За внедорожный тюнинг отменяют регистрацию машин!

Как.., как шноркель, и спрятанная внутрь рамы лебёдка, влияют на безопасность???

Лень читать все страницы.
Но так, на всякий случай, если тут ещё не говорили:
Почти все джиперские примочки можно спокойно официально записать в ПТС и никто никогда к этому не прикапается.

1) Обфотать/задокументировать все изменения
2) Оформить и отослать документы в НАМИ
3) Получить на руки бумажки о том, что все это "можна"
4) Пойти в ГИБДД и вписать изменения в ПТС

В Новосибирске и Томске даже есть конторы которые облегчают этот процесс.

Один камрад на форуме крузероводов отписался. У него ТЛК80

Владельцы внедорожников, тех где с завода предусмотрен внедорожный обвес могут пока особо не дергаться, хотя там же на форуме говорят, что гайцы пытаются докопаться, но без серьезных последствий.

Это сообщение отредактировал odmin - 25.03.2016 - 13:43

тоже о превышении массы хотел написать=) Не законно это в нашей стране!!! И категория в вод удостоверении должна быть открыта под это дело!

На прицепах и эвакуаторах добираются не из-за того что они законопослушные граждане=) иначе все б получали спорт инвентарь и лишались возможности ездить по дорогам общего пользования.

на экстрим резине ездить очень шумно , трансмиссия из-за тяжелой резины умирает быстрее.

Резина стирается на глазах... гудричи мт проживают на асфальте по 50 тыс км... а они самые живучие... покупать новую , это от 12000 руб за колесо а их надо 5 и не меньше.

Расход топлива увеличивается на пару литров , а в полном обвесе боевом на все 5=) и дешевле эвакуатор оплатить при больших перегонах.

Это косаемо трофийных машинах на мудах и экстримах.

экспедиционники это другая стихия... но на них так же есть набор жизненно важных переделок и доработок , которые противоречат законам РФ.

а что как только выезжаешь из бездорожья бампер откручивать? если авто например для охоты предназначен, а владелец в городе живет, ему что в лесу его хранить?
.. по моему мусора не правы в данном случае.
пидарасы вобщем(

интересно что опасней : толкнуть пешехода силовым бампером небыстро едущего внедорожника или снести пешика на низколетящей сракерской ваз 2107?

Я на Патрика поставил бампер от Риф с лебедкой, лифт 5 см и 33 колеса. Хрен сниму, пошли они в зад. Если сильно припрут- придется оформлять. А оформление- тупо высасывание бабла

а ничего что под обычным пластиковым бампером зачастую прячется неебический железный усилитель за который авто можно как за силовой бампер поднять на домкрате и нифига ему не будет

спасёт ли 2- миллиметровый слой пластика пешехода?:)))

мелкое с мягким не путай. если летит, значит нарушил скоростной режим и его ебать в первую очередь за это.

а если при равной скорости, допустим 40 в городе. то любой опущенный автомобиль примет пешехода на капот, потом лобовое и отброс в сторону. то есть пешеход над автомобилем будет.
а поднятый автомобиль с гораздо большей вероятностью пешика переедет.

где травмы сильнее будут?

Самая жопа, что теперь за гбо начали дрючить и аннулировать регистрацию

гидравлику бы на этот аппарат чтобы навеску вешать. и вал отбора мощности каноничный. тогда можно после заезда по ебеням, вспахать пару делян под картоху

самые сильные будут при участии грузовика)))

вот только я не видел быстрогоняющих в городе внедорожников с силовыми бамперами, а вот сракерских повозок , низколетящих, сколько угодно

Подтереться теми бумажками. Сертифицировать нужно заново.

как говорит мой герой из Фаллаут4 "more raiders... fine!"
переиначить - надо тюнинг делать так чтоб не выделялось. и ездить не дурью а с головой. хотя "романтический момент" - увы и ах - будет безнадежно утрачен.

