Так ли дешева заправка электромобиля?

Вот сейчас на работу поехал. Это с подубитой батарейкой. За бортом -18. Расчетное расстояние с холодами сократилось, да. Но пешком не ходим.
В случае чего, на ДВС пересяду. Но честно говоря, я и ДВС ниже 25 уже не эксплуатирую. Жалко насиловать машинку. Так что, не все так критично и страшно, как кажется со стороны

Размещено через приложение ЯПлакалъ

DanilaSib,
> Вот сейчас на работу поехал. Это с подубитой
> батарейкой. За бортом -18.

Вот было бы здорово, если бы вы пост написали по своему опыту владения
Лифом в Сибири.

Да я его летом только купил, сразу после обнуления, в торопях))) есть каналы в телеге, Лиф Байкал например. Там много опытных людей с ездой по холодам)) кстати, кастомный подогрев батарейки установлен, но ещё ниразу не пользовал))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

DanilaSib,
> есть каналы в телеге, Лиф Байкал например

Спасибо за ссылку. Вы не из Иркутской области? Я в Иркутске родился и 35
лет прожил.

Не. Рядом просто. Красноярский край. Телеграм канала по нашему краю просто нет))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я не поеду на лифе за 300 км. Мне это не нужно. Покупая любой автомобиль, ты же отдаешь себе отчет для каких целей он тебе, не будешь покупать камаз, что бы ездить в магазин. Лиф машина для города: дом-работа-магазин-дом. За 300 км я сяду на другую машину и поеду.
Машина либо отвечает твоим потребностя - либо нет.

Расход вашего Пежо по городу? А зимой? А если нет гаража? А живете вы в каком климате? А сколько вы тратите на масла, свечи, фильтры? А вы можете в -30 просто выйти из дома, сесть в машину, завести ее и сразу поехать, без всяких прогревов? Да прохладно. Но подогрев всех сидений, подогрев руля и печка делают свою работу очень быстро.
Я купил лиф не потому что меня беспокоит стоимость топлива, а потому что это технологично и интересно. И еще: если вы не ездили на элетромобилях - просто попробуйте, удивитесь ощущениям.
Я повторюсь: нет машин плохих и хороших. есть машина которая подходит вашим требованиям, и которая не подходит.
ничего против Пежо не имею.

Какой то бред. Это не пульт от телевизора, чтобы менять каждый месяц батарейки)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

может из-за их же умозаключений? Ваш же источник

ЧТо касается

Именно так. Литий-ионные аккумуляторы живут пока что ДО 10 лет, средний срок службы до начала резкого падения емкости - 500 циклов заряд-разряд. Но у Теслы наверно технологии пришельце, они круче.

Это сообщение отредактировал Idle - 27.11.2020 - 05:16

Как бы полно этих отчетов. Если оградиться от фанатов батарейки (которые как рыбаки во время пьянки), то вот
https://www.drom.ru/info/leaf/
https://www.drom.ru/info/test-drive/81625.html

Все плюсы минусы указаны, и без экстремальных холодов.

Знакомый ездит на лифе. Его поездивший Лиф первого поколения в -30 проезжает не более 40 км, зарядка почти каждый день (свой дом, до работы более 10 км.). В -5 раз в два-три дня. Хочет купить второго поколения. Каждому своё.

Если кто-то думает, что с аккумом за 10-15 лет без использования ничего не случится - найдите, например, телефон с выпуском середины 200х, неюзанный, и попользуйте. Чудес не бывает, технологии пока не позволяют. Позволят ездить по 1000 км при отрицательной температуре за раз и без регресса батареи, при цене сопоставимой с ДВС - пересядем.

ЗЫ. Что касается методичек - сами ими подотритесь. Я честно разбирал представленные графики. Добавлю, что рисовать прогнозируемый регресс АКБ прямой линией - дошкольный уровень, на распределении точек невооруженным глазом видно, что речь идет о кривой.

ЗЗЫ. Несомненный плюс электрички для меня сейчас - крутящий момент.

Это сообщение отредактировал Idle - 27.11.2020 - 05:51

Idle,
> Литий-ионные аккумуляторы живут пока что ДО 10 лет,
> средний срок службы до начала резкого падения емкости
> - 500 циклов заряд-разряд.

Это ваши смешные фантазии, как и у Хрумсы основанные исключительно
на слухах. Вы обвиняете других в нежелании слушать, а сами точно
также игнорируете график, который здесь неоднократно выкладывали.
Он основан на данных, снятых с более чем миллиона Тесл.

