Америка, которую никогда не купить, по ценам, которые убивают разум!

Ну уж нет, пособия в пендосии позволяют платить за кв и питаться, не более. И сидят на них ниггеры и прочий шлак. Я не думаю что в России рабочий люд только на еду и коммуналку пашет

Ну почему такое мнение о "жоркости" АА?
Причём у тех, кто никогда на них не ездил?
ещё раз.
ДВИЖКИ "НИЗОВЫЕ"! Это уж простите, не хонда СРВ, к примеру, которую нужно крутить до 5000 !
1800 об/мин на старых Тахо около 105...110 км/ч, а нан новых около 120.

Для примера. Новосиб(Академгородок) - мой город -340 км. Начало движения от Новосиба в 17:45- самый час пик. По городу 40 км, по трассе 300. 3,5 часа чистого времени.
Расход около 14 литров на сто.
Мой город-Красноярск -1350 "круг" Мариинск, Ачинск, собственно, Красноярск.
Раздолбанная дорога через Берикуль- километров 40
Расход 14,8. Чистое время в пути- 7:05(в одну сторону)
Яровое 1520км "круг" - 14,8 ЕМНИП на сотню.

Поездка на Север области.
4 прогрева, пробивание дороги, около 110 км на 4WD. "Круг"1100км
15,1 литра на сто. Причём дорога рухнула на обратном пути - машины , в основном"пузотёрки" идут не выше 50 км/ч, а я не напрягаясь иду 70...80.
Туда - 6,3 часа (чистое время),обратно(ночью) около 7 часов.
На обратном пути не рассчитал с топливом(особенность VORTEC 5.7 нельзя держать уровень в баке ниже половины). Заправился на говённой заправке.
small-block, V-8 схавал разбодяженный бензин и даже не чихнул.
Движок 5,7 small-block, V-8, снаряженный вес около 3 тонн

Ну и более длинная поездка - 2000 км. Расход 15/100 , причём машина была более старая с TBI(моновпрыск)-
На фото
Одна из поездок- 3 города по дороге, камеры, грунтовки километров 50
Мультитроникс сверен.

Всё так, только ещё и на страховку медицинскую дешёвую хватает (дешевая в том, что зубы по ней не лечат бесплатно). А у нас работяга на заводах получает 20 тысяч рублей-это и есть еда и коммуналка в коммуналке. А если заболеет, то и пипец ему. При этом он ещё и на завод свой ходит, а негры просто шароёбятся или наркотой торгуют.

Выпей валерьяночки и успокойся, если все так ништяк там то какого хуя пиндосы предпочитают хюндай и дэу (шевроле)? Кстати у Линкольна стрёмно перелицованная торпедо Форда Мондео. А на этих огромных пикапах только в колхозах лётать, но наши крестьяне не так богаты как пиндосские фермеры.

С растаможкой ВСЕ машины у нас дорогие, а с нашими зарплатами ещё и недоступные, кроме тазов в кредит. Наши чиновники готовы сосать из всего (у всех!)

Согласен, в 2010 году по работе нужно в Питер было съездить из Москвы и соответственно обратно. Ездил на свежей Тахе,( директор свою отдал)Когда отдавал машину, по компу 16,4 средний расход был. Но скажу честно, на легковушках обычных (киа спектра свежая, и бмв Е39) я уставал меньше в таких поездках. Тяжело на тахе ездить по разбитым дорогам (тогда местами дорога была убита)

на счет армии , боюсь, ТС, тоже оч огорчишься когда вникнешь

А по теме, американец, даже на низкооплачиваемой работе , зарабатывает на любую из этих авто, всего за 1 год !
Мне же , работая на 1,5 ставки нужно 4 года что бы скопить на сраный уазик !!

Ну да. Вкусам янки нужно верить! Без сомнения! И не только в машинах. В полезной еде из Макдональдса тоже... И в одежде. Шорты и цветастая майка. В дождь. В начале лета в Париже. Курортный город. Ага.
И про химоружие в Ираке... главное верить американцам на слово! Они же врать не будут :)

Это сообщение отредактировал Oktyabrski - 13.03.2018 - 19:11

причем это цены по отношению к ИХ зарплатам!

Вот меня всегда умиляют подобные говновбросы про пипец если заболеет и коммуналка в коммуналке от всяких бывших товарищей по союзу... у меня приятель отработав полжизни мастером - приемщиком на сервисах ушёл на завод, к станку и доволен. И живет не в коммуналке и ездит на свежей леворукой японке...
Сам по осени в стационар попадал. Вылечили. И жене сказал, чтоб из дома жрачку не таскала- Не ресторан конечно, но вполне съедобно.

У меня трассовый расход 3,8 :)

Это сообщение отредактировал Oktyabrski - 13.03.2018 - 19:04

Херовым светом и херовыми тормазами. о да.! Поворотники еще. )
Рэм 1500 под жопой каждый день. С техаса привезенный
Налог.— машина грузовой бортовой. Налог 75 р/лс. Казань
Расход. Как я не старался выше 25 в городе не выходило. Траса 11—12 с тонной в кузове. У меня биг хорн.
Габариты норм. Живу в пригороде. Пикап + свой дом = экономия и удобство.
Амеры очень кстате про нас. Большая страна и менталитет похожий.
За европу говорить мне не надо. Вторая машина в семье кайен. Меньше года ему.
Если и буду менять Рэм. Только на новый Рэм.

