Как собирают Mitsubishi в Калуге

Капец полный. Такой мусор по цене двух однокомнатных квартир в замкадье.

Для полноты картины, нужно было сфоткать стоянку персонала, ездят ли на том, что сами собирают?

Тоже есть что сказать... У меня полно коллег которые на Автоторе работали. Бегут оттуда при первой возможности,а туда идут когда нужно перекантоваться месяц другой... Отношение к людям не просто скотское, а как к рабам.Правят бал отставные вояки, они на всех руководящих должностях.Ниаакой КЗОТ там не соблюдается,постоянные придирки и унижения со стороны так называемых " контролеров". Их основная цель- максимально снизить стимулирующую часть зарплаты рабочего .Причём на качество машин им реально плевать. Пацаны рассказывали что на каждом участке конвейера сборки есть свои " хитрости" как сделать операцию побыстрее, иначе штраф. Например, в Киа Соренто торпеду вдавливали ногами ,вовсю практикуется не установка полного комплекта крепежа,на участке подвески вообще был девиз -" Новая машина- новая резьба" ( Кто не понял - крутят пистолетом и в заход резьбы не всегда попадают).Главное выталкнуть машину из цеха. Сломался конвеер- твои проблемы,придёшь в выходной. Могут в твоё отсутствие взломать твой ящик чтоб проверить не украл ли ты чего. Найдут горсть гаек- уволят без всяких выплат. И бесполезно объяснять что когда гайки в кармане удобнее работать,и выносить и воровать я их не собирался.В прошлом году махом сократили 400 человек,зарплата- тысяч 25,но чтоб их получить надо выйти раза три в выходной и зализать очко начальству. Иначе 18,20. Машины полного цикла сборки нельзя брать ни в коем случае, уж на крайняк крупноузловую . Когда свою брал,ребята через ВИН " пробили" что за смена,кто выпускал... и то отговаривали.

Вот-вот. Жена предложила двушку купить за эти деньги + на ремонт простенький и мебель икеевскую останется..

Походу маржа с каждой машины бешенная выходит при таких гнусных раскладах.

Ford Fusion немецкой сборки. 8 лет в России. ТО раз в год, бензин, резина. Всё. Только рулить. Техосмотр для страховки (с постановкой на яму и т.д.) - на ура. Еще столько же проходит. Потому как сборка!

ТС, ты лучше расскажи сколько там рабочим платят и какая там текучка! А то картинки больно красивые

Это сообщение отредактировал Andrey0770 - 30.11.2016 - 14:00

Потому что "туристы" правду не напишут. Тут вот хер с камерой про молоток написал. А схуяли? А потому что хоть по мелочи, да поднасрать.
Кадр с молотком - пост проверки качества сварки. Только там (в сварочном цеху точно) используются молотки.

Но а сама модель новая как? Надёжная или как патриот

Полностью поддерживаю. Обеими руками и ногами "ЗА". Раньше автомобиль создавался. А сейчас туда просто вешают то, что пипл хавает. Нравятся народу красивые кнопочки и рюшечки - вот вам. Нравятся дисплейчики - получите. И никого не волнует, что всё это одноразовое, неремонтопригодное и с запланированным износом. А это означает, что через 3-5 лет в автомобиле надо будет менять ВСЁ и одномоментно. В общем, только Вы кредит закончите выплачивать, как Вам надо будет авто в утиль сдать или в разбор и бежать в банк за новым

У меня Митцу l200 японской сборки - левой пяткой крещусь от радости, что успел взять и при той сборке, и при том курсе доллара. Не сыпется машина даже по нашим отвратительным дорогам Перми! (тьфу-тьфу-тьфу)

Полностью согласен! Новые тачки, особено сборки в Рашын Фыдырэйшн - говно!
Сам имею Галанта восьмого(рестайл) 2002 года. Так он по тех состоянию не хуже нового аута. И да, на ауте сыкотно было бы далеко поехать, а на ГАЛе - нет!
Ибо он простой и надежный, без всяких новомодных приблуд!

