Смертельное ДТП в Пензенской области

Мало того что он гружёный идёт 180, так ещё и в видео говорит (полной версии со второй страницы) что и переобуваться не нужно.. скорость + жара + гружёная машина + не лучшие показатели управляемости авто привели к ужасным последствиям

Вот тоже самое хотел сказать....

Зажать тормоза - однозначный полет в сторону заноса. Если честно, уж лучше так - мгновенно, чем на обочине помирать с оторванными конечностями. По себе знаю - все было быстро и безболезненно. Наверное жестоко звучит, но я бы предпочел именно такую смерть, будь у меня выбор умирать так или так, а другого там не дано.

Сколько не пересматривал видео, пришел к выводу, что он сам раскачал авто. Возможно отвлекшись дернул руль слегоца и начал резко обратно выруливать, а пассажиры придавали импульс раскачке. А возможно и специально (по голосу слышно, что неадеват полный. Ему по голосу и по разговорам 18 лет как-будто. Гонки блеать устроил) начал баранкой крутить, типа во как я могу, есть такие долбоебы.

Это сообщение отредактировал Hoock - 11.08.2015 - 10:35

Это смотря в какой момент "что делать".
Как только а/м колбасить начало, я б ногу с газа убрал, а после первой фуры и тормозить бы начал, сначала потихоньку. Если бы раскачка начала увеличиваться, то попытался бы срулить на обочину.
В целом вариант хреновый, но шансы на удачный расклад есть и немаленькие, ну а в случае неудачи выкинуло бы ДО второй фуры и на гораздо меньшей скорости, а если б успел скинуть ниже 100км/ч, то огромные шансы отделаться только синяками и переломами, если все пристегнуты.

Правда, здесь все пристегнуты быть просто не могли (ремней 5, людей 6), так что свободнолетающее тело мало что само могло легко убиться, так еще и окружающих поубивать.


А газку он давал. Автомобиль уже колбасит, а он тапку в пол давит. Про 190 он заявляет позже начала раскачки. И раскачка не только не уменьшается, она увеличивается. У а/м просто резервов мощности не было для вытягивания газом, да и не так уж это и просто, одно дело просто занесло и надо морду вытянуть на траектори, другое - мотает. Тут больше рулем работать надо, но это надо уметь.

Нахуя в машине тормоза ? Что бы ТОРМОЗИТЬ !!! Сбавил бы скорость и выправился бы.

занос длится пару мгновений, на такой скорости какая блин "полная остановка"? тем более машина переднеприводная. и колесв ведущие вытягивают за собой машину. так при чем тут снижение скорости до полной остановки? он бы еще быстрее перевернулся. я бы снизил скорость секунд на пять тихонечко и также слегка стал бы выранивать машину рулем и подгазовыванием.

Добавлено в 10:44

еще один "специалист".

согласен, к тому же на пике заноса он колесом задним попал на обочину, это вообще усугубило положение дел.

здесь надо было поймать грань торможение-газ, ну и рулем грамотно рулить. все равно при таких условиях шансов было мало.

driedape
Его начало болтать с 8 секунды, для начала нужно было предпринять торможение двигателем, потом плавно нажать тормоз до выправления авто. Никто не говорил о полном торможении, а о снижении скорости.

Его начинает колбасить еще до первой фуры. Куча времени.
Если б сразу дал по тормозам, мог и успеть остановиться до второй. Но этого и не требовалось, достаточно просто было скорость снизить. На такой скорости даже просто приотпускание газа (даже не полное отпускание) снижает скорость весьма заметно.

интресно а почему по его версии переобуваться не нужно? у зимней резины не те же свойства что и у летней. в целом нельзя зимой на летней и наоборот.

Зажать тормоза это в первую очередь значительное снижение скорости! Да, закрутило бы возможно, хотя и не факт, но никуда бы он не делся на абсоютно прямой дороге.

можно уточнить ваш водительский стаж?

