация: 13.01.11 Сообщений: 14863	уаз впечатлил, конечно. впрочем на словах это не объяснить, тут своей жопой нужно все прочувствовать, тогда появится представление о том как это...
	[^]

NemesiZ

20.12.2016 - 15:53

Статус: Online

Весельчак

Регистрация: 3.06.16
Сообщений: 108

Цитата (ABoyko @ 19.12.2016 - 06:18)

А может, знает кто-нибудь автомобильный симулятор, где нормально имитируется полноприводный автомобиль?
По себе скажу: гонки в Need for speed сильно помогли в понимании поведения машины на дороге; но, увы, только заднего привода.

Не поверишь. Colin McRae Rally 2.0 от 98 года, по-моему. Там физика такая, что без работы газом и рулем хрен вообще дальше первого СУ пройдешь. Всё что Codemasters стали клепать дальше - всякие Dirt и проч - тупые покатушки на пластиковых игрушках.

[^]

~~Week~~

20.12.2016 - 15:56

Статус: Offline

шпрехшталмейстер

Регистрация: 8.06.14
Сообщений: 9791

Цитата (shtepa @ 19.12.2016 - 10:24)

Цитата

а тормозить потом после быстрого разгона (тут то полный привод вообще как бы не помошник)?

полный привод очень хорошо и равномерно тормозит понижением передачи. Еще какой помощник. Постоянно использую подрулевые переключатели.

факт, я порой вообще педали тормоза не касаюсь, гашу понижением передач.
тут только один минус - стопаки не горят и дятел позади может не врубиться в ситуацию, поэтому хвосты надо отслеживать или тормоз жать лишь для загорания стопаков

[^]

~~Week~~

20.12.2016 - 16:02

Статус: Offline

шпрехшталмейстер

Регистрация: 8.06.14
Сообщений: 9791

Цитата (vityia @ 19.12.2016 - 03:19)

да нормально на полном приводе две трети Сахалина на нем ездят и у нас нет такой ерунды как в центральной России что обледенел подъем и собралась пробка в несколько километров никто не может заехать

старенький видос, но явно у вас снято :)

[^]

~~adlerm~~

20.12.2016 - 16:12

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 6.05.10
Сообщений: 888

Цитата (nixroot @ 19.12.2016 - 02:53)

Ну и в видео дрифт в остановку, неужели когда почувствовал что ппц ручником не подкорректировать было, там же читалось что не вытянет?

в S5-й ручник электронный.. (кнопка и электропривод)..
очень удобно, но использовать можно исключительно по прямому назначению..

Это сообщение отредактировал adlerm - 20.12.2016 - 16:12

[^]

~~shtepa~~

20.12.2016 - 18:02

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 5.09.08
Сообщений: 2588

на автомате постоянно торможу передачами. Quattro, если че.

Цитата

На автомате торможение двигателем чревато от ухода в занос до никакого совсем торможения (было крутился на япошке без опыта на переднем с атоматом который сильно рьяно тормозил движкой ,из-за того что перед перемётом газ бросил, опять же выкружил но вспотел), плюс самостоятельное переключение скоростей в неподходящий момент возможно.

А на механике я вообще редко тормозами пользуюсь, в основном движкой торможу, колодки ходят очень долго задние так вообще вечные )).

[^]

OneofRussian

20.12.2016 - 18:38

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 23.10.16
Сообщений: 2408

Цитата

Добавить к авторскому тексту остается совсем немного, но это тоже существенно:

в современных машинах вариаций на тему "полный привод" - хуева туча

а просто зимой -честный фулл-тайм самое оно

п.с. у меня можно с фулл-тайма и на задний перейти..........

[^]

l0g0ut

20.12.2016 - 19:17

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 14.04.15
Сообщений: 711

Цитата (OneofRussian @ 20.12.2016 - 18:38)

Цитата

Добавить к авторскому тексту остается совсем немного, но это тоже существенно:

в современных машинах вариаций на тему "полный привод" - хуева туча

а просто зимой -честный фулл-тайм самое оно

п.с. у меня можно с фулл-тайма и на задний перейти..........

