Кормилица испустила дух... Она умерла

А слабо вот таким бабам это в лицо сказать?

Ну их нахуй, этот китайский ширпотреб!
Надёжнее японцев нету ничего!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я конечно не профессиональный водитель, хз может у коммерсов так принято, но мой здравый смысл говорит о том, что это пиздец. Или я не прав ?

Это сообщение отредактировал DeadOtmoroz - 25.05.2024 - 11:14

Ну если после замены ремня грм "тысяч 60", стал быть и спидометр не работает. Покажи мне водилу, который не отметит где-то для себя - замена ремня грм ---20.04 19, пробег - 325 700. Или есть такие?

А кстати сейчас на Волво грузовых первая замена масла по-моему тыс 40, а следующая 120... И всё это на спец сервисах.

Я после фразы что ручника нету. Понял что водитель наездник. Щас за пихлом нужно смотреть внимательно при таких ценах на запчасти.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Подвиги это хорошо для кино.
Ты педали жал на этом тракторе? Она бы этот трос не размотала даже.
Зачем мне жена, которая в машине ковыряется и колёса бортирует? - ей надо съездить в магаз и дома уют делать. А не про машину думать.

Зачем вам машина? 4.5 тыс. км. в год и три замены привода грм? Он с помпой меняется у вас по-моему? На такси не дешевле?

Так он на скорость всегда ставил
И ремень менял похоже когда прошлый до дыр протирался, а сколько их ещё таких потенциальных убийц на трассе

Я бы не хотел встретить его на трассе. Ни в попутном, ни во встречном направлении. Износ тормозных барабанов не позволяет ему отрегулировать ручник, то есть он тормозит передними дисковыми, синими от температуры. Но это не всё - он работает с прицепом, у которого по конструкции нет своей автономной тормозной системы и привод у него - накатной-инерционный, то есть тормозит тягач, прицеп его догоняет и сокращает подпружиненное прицепное дышло, которое в свою очередь тянет трос, который и приводит в действие тормоза на прицепе. Давайте угадаем с трёх раз - у водилы, которому насрать на основные тормоза, работает тормоз на прицепе?

Это сообщение отредактировал dfzcac - 25.05.2024 - 11:30

Девять с половиной лет отработал на точно такой же овечке. Вообще без проблем Кстати - с двухосным жёстким прицепом. Мебелевоз.Вообще без проблем. Очень тяговитая, быстрая машина с очень приемлемым расходом Экономия была всегда - и с прицепом, и беэ.

Во-первых, это уже регламентная замена.
Во-вторых, это комтранс, нужно учитывать моточасы кроме реального пробега.
В-третьих, это комтранс, ты наверняка его насиловал и в хвост, и в гриву, таская с перегрузом.
В-четвёртых, можно не говорить, что всё было правильно, никто не верит, это комтранс.
В-пятых, напоследок, ты должен проверять авто перед рейсом, это не просто твой инструмент по доставки груза из точки А в точку В, это твоя репутация. Сломался = не привез = нахрен такой перевозчик нужен.

Вложился бы в ТО - на отпуск осталось бы. А так - хрен тебе. Кроилово приводит к попадалову.

Это сообщение отредактировал Урбай - 25.05.2024 - 11:37

меня одного ЯП настолько испортил что тут не ждал про машину?

Экономит. У меня азер-работодатель заставлял говно в бак лить ДАФу в ахеренном состоянии. Долго бодались, потом я плюнул и заткнулся. Через два года ремонт - под лям. Говорит - всё равно, я сэкономил. Посчитали - ни хера не сэконмил. А кроме того, что попал на ремонт. сделали ещё на арастанции из говна и палок. Головку, например, натурально из-под забора вытащили, с металлолома. собрали всё закупленное по низу рынка, Турция и Польша. Я посмотрел на это и ушёл. После меня за два года четыре ремонта. Вердикт - я угробил машину.

В Тай на пластику и вперед

Ебать-колотить! Да твой автомобиль устал лет 10 назад!
Ручник-палка, провода висят, и в кабине пиздец беспорядок к гадалке не ходи!
Наездник, а не водитель!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Этот ремень на этой машине меняется с четырьмя перекурами за полтора часа.

Я работал на такой, там тахограф стоит с завода в самом низу бороды, под приёмником. Ну и общий вес в свидетельстве о регистрации - вот тебе и "С". Но прицеп у него, я думаю, двухосный, а это уже "С" и "Е"...

Тс, ремень грм не по времени меняется, а по пробегу. Ты его два года назад менял. За два года машина могла проехать тысяч 150 км. В общем сам себе проблем сделал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"От того что в кузнице не было гвоздя"
Ремень менялся 2 года назад говоришь? А что это был за ремень? Наверное дешевый неоригинал. Извини, братан, но есть в автомобиле детали, которые обязаны быть оригинальными. 2 года - а сколько пробег на этом ремне? ЧТо там с регламентом вообще? Делать выводы нужно отсюда. Тогда и легче становится, потому что ты понимаешь что оно не "само" а есть причины - ты сам, который готов нести ответственность, собрать жопу в кулак и хуярить дальше а не ныть.
Какие признаки тебе должен подавать абсолютно здоровый мотор? Признаки что хуевый ремень?
Ты приуныл, что жизнь несправедлива, чувствуешь себя жертвой внешних обстоятельств. Нахуй надо! Нет внешних обстоятельств, всё в тебе самом.

Девять часов. С паузой посредине не менее 45 минут. Или в любом наборе с первой паузой не менее 30 минут. Так работает вся Европа. Иначе - хер от страховой, а в некоторых странах - реальный срок. В Испании, например.

Работал недолго в одной гадюшне, на месяц план ба 22 тыщи км. А премия - с 23-х. Текучка была...

Нормальный пробег для коммерстранспорта 150-170 тыс в год. В России за 200.

А тогда вообще смысл такого гешефта не понятен. Если есть "С" в правах, то зачем насиловать маршрутку-переростка, впихивая в неё невпехуемое и вешая сзади прицеп, если за такие-же деньги можно взять честный грузовик, который везёт вдвоя больше?

ты представляешь себе грузовик на деньги, которых едва хватило на кабыздох-маршрутку??
там только рама будет, и то ее варить японскими электродами нада