Это сообщение отредактировал bumer250 - 30.11.2016 - 15:16

Да все японские машины собранные не в японии (не важно где ) хуже,как и электроника и тд и тп ,культура производства такая

Бро - если ты про Аутлендер - то это не новая модель. Это тот же Аут ХL 2007 года только с новой мордой и торпедой салона. Технических изменений там практически нет. Те же яйца - вид сбоку.
Японцы были надежные (я своего Аута 3 литрового брал в 2007). Но и то я своего доводил под себя какое то время т.к. у Аута оказалось много "фишек" и "вкусностей", которые есть изначально в этой машине, но они были отключены для РФ с завода в мозгах авто (т.е. какие то примочки просто не предназначались для РФ). Разумеется этим занимались народные умельцы, а не дилеры.
Сейчас как то народ Калужские Ауты не особо хвалит. Да и отдавать такие деньги за авто грубо говоря 2007 г. с фейслифтингом и новой торпедой - наверное глупо. Можно поискать что ни будь другое.

Это сообщение отредактировал MaxSaint - 30.11.2016 - 15:49

да это понятно, но от нашей сборки аутлендера остался доволен, год уже батя его эксплуатирует, с новья, ну и я щас иногда беру, т.к. свою машинку продал
ничего не гремит, не отваливается
единственный минус шумоизоляция багажника, т.к. багажник с салоном только шторка разделяет и если эксплуатируешь шиповку зимой то слышно по всему салону, положили шумки мало

чё то у вас там с экологической обстановкой не то птицы хер пойми чем срут

А вот хер-зайди на любой форум qashqai j11 - так качество сборки питерское гораздо выше чем английская сборка.Начиная с зазоров багажника и ровности поклейки стекла...

а хули, в питере интелегенция собирает а в англии полупьяные футбольные хулиганы

Ну на этом фото экскурсию можно и заканчивать... больше ничего мне про этот завод знать не нужно

Пост проверки качества сварки, молотком и отверткой (в другой руке, с белой ручкой) чел пытается разорвать сварные точки. Если сможет - деталь (вся здоровая хуйня) пойдет на ретушь, где ее подварят, проверят снова, и МОЖЕТ БЫТЬ пустят в производство.
Что бы у всяких ебланов они в дороге под жопой не разорвались, бля!
Автору статьи за такую хуйню про молоток - уебать бы этим молотком в голову!

Это сообщение отредактировал Grrakkh - 30.11.2016 - 18:20

О, ПСМА. Как раз был там сегодня по работе. Читаю комменты от хейтеров и угараю. Если считаете, что там собирают говно, то уверяю вас, в таком случае абсолютно аналогичное говно теперь собирают во всем мире, не лучше и не хуже - глобализация автопрома сделала свое дело. Поверьте, знаю о чем говорю. Бывал на калужском фольксвагене, на московском автофрамосе (рено), в питере на тойоте, псма само собой, а также на куче других предприятий производящих и поставляющих компоненты на автопром. За рубежом абсолютно аналогичные заводы, как близнецы. Производят они такое же "говно". А вы идите и покупайте с солидной доплатой немецкое качество произведенное руками турецких иммигрантов. Или французское качество... произведенное эээ... хуй его знает там все перемешалось

Скажу так.Были Форд Фокус 2 дорестаил и рестаил (оба-Питер).В принципе-нормально (особенно,после "7" "Жигулей"),только обслуживал сам,ибо однажды посмотрел,как делает дилер-послал дилерство на хуй.
Сейчас VAG(МКПП;ебаться с DSG не хотелось совсем).Но спецом "оттуда".По гарантии сменянна рулевая рейка на пробеге в 27 000 км.При пробеге в 47 000 км стоят "родные" передние колодки с износом примерно в 35%,третий год всё "родные" дворники и чистят охуенно-о качестве комплектующих...
Больше претензий нет.На тачке езжу,не застреливаю.

За качество сборки ничего не скажу. Возможно оно действительно неплохое. А вот маркетологам,кто придумывал такие уеб...щные комплектации , голову надо поджечь. А затем вые...бать в особой извращенной форме того, у кого хватило совести в машине за 1,5 ляма установить такую чмошную шторку багажника, причем получить ее в первых 2-х комплектациях вы сможете только за доп. плату.

Так это же не заводская сварка, а колхозниками в гараже. Там же в ролике четко показано где заводской шов, и где колхоз.

А нахрен такая вот мицуба нужна? Это молодежи перед бабами пофортить, или попонтоваться. Хотя бабы сейчас умные и когда видят старый гроб, который был когда-то крут, обходят стороной, потому как всегда сидит там или прищавый малолеток или же великовозрастный распиздяй. Серьезные же люди имея такое авто лишний раз его не выкатывают.
А ездить надо на ширпотребе, оно хорошо выполняет свою задачу довезти из одной точки до другой.
Да, когда-то и стол был не досягаем....