Сдал ломучий УАЗ Патриот на завод по суду и получил компенсацию еще! Так надо всем делать, а не терпеть!

пингвин как же так? о чем теперь писать то будешь?))))

А если нет денег то ходи пешком... Хотя учитывая сколько вы потом в уаз денег вбухаете то выходит что деньги у вас есть... Дешёвые вещи разоряют бедного человека.

На УАЗЕ не езжу, у меня нивка.
Сосед по лестничной площадке ездит уже год. Пересел с форестера старенького. До сих пор доволен.
По моим наблюдениям - под машиной не лежит, по сервисам не пропадает.

Сначала хиглера читал с интересом, теперь меня что-то тошнить начинает...
Говорят же "не хочешь срать - не мучай жопу"! Если тебе так уаза не нравится - хулишь ты стонешь постоянно столько лет?!

Брательник в водоконале работает - у них этих уазиков.... и козлики старючие, и буханки всех вариантов, и новенькие патрики для мелкого руководства...
Гоняют их в хвост и гриву. Да, ломаются периодически, чинятся у них же в гараже и снова в путь.
Все водилы мечтают пересесть на мерседесы, но как только скажешь им что будешь на нем в те же ебеня лазить, так сразу....
"не не не.... только уазик!"

Так что, Хиглер, прекращай уже мазохизмом заниматься!

Как я понял, уазпатриот требует ежемесячного сервиса, не осмотра, а именно сервиса, с ремонтом. В таком случае он будет доезжать до сервиса сам.

Если же забивать на ежемесячный ремонт, то возить придется на эвакуаторе.

Это, имхо, ужасно.

И так прям с квадриком в кузове едешь ? и гаишники поди под козырек берут за перевозку негабарита и нечитаемость номерного знака .

ну круто чо.. только мы же сравниваем новые машины? если не новые , то хотя бы одного года выпуска и кстати половина ты уверен что указанные тобой машины не потребуют неслабых финансовых вливаний?

чой тая в него вбухиваю?

резина 60
лебедка 30
багажник 10
люстра 10
вот и все вложения

кстати в крузак древний придется ввалить несколько побольше, чтоб он поехал

А где я написал что мотор у РАФа не надежный? Глаза розуй. Я месяц искал вот этот двигатель, 1AZ-FE. Дешевле чем за 75 000 я не видел. Были предложения за 40 000, но деньги хотели вперед, а мотор через месяц. Кстати именно этот мотор у моей знакомой стуканул на 180 000 км. Что говорит о супернадежности этого двигателя. Про масло не надо говорить, оно было. А самая большая проблема, что никто не хочет заниматься ремонтов этого мотора. И вот тебе ссылка на ПРОДАННЫЙ двигун: http://www.vsemotory.ru/motors/?q=M720153 там цена 87 000 рублей. АНАЛитик ты наш поддиванный.

очень снобизмом веет от этой фразы))))

Всего один?

Забей это песни про Канарейку за копейку , чтоб пела и не ела , да еще про б\у авто бред сивой кобылы .
Помнится на наш сервис Кашкай пригнали б\у свежекупленный , вес блестит как котовы яйца , стали менять колодки а передний суппорт тупо приварен , болты сломало их не стали высверливать просто приварили , полезли дальше проводка под торпедой из кусков , складки на лонжероне , трещина в опоре подушки двигателя , подушек нет и прочее , зато б\у не ломучее импортное не дорого , хорошие машины в эконом сегменте редко продают у народа не так часто деньги случаются на замену .

У коллеги Патрик с февраля того года. Видимся с ним по графику 3/3, постоянно на нём, ржи, по крайней мере видимой нет. Покупал он его то ли за 750, то ли за 800 тыр, с зачетом своего старого. Расход только не гуманный, что-то в р-не 17-20 л/100. Будь там АКПП и внятный дизель, можно было бы подумать, дае с учетом моего недоверия к отечественным авто, но в результате был приобретен кореец

"адсорбер" - это чё?

У меня есть на чем ездить, не переживай. А уаз ровно по той причине, что эксплуатироваться он будет не часто, нет лакировки кузова которую жалко ободрать. Можно проехать по кустам и не заботиться целостью ЛКП. Если на УАЗе я что нибудь оторву, какую то резинку, то она стоит 5 копеек. На тот же крузак все стоит на порядок дороже. Тот же глушак. И не надо говорить про ненадежность УАЗа. Вполне себе. Уменя пять лет опыта эксплуатации старых уазов, сначала был 469, потом добыл 452. Оба сам собирал. Покупал документы с кузовом и рамой.

Альтернатива, по цене + проходимость, Хантеру только Нива. И то с большим натягом.

Вы посмотрите сколько стоит АКПП-6 на Кайрон, вообще охуеете. А сыпятся эти коробасы на 60-100 тыков, в зависимости от типа двигателя

Ну все таки Нива и 469 это разные автомобили. И Ниву, я наверное пожалел бы там, куда загоню УАЗ. Хотя проходимость там близка. Еще я рассматривал ЛУАЗ, но ксожалению все экземпляры что мне попадались убиты в хлам. А востанавливать, запчастей уже нет.

Ну, если брать б/у, то пох чего царапать в кустах и топить в грязях. Особенно, если оно стоит не дороже 200 тыров. Расход у Нивы таки пониже, но для УАЗа, мине кажется, подальше придется за трактором идти. Метров на 500. ЛуАЗ - это вообще экзотика, дорого будет его иметь

Это сообщение отредактировал pm4 - 19.09.2016 - 12:04

Купить говна, зато полный рот! Герой!

Согласен. Ну УАЗ легче поддается колхоз тюнингу))). Там приподнять. Резину побольше поставить. Опять же к раме лебедка хорошо встает. И можно проехать не на 500 метров дальше, а на все 700)))

Читать человека купившего эту "машину" не интересно

Патрика отдали обратно, по УАЗам посты от Пингвина закончаться?

Ну тем не менее юкку он хапает. У меня уже принцип минусить его в хлам.
Вот вам классика сборки УАЗа. Делайте выводы.

Это сообщение отредактировал Chupakambra - 19.09.2016 - 12:20

А ты серьезно считаешь, что 20+ летний кукурузер будет менее геморойным, чем новый УАЗ? Причем, в отличие от УАЗ'а большинство косяков которого чинится бесплатно по гарантии, в кукурузер придется вкладывать свои.

Есть старая шутка: если УАЗ запереть в тихом тёплом сухом гараже, можно услышать как он гниёт. Видимо это не шутка и не только гниёт... :-(