в комментах писал уже, что принцип управления не меняется, только острота реакции на действия водителя отличается.

Считаем парт тайм всегда заблокированным, естественно, а муфту -- разновидностью фуллтайма и все, отлитчий нет

[^]

~~ZTp~~	20.12.2016 - 19:45 [ показать ] 0
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 12.06.15 Сообщений: 195	Все написанное важно.. Но для людей, кто ездит на полном приводе минимум 2 года... и для машин с постоянным полным приводом или с включенным полным приводом на момент возникновения критической ситуации.. Вот мое.. видео ни о чем, конечно.Ода постоянный полный привод. https://www.youtube.com/watch?v=847ekh_HBZY
	[^]

~~перст~~

20.12.2016 - 20:06

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 4.04.15
Сообщений: 3847

Цитата (bizk @ 20.12.2016 - 11:55)

Полный привод тоже разный бывает.
Part-time, full time и др. И они по-разному ведут себя на скользком покрытии.

именно , мо выбор парт

[^]

l0g0ut

21.12.2016 - 00:57

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 14.04.15
Сообщений: 711

Цитата (ZTp @ 20.12.2016 - 19:45)

Все написанное важно.. Но для людей, кто ездит на полном приводе минимум 2 года... и для машин с постоянным полным приводом или с включенным полным приводом на момент возникновения критической ситуации..
Вот мое.. видео ни о чем, конечно.Ода постоянный полный привод.
https://www.youtube.com/watch?v=847ekh_HBZY

Мощи, явно, пепелацу не хватает, без гравицапы, считай, передний привод.
Про гравицапу - Шутка, а вот про отсутствие лошадиных сил - истина.
На ровном чистом льду получилось бы , как в разобранном примере с уазом, а вот на лежалом снегу надо ещё в два конца мощности бы прибавить движку

[^]

афтаслезарь

21.12.2016 - 16:02

Статус: Offline

толкователь солнечных зайчиков

Регистрация: 26.08.07
Сообщений: 7676

Цитата (Week @ 21.12.2016 - 00:02)

Цитата (vityia @ 19.12.2016 - 03:19)

старенький видос, но явно у вас снято :)

Владивосток.
Завтра можно будет новое снимать. Снег обещают. С середины дня. Будут танцы.

[^]

Puh888	21.12.2016 - 16:23 [ показать ] 0
Статус: Offline Шутник Регистрация: 24.01.15 Сообщений: 88	Ага, всё это хорошо на поле выписывать, а представь на трассе в плотном потоке тот же прадо выкидывает из колеи на гололёде и хрен ты что с ним сделаешь. Начинаешь его корректировать тягой и рулём и вроде бы всё получилось, а тут раз и система стабилизации душит его тормозами и прекращает подачу топлива, причем делает это на своё усмотрение, и в её алгоритме нихрена не заложены твои действия, вот тут то и приходит пушной зверёк.
	[^]

~~Edge79~~	21.12.2016 - 16:26 [ показать ] 0
Статус: Offline Сам по себе мальчик Регистрация: 15.10.10 Сообщений: 10311	Помню мы на санитарке и мяукнуть не успели на полном приводе как уже через крышу в овраг летели.Одно спасло -снег был
	[^]

bazz67	21.12.2016 - 17:00 [ показать ] 0
Статус: Offline Приколист Регистрация: 7.08.15 Сообщений: 260	У меня Хонда Одиссей 2000 года 4wd, 3 куба, с подключаемым задним приводом ( перед на 25% крутится быстрее чем задний, то подключается задний). Я вам так скажу - на снегу держится уверенно( если не наглеть), а вот на льду!- особенно в поворотах при неправильном нажатии газа пиши пропало! машина сразу уходит в занос т.к. привод идет по диогонали. позволил машине уйти в более сильный угол газ уже не поможет. А так все решается как и на всех газом, тормозом и аккуратностью!
	[^]

bazz67	21.12.2016 - 17:04 [ показать ] 0
Статус: Offline Приколист Регистрация: 7.08.15 Сообщений: 260	Зимой на таком приводе тяжело т.к. надо предугадать когда задний привод включится в работу и на каком повороте.
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 32026
0 Пользователей: