За внедорожный тюнинг отменяют регистрацию машин!

Отечественные и так на учете в военкомате стоят,гибдд данные им сама пересылает.

Сдаётся мне джентльмены, что гаи не может писать таких писем. Как не может выносить решений о внесении изменений в конструкцию. У них для этого ни базы, ни знаний, нету. А делают они это, с тем умыслом, чтоб их не разогнали.
Техническое обоснование отказу, могут давать компетентные специалисты. А для этого надо иметь образование, опыт, информацию и техническую базу.
И! (фанфары), такие места есть - ПТО, там где делается техосмотр

Higler
если уж такую тему с моей подачи замутил, то скинь тогда и ссылку на петицию об отмене.

Петиция

Это сообщение отредактировал kompromatov - 25.03.2016 - 13:00

Дык давно уже цепляются. Полтора года назад ставили мою машину на учет (на 32-х колесах). Гаишник указал, что колеса больше, чем положено, но добавил: "Мне все равно, я и так пропущу, а вот завтрашний инспектор - вряд ли". Даже так бывает ((
А муж официально на свою изменения в ПТС в носил. Ну, как официально... За денежку, конечно. Так самопальный силовик у него по документам проходит как "силовой бампер ARB", или что-то вроде того. И так же со всеми остальными изменениями. Ну, тоже ведь бред!! Зато все официально, по документам ((

Пиздец! Да на ДВ, особенно на Сахалине и Камче, каждый 5-ый автомобиль с джиптюнингом. И моя тоже. Раньше вроде как вонь была только про кенгурятники, доп фары и лифтинг, и то лифта проставками не касалось.
А кто в курсе? Не проще-ли перевести в тракторную категорию "В"?

Верно!
Письмо - официальный документ и должен иметь регистрационный номер и дату.
Без этого, несмотря на печать и подпись, это - "филькина грамота".

А по сути, куда на Ниву крепить лебедку и силовик? На несущий кузов? На жестянку? Рамы же нет...

вы представляете себе значение слова экспедиция и как она проходит? и с каких пор экспедиция стала спортивным соревнованием?

именно так... есть товарищи, у которых сервис сто лет в обед существует, именно по навесному оборудованию на внедорожники... так вот сейчас они просто реально в ступоре... по факту просто бизнесу, который они вели лет так двадцать, в одночасье наступил кирдык

Это сообщение отредактировал unsorted - 25.03.2016 - 13:04

Вот поэтому я еще 6 лет назад подсуетился и все узаконил - 2 лебедки, 2 силовых бампера, лифт, 39" колеса, багажник и даже лопату на крышу :)
кому интересно, могу рассказать как. Хотя сейчас может порядок и изменился.

В свое время трахали мозги за "13-е" колеса на Оке. Пока письмо с тех.обоснованием и "добро" от эксперизы циркуляром в Управление ГИБДД не пришло - трахали окаводов почем зря. Потом даже внимание не обращают. Это я к тому, что не всякий тюнинг безопасен конструктивно ля транспортноо средства. Иной выполнен профессионально, а другой "анально", но никому от этого не легче. Ибо нехуй без экспертизы и замеров делать изменения в конструкции.

проще?
Может сделаем правильно? Тоесть если есть котлета, то она должна соответствовать техническим требованиям. И только получив соответствие, котлета может выехать на дороги общего пользования. Тот кто выдал свидетельство, должен отвечать своей репутацией и свободой.
И ...всё.)
Собрал ты из шишки и крузака нечто. И это нечто,коптит, тормозит, рулится и светит как надлежит автомобилю, с такой полной массой - пиздуй, носись. Если не соответствует - на прицеп, и до ебеней.

хе-хе... эти ребята как раз навесным от ARB и занимаются

мне вот интересно, а если вы решите поставить не 39" колеса. а штатную заводскую резину, что делать?

Везут до заброса в глухие места на прицепе дальше своим ходом.

Экспедиционник- это машина для путешествий как по дорогам, так и по бездорожью. Универсальное авто для любых условий и автономного проживания

Знаем-знаем..., рвут так же как и стоковая бмв-мерседес-ауди летящая по дороге.

Я вот интересовался как-то может ли установленная подсветка днища являться основанием для запрещения эксплуатации ТС или ещё каких-то санкций. Ответили, что нет. А теперь как?

ебаные дебилы. не видел ни одного джипера, который по трассе бы валил, и уж тем более по городу. Едут тихо -мирно во втором-третьем ряду. Им догонялки не интересны, у них другое заболевание.

экспедиция 90% проходит не по бездорожью, а по дорогам, горным, лесным, степным, на которых действуют ПДД( хоть и теоритически)

мне другое не понятно - в тексте от ТС не понятно эксплуатировалось транспортное средство на дорогах общего пользования или нет - может он его для кэмэл-трофи готовил, а его так лихо лишили права на него...

Ну в принципе то вопрос решаемый - нужно только зарегистрировать изменения. Гемор тот еще, но прецеденты есть.

По факту, сам езжу на джипе лифтованном с лебедой на морде. И пока никто из гайцов на это внимания не обращал. Тьфу-тьфу-тьфу....

Это сообщение отредактировал AlexS32 - 25.03.2016 - 13:14

Тут как раз речь-то не только о "котлетах", а и о слегка подготовленных внедорожниках. Вот, к примеру, мои лифт, колеса и экспедиционный багажник как нарушают технические требования к транспортным средствам? Какую опасность для окружающих они несут?
(Ну, большие колеса - это ладно, это легковушечники ворчат, когда мы ямы на дороге шутя пролетаем, а им приходится через каждую аккуратненько переваливаться )))) Да не в обиду будет сказано!

Кстати, imho, "железный бампер" пешеходу - до лампочки. Его и пластмассовым раскатает. Пешеход, он - мягкий :( Для безопасности пешеходов делают пластмассовые фары, убирают именно выступающие жесткие части, которыми плоть режется как масло.

А вот бампера - они для другого, должны гасить удар во что-то большее, чем человек. Для столкновений авто-авто, силовые бампера - плохо для безопасности. Удар не гасят. И "обычная" машина при столкновении с силовым бампером проминается куда как круче.

Другое дело, что джиперы - совсем другой класс водителей. На мудях не погоняешь, горят они. Передаточное число трансмиссии, взятой от трактора, тоже - не способствует. Да и вообще, люди основательные. Скажем так, не слишком часто вижу аварии с участием подготовленных к бездору машин. Возможно, в т.ч. и потому что сракеры их объезжают, быстро и подальше.

Я бы на месте гайцев принял бы всю козлятину, которая бухая и тонированная по ночам летает, да горцев на опущенных приорах (Дагестан - ладно, пусть будет заповедником). А джиперов пусть не трогают! У них свои приколы...

Это сообщение отредактировал taper - 25.03.2016 - 13:49

Народ я могу ошибаться,но сейчас любые изменения конструкции тс под запретом,все должно быть как с завода.

Большие колеса требуют большего тормозного усилия. Ты тормоза модернизировал? Если да - то это надо регить по определению, если нет - то ты представляешь опасность (пусть и теоретическую).