Это сообщение отредактировал PollyRomka - 13.03.2018 - 19:35

Чувак, ну если для тебя салон "Форд" роскошный, то есть плохие новости...
Вот тут будет роскошь и уже сразу на $72К

Это сообщение отредактировал YoMan78 - 13.03.2018 - 19:14

1 - чем больше литров у мотора тем меньше ему надо оборотов. У 5 литрового двигателя мотор работает в диапазоне 800- 1600 и ему заебись. У нас ты переключаешь на 1500 - 3500 чем ебёшь всю систему да ещё и на более узких стенках.
2. Кони в ПТС крайне дорогие только в одной стране с простреленным в голову спермой вождём!!! В других странах страховка к человеку привязана не к машине/лошадям, а к системе косячишь часто, нет?

Все просто у них реальный рынок где есть конкуренция. У нас одни сговоры и 0 конкурентов. Не просто же так запрещают бу ввозить. Придумали всякие кнопки которые не работают и другие хрени.

Представляете а есть такие страны в мире в которых НЕТ транспортного налога и НЕТ тех осмотра, да да.
Канада. Вы платите от 5 до 12 % ( в зависимости от провинции) при покупке и ВСЕ!
Хоть сколько там лошадей или какого года, нет никаких поборов. А ещё нет постов ГАИ.
Да страховка (каско) обязательная только дорого ~ $150 в месяц.

Эпоха валких америкосов осталась в 80-хб 90-х и отчасти начале 2000-х.
Сейчас они все управляются весьма и весьма достойно.
Это вы, мил человек, не видели валких японцев. Ну, чтобы далеко не ходить за примером - Toyota Camry как была неуправляемой баржей так ей и осталась. До сих пор.
Прямой впрыск (и даже разные его поколения) таки применяются всеми "американцами".
И таки если вы не знали, европейский, например, VW очень сильно отличается от того, что предлагают купить в США.
Отличия не только в в лампочках и спидометре. Отличия в двигателях, коробках и подвеске. Все, абсолютно все, упрощено до предела. VW считает, что его продукцию и так купят. Там, где в Европе задняя многорычажка в США балка. Я до пееезда в Калифорнию жил в Германии 3 года. Видел и водил почти весь современный легковой немецкий автопром.
Даже материалы в салоне другий - дермантин вместо кожи. Но, суки хитрые, стараются это скрыть до последнего. Пишут сокращения в описании машины --> Seats - Leath и почему-то стесняются написать до конца - Leatherette. По сокращению можно подумать, что это кожа - Leather но нет, это Leatherette - кожзам.
И таких мелочей вагон и тележка впридачу.
Японцы вообще не заморачиваются сейчас - старые атмосферные двигатели из 80-х? Ок, схавают.
Глянцевый пластик налепленый везде, пластмассовое "дерево", список можно продолжать. Безопасность? Зачем она? Посмотрите их краш тесты.
Я не идиализирую американский автопром. В нем много проблем и часто глупости, но они очень стараются и стало что-то получаться.
Японцы и европейцы перестали стараться, живя стереотипами американских машин из 80-х и 90-х.

Это сообщение отредактировал MountainView - 13.03.2018 - 20:33

Да, больно читать.. И это с учетом доллара под 60 руб..
В 2014, когда бакс был в районе 30 руб., за цену новой Приоры можно было взять новый Ford Mustang V6.
Но и тогда, и тем более, сейчас, все это дело гробит высокие ввозные пошлины.

1. Система прямого впрыска GDI как раз об этом. Не зря ее называют бензиновым дизелем. Шикарная тракторная тяга на низах. И это на бензине. Дизеля в принципе как раз под низкие обороты рассчитаны. И зачем нужна многолитровость?
На 1500 оборотах движку худо? Да ну нафиг! Давление в масляной системе на холостых да на не особо свежем движке далеко от оптимального, а вы ещё нагрузить хотите :) Ага.
А насчёт тонких стенок: возьмём для примера легендарные мицевские 4G63-4G64. При плановых заменах колец на 350-400 тысячах как правило не требуют ремонта ибо хон на месте... Ещё какие доводы у диванных теоретиков будут?

Это сообщение отредактировал Oktyabrski - 13.03.2018 - 20:26

Да у них не только машины хорошие. И самолеты неплохие, и дороги... Не замечал?

Хотите чтобы было круто как в Америке? Собирайте самую большую армию, навязываёте всему миру свою валюту, как резервную, отжимайте ресурсы у пупасов по всему миру, и будет у вас богатство и процветание. В капиталистическом мире по другому не бывает. Просто в роли папуасов сейчас именно вы. Вот вам и обидно. "А нас то за шо?", вот именно то самое.

Чет довольно кривая статья...
Ford Taurus на оф.сайте стоит ОТ 27,690, источник ошибся на пару тысяч...
Другие модели стоят в переводе на наши деньги столько же сколько и у нас.
Судя по тому, что автор думает, что за "эти деньги" можно купить только корейца 120 лошадей, то видимо автор совсем не понимает о чем пишет.
120 лошадей сейчас на Вестах за 650 тыс.р.
От 1.5 млн вообще - то среди корейцев уже идут приличные седаны D класса, а также с такой цены начинают Mazda 6, Ford Mondeo, в некоторых случаях Passat и Camry с движками от 2.0\2.5.
Чувствую, что в остальных описанных случаях также доля описанного высосана из пальца. Но в целом приблизительно оно так и есть)

А похуй, у нас глас святага духа и мощи на вертолете катают.

А давайте просветите про поколения прямого впрыска на американцах.
Очень познавательно наверно будет!

Это сообщение отредактировал Oktyabrski - 13.03.2018 - 20:45

пожалуй единственное, чтобы я хотел вернуть из 90-х (кроме молодости конечно)
правда денег тогда хватило только на 9-ку десятилетнюю, но зато "из Германии"
пока подрос, ловушка захлопнулась сцуко и с грустью смотрю на ролики Дениса Рэма, хоть и обладая нормальным автомобилем