но наша голова на что дана? есть в её? шнорхель на впуск надо втихорца выводить в салон а выпуск - ну выпуск тоже если подумать можно придумать - на выхлопную трубу надевается хомутами труба-переходник. в кузове дырка в нее труба вварена так чтоб герметичность не потерялась, с заглушкой "в мирное время" - чтоб не сильно палилась. как надо заглушку убрал переходник надел - ты готов (дымим через заднюю левую стойку, так же со впуском - в капот залез, трубу прикрепил хомутами и ты готов. вот с резиной - с резиной уже придется пристальнее глядеть какую брать - ибо как я понял и лифтовать подвеску тоже низьзя. но самоблоки вроде не запрещали, да и как поймешь есть они или они нет?

да, "дороже выйдет граф!".


Добавлено в 14:02

значит ГБО придется регистрировать.

В Беларуси давно так... У меня свояк когда купил с германии ЖипЪ (он белорус) ставил машину на учёт в Витебске, в ГАИ заставили всё снять,что не заводом поставлено,стёкла боковые тонированные менял,пороги снимал,даже наклейки отлеплял...

Не достаточно лояльное

А ты пятерочные бампера хочешь? Их сейчас хрен найдешь, к сожалению, но вещь зачотная. Сиденья у меня тоже семерочные, неудобные страх, сам гонял на дальняки 700км, мука страшная.

ну скажем не мусора, и не их это инициатива.
а пидарасы - тоже как посмотреть.
если не углубляться в дебри "перегибов на местах" - то в принципе идейка не особо и плохая.

возможно.
но если сравнивать с драконовскими - то еще и жить можно. просто надо хотелки подобрать. есть для этого изобретение спецназначения - ГСМ зовется. губоскатывающая машинка.

гы... я поставил в салоне прикуриватель-тройник для девайсов - причем подключил капитально: не вилкой в штатный, а прокинул кабель на аккумулятор... по этой логике - меня с регистрации должны снять - внес конструктивные изменения в электросхему

Это сообщение отредактировал УЧК - 25.03.2016 - 14:10

Ты во многом прав, однако... На дорогах куча техники, для которой такая геометрия - норма. Ездят те же ГАЗ-66, Уралы, Кразы и прочее. Я уж не говорю про всякую спецтехнику, которая бывает железом обвешана почище джипа.

Чем плоха такая каракатица? Шасси и габариты, высота фар - чистый ГАЗ-66. Который на дорогу допущен, без вопросов. Да, кузов и кабина другая, возможно двигатель стоит иной, тормоза получше и полегче на тонну. Кардинальной разницы не вижу. Если сильно разогнаться и вмантулиться в такую - будет смятка. Такая же, как если бы там был столб или стоковый ЗИЛ-131. Да хоть в троллейбус въедь, ничего хорошего не будет. А сами эти машины особо не гоняют, тупо не для этого предназначены, также как и их прототипы.

Народ бы и не упирался сильно, не у всех же такая машина единственная. Однако прицеп и тягач отдельно - это целая история, почти неподъемная для обычных любителей покатушек. А ведь едут не одной машиной обычно.
Вон, в Москве Тойоты Тундры, как грузовички таможенные, не пускают внутрь кольца. Может такого ограничения и было бы достаточно?

А насчет фар... Количество встреченных дебилов с дальним, днем и ночью, в разы больше чем подготовленных "проходимцев". Ездят с одной работающей фарой, светящей только в морду, с ксеноном в постоянно включенных противотуманках, с китайским ксеноном, да просто с неотрегулированными фарами! И все хорошо!

Это сообщение отредактировал taper - 25.03.2016 - 14:18

с оружием такая же херня
даже хуже
если что то сломалось, хуй починишь законно

а есть предистория данного письма?..почему и как произошло сие действо?

Соглашусь...
Надо фотку этой Нивы, чтобы оценить масштаб изменений.
М.б. там бампер на метр вперед торчит
И опять же, мы не знаем предыстории конфликта, может быть его по хорошему предупреждали, а он болт клал...

у нас в стране сОдють не потому что ты воруешь а потому что попался.
резюме - делаешь - делай по уму чтоб ниче никуда не выпирало - не светилось. если грех не виден значит и нету его.
делай тюнинг так чтоб не портить обвес. делай так чтоб МАКСИМАЛЬНО сохранить внешний вид машины. чтоб при беглом взгляде не хотелось тебя остановить и до тебя докопаться.