Просмотрел видео несколько раз и полную версию тоже.
У самого Солярис. Могу точно сказать, что даже по М4, где в принципе можно разогнаться до такой скорости, я не решился бы. Солярис после 140 км/ч начинает бросать *жопу* по сторонам. Если кто ездил на 99-ой, помнит эту проблему еще по ней. Машина начинает *взлетать*.
Так же проблема Солярисов: толком нет никаких систем стабилизации, АБС полное г**но и.т.д.
Также на мой взгляд несколько серьезных ошибок:
- очень высокая скорость
- когда началась *непонятная ситуация* нужно было просто убрать ногу с газа, хотя бы.
- после первой фуры, потоком раскачку увеличило (кто ездит по трассам, понимает о чем я)
- при попытке затормозить и сбросить скорость, мне показалось, что он зацепил передним колесом обочину. А далее, нужно было просто уходить на обочину.

Водитель на видео явно очень горд за машину... скорей всего приобрел недавно. Пожалел машину, убил всех:((((

Пассажирам, надо было как то повлиять на ситуацию.. приструнить водилу чтоль. Там же ехал второй мужчина, в конце концов мать погибшего ребенка.

Погибших жаль! Но хорошо что на встречу попалась фура, а не легковая.

Нормальная максимальная крейсерская скорость на трассе 100-120 км/ч.

Без месяца 21год, без серьёзных аварий, последние 16 лет без аварий вообще. Езжу много, курсы безопасного вождения проходил. Достаточно?

Вы меня пугаете.

получается, что в машине их было шестеро! Шестеро, КААААРЛ! А он гонит как потерпевший! И ладно бы один, самовыпил и не более! Но нахуй с родными то так? они то в чем провинились? Слов нет...

Я не знаю, на чём Вы ездите и где права покупали...
По собственному опыту знаю (передний привод, шкода октавия, 1.8T, есличо): при начале болтанки (в колее, при аквапланировании, при других причинах - это не важно), если отпустить газ - машина становится неуправляемой, амплитуда увеличивается заноса, поскольку вектор силы, который тянет машину вперёд - уменьшается! До такого пиздеца не доходило никогда (13 лет безаварийной езды), но пару раз машину таскало... предпочитал гасить в зародыше такие "пляски".

Но на переднем приводе при заносе тормозить нельзя! Газ и рулём в противозанос, уменьшая амплитуду. Уж тысячу раз об этом сказано!

И да, у пилота машины была куча времени, чтобы выровнять машину, скинуть скорость... жаль людей, которые к нему сели в тачку...

Это сообщение отредактировал Dan4e - 11.08.2015 - 11:25

вполне достаточно. я так понимаю вы ездили и на заднеприводных и на переднеприводных? и серьезхно считаете, что надо было со всей натуги нажать на тормоз на скорости в 180 км в час при заносе?

Нет, ну серьезно. Я бывал "в поле" - это пиздец больно. Меня тогда спас мягкий снег. Как напополам не разорвало я незнаю, но в те моменты было одно желание - просто сдохнуть. А вот сам удар в ледяную глыбу не помню. Просто отрубило.
В их ситуации, когда сделать ничего нельзя - это наверное самая гуманная смерть. Благо, что фура была, а не автобус или легковушка.

Ну вот дебил в ролике не тормозил и рулил, вот только никогда уже не узнает что оказывается всё сделал правильно.
И таких роликов масса в интернете!

во, наконец-то золотые слова.

Его бы выкинуло с дороги, и неизвестно чем это полёт закончился бы... И прямота дороги тут вообще не при чём. Мне кажется, что курсы безаварийной езды не очень Вам пошли впрок... Не дай Бог с Вами на соседней полосе ехать... А то ещё что-нибудь "безаварийное" примените...

В самом начале ещё была возможность выравняться, но после прохождения "точки невозврата" да - тормоз в пол единственное что может помочь выжить.

Дебил на ролике летел 190! 190 карл, с 6 людьми в салоне!!! На солярисе!!
Никакое чудо на такой скорости не поможет... Тормоза однозначный полёт в сторону заноса, газовать некуда (обороты на пределе), рулём крутить бесполезно (нужна очень высокая точность)...
Вся беда в скорости. Была бы 100 хотя бы, там бы и газом вытянул, но не на 190