Как собирают Mitsubishi в Калуге

Бля, ташо вы говорите! Болты! Молотком забивают болты! Они не закручиваются и их забивают!

Не пизди. Я 6 лет ездил на 2 -х разных L200, собранных в Таиланде.

Качество отличное, ничего нигде не отваливалось.

ну нахер Калугу
Был у меня tiguan из Калуги. Жуки пошли через 3 года по всей крыше, еще через месяц краска с багажника стала слезать, прям до железа. Но в VW мне гордо сказали: гарантия только 3 года, если сгниет на сквозь за 7 лет, то поменяем по гарантии

Оставлю коммент как пользователь данного "чуда" состряпаннаго в калуге. У меня Аут 2014г.в. 2,5л. Качество сборки и материалов ниже среднего... Брал в декабре 2014г новую. До этого был Субару Аутбек 2008г.в. собранный в японии. Поэтому есть с чем сравнить. Автомобили примерно одного класса. Так вот уже к концу первой зимы в подвеске начались скрипы. Точнее втулки стабилизатора на каждой кочке завывали. К лету заскрипела панель. Но эти летом был вообще прикол. Поехал с женой и детём к теще. расстояние 500 км. Пришлось заправиться на "заправке на трассе" начал троить двигатель. Доехал сделали диагностику. на 300 тактов 2 цилиндра пропускали 50 тактов. все ясно, надо менять свечи. Посмотрели по каталогу какие идут родные. цена должна быть ~ 800р за свечу. поехал купил 4 свечки. начали выкручивать заводские, а там стояло такое убожество цена которой 100р максимум. При диагностике показало ошибку подушек безопасности. История такова, кода я у дилера устанавливал сигнализацию и парктроники, при разборке панели вполне вероятно, что рассоединяли фишки подушек безопасности. А когда их заново соединили то скинуть ошибку через сканер то ли забыли, то ли не знали. В общем при аварии подушки бы просто не сработали, потому что у дилера работают искрожопые электроклоуны. могу еще много чего рассказать но печатать устал. В общем я думаю Митсубиси я больше по собственной воле покупать не буду...

как говорится: забитый молотком саморез держится лучше чем закрученный отвёрткой гвоздь

я всегда когда читал про ту или иную нашу машину на форумах и прочих ресурсах, приходил к мнению что покупка даже новой машины это как русская рулетка одни, вот как ты пишут, что проблемная, расписывают всё а другие только катаются да расходники меняют
вот как с нашим аутлендером, купленным в конце 2015г, вот ничего такого, только шумка в багажнике плохая и шиповку слышно

Тоже юзаю данное "чудо". У вас, коллега, наверно ошибка, аутов с объемом 2,5 нет, только 2.0, 2.4 и 3.0. Но я не об этом., подписываюсь под каждым вашим словом по качеству этой хрени машины. Только добавлю про низкое качество ЛКП, глюк с блоком ЕТАКС (горят фары и работают вентиляторы, хрюки подвески при переезде неровностей, люфт водительского сиденья, скрипы и сверчки панели и лампы освещения салона, отсутствие усилителя заднего бампера и т.д. и .т.п.

Есть 2,5 литровый движок, по крайней мере в салоне были такие предложения, но по цене остановились на 2 литровом, да и вполне хватает его.

к меня Pajero Sport 2 - тайской сборки, да еще с дизелем 3.2 (кто знает, поймет, их мало)
Так вот у товарищей по форуму, у кого машины 2.5л , а так же сборки Калуга - выскакивают такие проблемы, которых у тех что 3.2 первых выпусков, как у меня - нет вообще. Отсюда вывод, во первых в Тае собирали качественнее, во-вторых первые выпуски всегда лучше по контролю сборки

Это сообщение отредактировал Mille - 3.12.2016 - 08:03

Нахера эта проходимость нужна человеку? На охоту ездить штоле?
Нормальный паркетник Е класса с динамикой и управляемостью для наших городов самый айс. Больше трудно втискивать, хотя уважаемые люди с ЯПа и Тахо с кукурузой умеючи гоняют. Меньше GLE с габаритами 195см/105кг тупо тесно. И на пневме еще можно задрать нормально, чтобы пролезть через колдуёбины.
В реальную грязь супер-дупер-нахуй селект баловство одно без нужной резины и лифта. Только за трак ором дальше бежать. Я бы скорее взял Ранглер трехдверку (благо они дешевые с салона) и подготовил. Или тупо Джимми с 1м креслом посредине

Это сообщение отредактировал YoMan78 - 3.12.2016 - 19:22

Нету, друг, нету.