Резкое падение ёмкости (~2%) происходит в первые 20000км, потом
падение наоборот уменьшается.

500 циклов - это примерно срок гарантии, Теслы ходят намного больше.

> Но у Теслы наверно технологии пришельце, они круче.

Да. Вы много знаете бытовых зарядников нагревающих батарейки перед
зарядом? А между тем температура батареи при заряде один из самых
важных факторов скорости деградации.

Idle,
> найдите, например, телефон с выпуском середины 200х

Вы в самом деле не понимаете разницы между батареей
Теслы и телефона? Тогда вам в другой форум.

> Позволят ездить по 1000 км при отрицательной температуре
> за раз и без регресса батареи, при цене сопоставимой с ДВС
> - пересядем.

Когда найдёте ДВС с таким спеком, дайте знать.

> Я честно разбирал представленные графики.

Честность не заменяет знания.

Да почти все редкоземельные металлы в Китае в основном, а они, как я понимаю, нужны для производства магнитов и электродвигателей, да и вообще практически всей электроники.

Научись читать графики, для начала. Заодно посчитай количество точек на графике, которые перевалили за 7000 кВт, и запихай себе в жопу свои миллион тесл. Нет у них таких пробегов по состоянию на конец 2017 г.

Когда будут данные на конец 2022 (или хотя бы на конец 2020 г.), тогда и поговорим о регрессе батарей на теслах. Конечно, Маск физику обманул

ЗЫ. Посмотрите количество запросов в поисковиках на покупку ячеек батарей на Ниссан Лиф и прочие электрокары - может дойдет все-таки.

Это сообщение отредактировал Idle - 27.11.2020 - 06:39

А сколько % населения Земли живёт там, где зимой -30? Или я правильно Вас понимаю, что раз Вам "электричка" не подходит, следовательно, вообще никому не надо?
Логика на уровне, у меня толчок во дворе, следовательно, канализация никому не нужна!

Это сообщение отредактировал sirKuzya - 27.11.2020 - 06:41

Ничего не мешает этот срок так же законодательно передвинуть!

Так во многих гибридах именно так и реализовано!

А еще практически все 100+ тонные самосвалы именно так и работают. Дизель как генератор и блок Мотор-Колесо.

Не знаю куда там идёт ваш караван, только я пока не слышал о грандиозных планах развития энергетических коплексов в той же Европе. Там всё наоборот - отказываются от дешевой атомной энергетики. ГДЕ они столько лектричества то возьмут??? От ветра, от солнца? От угля они кстати тоже отказались почти.

Мне всегда один момент интересен.
Антиэлектрики постоянно кричат про маленький запас хода, потому что они видите ли по 1000 км в неделю наматывают (минимум).
И тут же говорят, батарея через 10 будет никакая и менять её, будет стоить как новая машина.

Но блин, 1000 км в неделю = 520.000 км за 10 лет. Покажите мне человека который ездит 520к на ДВС ничего не меняя. Нет не так, покажите мне блин человека который на современном автомобиле проезжает 520к км.

Я не споря, исключения есть, но большинство ДВС всё таки утилизируются намного раньше.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

lukaM
Уважаемый Лука, объясните нам принципиальную разницу между аккумулятором теслы и аккумулятором мобильного телефона. Или другой бытовой техники.

systemman79
Не каждую неделю, но такие ситуации встречаются довольно часто.
В областной центр смотаться за пару сотен км, например.
Упс, уже предельная дальность даже летом для теслы.

В отпуск, опять же, очень популярно у нас на машине ездить.
Туризм какой-нибудь.

Электромобиль в обозримом будущем не сможет стать универсальным единственным автомобилем в семье.

Мне так думается, что для полного вытеснения ДВС электричками нужно добиться того, чтобы они по удобству заправки их догнали.
Вот когда на любой заправке можно будет электромобиль зарядить за 3 минуты, будет другой разговор уже.
А пока время зарядки измеряется в часах, я на него не пересяду, хоть он мне по типажу езды в принципе и подходит (километров 50 по городу в день).

Автомобиль"Ёб твою мать" сокращенно "Ё" уже забыли? Новый будет таким же, то есть куйня полная?

Idle,
> и запихай себе в жопу свои миллион тесл.
> Нет у них таких пробегов по состоянию на конец 2017 г.

Ты не только тупой двоечник, но ещё и хам. Что неудивительно
для кремлеботской консервы.

Так хорошо видно, или очки дать?