5 серьезных нарушений, ставших нормой для водителей

ну тогда и "точно зеленый"

что есть то есть...перекрёсток лютый.в вивалэнде работал постоянно охуевал когда туда подъезжал.
ещё в конце рабочего дня пиздец наступает по улице водников,когда все лезть начинают с хлебной площади по кутякова и крупской.

А ведь хочется

Автор сего текста не обочинист часом?
А то что-то про них он "тактично умолчал"...

Теперь по пунктам.

Поворотник - это святое
Я, например, включаю его всегда, когда нужно.
И в лесах, и в полях, и в прочих ебенях, где вокруг меня ни души.
Если передо мной начинается перестроение в мою полосу без поворотника - лови гудок из 10-атмосферной тепловозной дудки!
Подтереться потом не забудь.
Если передо мной кто-то уходит из моей полосы без поворотника - я вспоминаю кадр из "Крёстного отца" и говорю: ты уступаешь мне полосу, но делаешь это как-то без поворотника
Отдельным пунктом хочется упомянуть недоучек, которые считают, что если главная дорога на перекрёстке поворачивает, то при движении по ней мигать не надо.
Это неправильно, и я усвоил это с одного вопроса ещё на стадии покатушек с инструктором.

Поворот не оттуда.
В знакомой местности - никогда!
В незнакомой - если заблудился, если порет навигатор - каюсь, бывает
Но при этом я понимаю, что неправ и впредь в том месте такой херни не повторяю.
А вот за повороты из крайнего левого направо и наоборот, ящетаю, надо прав лишать!

Занятый перекрёсток.
Тут всё не так просто.
Самое главное - правильная оценка дорожной ситуации.
Если я вижу, с какой скоростью едет/ползёт поток, то перед перекрёстком я смотрю на светофор, точнее, на табло с секундами.
Если осталось ещё много - я выеду на преекрёсток, потому как уверен: до включения красного я его покину.
Процентах в 90 случаев этот расчёт срабатывает.
За стоп-линию не выпираюсь категорически.

Проезжаю на оранжевый/жёлтый, включившийся после мигающего зелёного только в случае, когда это допускается ПДД.
Резко тормозить, особенно зимой - ну его нахер!
Старт на оранжевый не практикую, да и особо негде: счас многие светофоры переключаются на зелёный сразу после красного.

"Шашки".
Не стану отрицать - иногда практикую, на МКАДу при хорошей скорости потока, например.
Но, разумеется, только с поворотником и только там, где уверен, что не подрежу никого.
То есть, общего замедления потока, о котором пишет автор, не провоцирую.

Такие дела.

добавлю - несоблюдение рядности, в этом году в отпуске в Ростове на Дону обратил внимание, что многие ездят пропкская под собой разделительную.
выезд на кольцо с крайней левой полосы сразу во внутрь кольца, да можно выезжать на кольцо с крайней левой полосы, но млин только в правую полосу, если по кольцу не нарисовано движние по полосам. Да и на перекресток таже фигня - выезд сразу в левую полосу

Маньякъ все то же самое и у меня, мне как-то старший сын сказал, что я включаю поворотник, когда паркуюсь во дворе - это уже на уровне рефлекса

У меня тоже жена спрашивает зачем я на пустой дороге включаю сигналы поворота, потому что это рефлекс на подкорке. И стоит не включить раз мозг это запишет.

И кстати я не понимаю людей которые против +19 к скорости, можете объяснить что Вас напрягает?

а. Я пошутил.
б. См. выше, я однажды на такой же (2-х полосная с отбойником) тоже ехал 90. ОЧЕНЬ опасно, т.к. фуры обгоняли меня, встраиваясь в поток, который шел 130-150.

Киров противоположное, заторы на каждом перекрестке из-за обездунов-леворядников и пропускал. Направо из среднего, налево из правого - норма

Ну, как бы, из пробкообразующих можно отметить только выезд на перекресток и поворот не с того ряда. С другой стороны, далеко не все светофоры (я не про нерезиновск, а про бОльшую часть городов нашей страны) оборудованы таймером и порой понять, успеешь/неуспеешь бывает непросто, а стоять еще один цикл не хочется :) . В любом случае, если перед тобой уперся хвост пробки, а ты только подполз к перекрестку, то естественно не стоит даже пытаться. А вот если впереди идущий автомобиль уже пересек большую часть перекрестка, тут, кмк, можно и попробовать.
Также и с рядностью не всегда все однозначно, например выезд с кольца допускается только с правого ряда, но зачастую поток массово двигается именно на выезд с кольца, тогда направо уходят и со 2 и с 3 рядов. Иначе, при тотальном соблюдении ПДД пробка была бы лютейшая еще на подъезде к кольцу, т.к. правый ряд стоял бы всегда.

Из ДТП образующих не хочется отмечать ничего. Проезд на желтый ??? Кхм, пользуюсь порой таким маневром, но перед этим обязательно оценю дорожную обстановку, также как и старт на желтый. Тем у кого мусор в голове, избежать ДТП не поможет даже зелень травянистая и поворотники, светофоры, шашечки - тут не являются причиной.

