Как собирают Mitsubishi в Калуге

любой паджеро с Super sеlесt ом смотрит на твой мерседес как на говно которое отстало от него на столетия в плане проходимости

"вжимает" пиздец какая нужность и ценность для кроссовера и тем более внедорожника .

Мерседес пусть внедорожники сначала научится делать и стать 12 кратным победителем Дакара

Писец,ну как так то?

Рукожопые пидорасы.

Вся панель бренчит, отвалились (все 4!) ручки для пассажиров.
Из-под лобового стекла полез уплотнитель.
Качество сборки отвратительное, причем комплектующие импортные, хорошего качества. За 2,5 млн. можно было бы блядь и постараться.

Авто - Паджеро спорт, 2015 г.в.

Это сообщение отредактировал dunhill24 - 30.11.2016 - 08:28

Пох.. на митсубиси, фаворитами никогда и не были.. Сколько работягам платят там? Гастеры есть на заводе?

Хорошая машина, но покупать я её конечно не буду

Я владею Паджеро Спорт 1 2008г.в.(один из последних) японской сборки.
А вот у жены Аут 2009г.в.
Так вот я вам скажу - у этих машин ПРОПАСТЬ в качестве сборки и вообще в подходе к сборке как к таковой.
У Спорта все под ключ на 10, у Аута все на защелках.
У Спорта ковры внахлест, а у Аута ковер кочается ровно там, где начинается сидение.
Ну и я вообще молчу про шумоизоляцию, которой в ауте нет вообще - слышно каждую капельку.
Особенно доставляет сборка двери - когда закрываешь дверь, то сначала гнется карта двери и только потом начинает закрываться дверь.

Вроде все чистенько культурно... но лица у работяг хмурые злые, почему?

Тоже калужский?

АХУИТЕЛЬНО! Пойду посру...

У тестя Тигуан калужской сборки, отъездил 4 года кроме масла ничего не менял. У друга Туарег калужский 2 года полет нормальный. У самого Бмв Калининградка. Меняю масло и все. Так может не стоит посыпать голову пеплом?

Рассматривал как вариант аут. Глянул в салон- качество за эти деньги отвратное. Даже чехлы сидений топорщатся. Вчера разглядывал аут V6, кож салон 2016г. Подушка сидеья- будто из дермантина, что таксисты на нашемарки ставят, замятая, вытянутая. Если честно- впервые такое видел. И цена: голый аут 2.0 на вариаторе 1.6 млн. Плюнул, за эти деньги спортидж4 взял. Салон даже не сравнить, и комплектацию тоже.

Много ты видел иномарок с антикором?) Это чисто советская технология и традиция))

Это сообщение отредактировал Primus525 - 30.11.2016 - 09:18

Страшных рассказов в гаражах наслушался? Ни разу не видел болячек, связанных непосредственно с местом сборки машины. Все косяки конструктивные лезут, вне зависимости от производства.

Помнится, сколько меня пугали каким-то блядь жгутом под торпедой, который перетирается именно на калининградках. Через 15 лет я разобрал салон к хуям, искал-искал этот жгут, который должен был перетереться и сгореть, так и не нашёл))

Это сообщение отредактировал Primus525 - 30.11.2016 - 09:19

Мне кажется, что большинство тут пишет про российскую сборку людей, у которых максимум что было, это велик российской сборки. У меня был российский форд фокус, сейчас российский икстрейл, притензий по качеству сборки к ним нет и не было, а если косяки и были, то к сожалению всепропальщиков, они были характерны и для машин собранных за границей. А вот в промежутке между этими машинами, у меня был форт фокус испанской сборки, вот эта машина мне голову поебала, текущими сальниками и скрипами по салону. Лично у меня нет комплекса, по поводу места сборки авто.

В этой логике, Бентли должны собирать олигархи.
Да, у Митсубиси есть модели, которые могут купить большинство работников завода, но это не означает что работники завода должны иметь возможность купить любую модель.

ЭЭХХ, хотел mitsubishi outlander свеженький, бля испортили мечту. Придется subaru брать.

только вчера брат прислал видос про годовалый митсу (изучает как выбирать машины )

бит-ху..во сварен

Так же из за кризиса с 1 декабря и до 10 января работников данного завода отправляют в вынужденный отпуск с выплатой двух третей оклада.

Думаешь, что в английской сборке, нигерийцы лучше крутят или во французской, камерунцы?

Теперь ясна поговорка "Нам не надо женской писи - мы купили мицубиси". Женской писи уже при сборке достаточно.

Чистенько, да. Но если КТО-то (не что-то, а человек опять же) задумается-пропустит, например силовой элемент правильно "наживить" - косяк возможен.
Хотядля нас реально полностью автоматы противопоказаны - человек мелкий брак увидит и тормознет, а с автоматикой только на выходе - и бракуй готовое авто, ну его

т.е., судя по написанному, просто ищут дефекты, потом, не устраняя оных, передают для дальнейшей сборки.
чего-то такого я и ожидал от отечественной сборки.

и все никак не пойму - завозят не то, что детали - просто железяки, собирают здесь и продают как иномарку за соответствующий ценник!

Они вспоминают что в советское время на таком конвеере не только платили высокую зарплату, но ещо и давали бесплатные квартиры, путевки в Сочи за треть цены и молоко за вредность...
Нагрузка на конвеере кстати была не столь значительной. Году эдак в 88-м я имел возможность пройтись вдоль конвеера ВАЗа с представителем администрации, который отвечал на все заданные вопросы.

Удивили спящие у конвеера рабочие. Оказывается они договаривались парами. Один делает два часа две операции, другой спит. Потом меняются. Т.е. скорость конвеера была вполне щадящей, раз это было возможно. Причем мне конкретно обьяснили что каждый день скорость конвеера контролируюется представителем профсоюза. Контролируется конкретно, с секундомером в руке.

А теперь? Русский человек не способен работать на конвеере так же как японец. Посмотрите видео от профессора Совельева. Мозг другой!! Это видно через микроскоп!!!

Русскому рабочему всегда надо чего нибудь придумать. Если не дают придумать как снизить нагрузку на себя при том же качестве ( поспать у конвеера) - значит придумает упростить технологию недокрасив, недокрутив имитируя нужную работодателю скорость и активность у конвеера.

А чего стеснятся то? Сравните стоимость выходящего продукта и зарплаты тех кто его создает в России и в Японии.
" Они делают вид что платят, мы делаем вид что работаем"...

Это сообщение отредактировал Sidorini - 30.11.2016 - 09:57

Не знаю как в Японии , но в германии машины собирают далеко не немцы , это те же мигранты русские, украинцы, турки и прочие технически "грамотные" товарищи.

Исходя из этих критериев уаз буханка просто мега крутой автомобиль.