Ну и, да, порой пробка усугубляется из-за умников, свято чтящих ПДД и считающих, что они делают все верно, к примеру, с крайней правой можно прямо и направо, очень часто светофор организован с доп. секцией, когда основной поток стоит, но при этом можно повернуть направо, и, да, там очень часто стоят умники, которым надо прямо, но т.к. правый ряд пустой, то я постою там, а то, что за ним уперся поток, разгружающий среднюю и левую полосы, ему похер, он стоит, значит все стоят.

Это сообщение отредактировал Яхонтовый - 30.09.2016 - 12:48

А это потому что у многих людей не мозг, а только мозжечок, большие мысли туда не помещаются. Вроде и хочет человек всё по правильному сделать, а не получается. И правило "Поворотники нужно включать заблаговременно" усекается до "Поворотники нужно включать".
Вот итальянский баян по теме. У них ситуация такая же. Но парадокс - был несколько дней в Риме, движение там просто ужасное, а вот аварий почему-то нет совсем. У нас же просто эпидемия какая-то, забыл уже когда добирался до места и ни одной аварии по пути не встречалось.

Кто боится каких волнений?

За каждый из пунктов

GPRS + Yapik, сцук. Сорь. Тока сел за стационар, но удалять уже поздно (((

а ремень, а шлеМ для хрустов?

А в это время ДПС стоят в хитрых местах где могут против шерсти поехать или под кирпич и собирают дань, это не их проблемы.

Сри на всех, кто бибикает. Пускай в жопу себе бибикалку засунут! Меня регулярно фуры пытаются согнать С ПРАВОЙ полосы дальним, когда я еду в населенном пункте 60 кмч. Ржу, чо )))

Это сообщение отредактировал ipv4 - 30.09.2016 - 13:17

да говно шутка-то...за это и нахватал

А если надо фуру, тошнящую на 70 кмч, объехать? Лично я НИКОГДА и НИКОМУ не посигналю в попытке согнать с полосы. Едет себе человек по правилам, не нарушает. МНЕ надо быстро и это МОИ проблемы. Буду ехать 90 столько, сколько надо. Всегда найду возможность опередить строго по ПДД, никого не сгоняя, никому помех не создавая.

Это сообщение отредактировал ipv4 - 30.09.2016 - 13:09

Зеркало заднего вида умеет затеняться. При этом даже в моем древнем фокусе - защелочкой "щёлк" и похуй на дальний сзади )

Если уже речь о Москве, то есть такие перекрестки, где допустим поворачиваешь направо, а потом через 50 м надо налево под стрелку, а там очередь метров 300 не двигается пока горит красный. Как повернуть? И таких перекрестков до х.я.
Еще вариант 3 полосы, навигатор говорит до поворота 500 метров, дорога незнакомая, ок едем по средней полосе, до знака движение по полосам, т.к. за эти 500 метров минимум 1-2 поворота налево, знаки движение по полосам за 20 метров, в лучшем случае за 100 метров, очередь метров 150-200, отдельной полосы налево нет.
Инспектор один раз в такой ситуации тормознул, спрашивает как так, отвечаю знак движения по полосам за 50 метров до поворота, в очередь не пускают, да виноват, еду тут первый раз, на будущее буду знать, ладно проезжайте. Что мешает повесить знаки 3 раза, за 50, 100 и 150 метров.

Добавлю.
Сейчас в Хабаровске очень часто "желтый и 3 секунды красного считаются зеленым". Бывает даже когда я начинаю тормозить на мигающий зеленый, если считаю, что не успею, сзади едущий меня не понимает и оттормаживается у моего бампера (правда редко).
Езда с неисправной оптикой (одна из фар ближнего света). Ни разу не видел, чтобы в темное время суток ГИБДД таких останавливало.

ТС, Вы забыли еще 2 главнейших нарушения, движение по тротуару, стало уже даавно обычным делом, и выезд на полосу встречного движения.

Если говорить о городе, я лично категорически не понимаю +19 кмч. На 60 кмч у пешехода, который может, пусть даже и по свое вине, попасть вам под колеса еще есть шанс. На 79 у него такого шанса нет от слова "вообще". Ограниченная ширина полосы, ширина ПЧ, припаркованные ам, кусты по бокам, конфигурация перекрестков и просто поворотов, расположение пп - все заточено по 60 кмч (а то и 40), не под 79.

Вот по всем этим причинам в городе и населенных пунктах лично я езжу строго 59 кмч (39, 29, 19 там, где это предписано). На главная причина, все же, - это таки верятность появления на моем пути мягких людей и хрупких велосипедистов. А мои 79 кмч для них практически на 100% окажутся фатальными.

Это сообщение отредактировал ipv4 - 30.09.2016 - 13:24

на заглавке Кунцево да? угадал?