Кормилица испустила дух... Она умерла

ТС прости но ты сам себе злобный буратин. Ивека не виновна, ей место уже давно на свалке истории. А ты ещё и по 3 тонны грузил + прицеп. Там грузоподъёмность максимум тонны 1,5 была.
Такие старые грузовики - изначально плохая инвестиция. Изначально стоит дёшево, но в ремонтах потеряешь всё заработанное.
Про ремень вообще поржал))) Его просто слизало в ноль. Зато кузов хотел красить... Ты бы техчасть сначала привёл в норму.
Имхо. Коммерческий транспорт нужно покупать только новым. И это нужно не для понтов, а для того что бы деньги зарабатывать, а не лежать под машиной и терять клиентов.

Как говаривала моя бабушка, где распиздяй, там и несчастье! Следить надо за кормилицей! И ТО проводить вовремя!

Выработка в барабанах означает то что барабан может лопнуть в самый неподходящий момент. Дальше без комментариев.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Умерла внезапно на полпути ... Оборвало ремень ГРМ ... который менялся пару лет назад всего."©

А точно "внезапно"?
Так-то ремни грм, особенно в дрыгателях, где возиожен агмагедец, меняют не по "годам", а "по пробегу". Причём, крайне желательно иметь эту детальку от проверенных производителей (а не "подешевле") и менять её не по "мануалу", а этак, процентов на 20 (а в случае "крмилицы" и все 25%) раньше от "гарантированного пробега".

ЗЫ. Когда что-то тебя "кормит", то в это нужно вкладывать постоянно, а не "по мере износа". Иначе весьма вероятно то, что произошло.

И да.. проще найти "контрактника", чем ремонтировать эти останки. А в идеале - взять "контракника" и отдефектовать его, пока он "на столе". ЯП так сделал, ибо как сказал великий Абу-Ахмат ибн Бей, первый шофёр этой машины - " Учти, Эдик, - один Аллах ведает, куда девается искра у этого недостойного выродка в славной семье двигателей внутреннего сгорания" "скупой платит дважды"

Похоже не кормилица, а скорее наложница.

После слов " разгоняю на спуск на нейтралке" ясно что не твоё это.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты пропустил его коммент, где он пишет, что у него только "В", а в ПТС стоит грузоподъёмность этого ведра 1600, а общий вес 3.5 тонны. Там липа везде, у него макси-макси Ивеко весит 1.9 тонны по документам. Про прицеп вообще молчу. Как его не лишили до сих пор. Он без категории работает и, судя по всему, понятия не имеет об устройстве автомобиля. Как он не сгорел до сих пор на всех соплях, которые на фото...

Не только представляю, я на таких работал. Берёшь кусок фекалия от забора или у перекупов за совсем смешные деньги, восстанавливаешь его с рамы до работоспособного состояния, едешь зарабатывать деньги или катать свою жопу. По цене оно обходится где-то в 50-75% от средней рыночной цены исправной аналогичной машины, из минусов - нужно уметь это делать и иметь на это время, из плюсов - ты точно знаешь что и когда в ней сдохнет. А как именно оно будет выглядеть - это зависит только от твоих хотелок и имеющихся денег. Судя по цене на авто.ру такая маршрутка в условно живом виде стоит 500-800 т.р., что вполне хватит для приобретения даже вполне живого 10-тонника.

P.S. в моём случае это было несколько собранных для себя Жигулей и два Соболя, и собранные для хозяина Камаз-5511 после пожара кабины, разканнибаленный МАЗ-5516, Зил-130 от забора и четыре почти полностью убитых дебилами-ездюками самосвала Мерседес Актрос 6х4 и 8х4.

А, ну тогда два варианта: открыть "С" или идти шлагбаум охранять. А что ещё ездит... Господь таких любит, они забавно живут.

Это сообщение отредактировал одинизмногих - 25.05.2024 - 14:35

Это называется - отъебнул...

Мужики,благодарю всех от души, кто отозвался в мою поддержку и поддержал не только словом но и донатом. Хотя я этого не просил но предполагал между строк. Сумма, конечно, смехотворная - 2800 рублев, но это уже что-то.
Спасибо тем кто отдельно предлагал помощь в поиске подборе запчастей.
На неадекватов я клал болт и никак не буду комментировать их глупые высеры.

Ну что сказать - Ивека это редкостное говнище, на котором довелось ездить. Да я бы с РАДОСТЬЮ поменял или взял себе другой грузовик, например Еврокарго, но нету С категории. В правах - только Б. А из "легковушек" Ивека самая большая, которая под нее маскируется, а реально грузовик, который если не 5, но 4 тонны везет уверенно. Проблема в малом ресурсе, нет запчастей, а если есть то редкостное говно с ожиданием по пол-месяца. Вот поэтому за эти 6 лет, пока машина в моих руках не получилось ни на что другое накопытить. Машина требует все новых и новых жертвоприношений, как только начинает скапливаться заначка.
Да с удовольствием бы продал по остаточной стоимость и взял бы себе Атегу какого,нибудь. На крайняк МАЗа или Ренуху. Но увы и ах, финансовое положение предоставляет выбор - либо жить на зарплату дворника и копить на новую машину, либо ездить на этой и поддерживать ее на ходу. Это то чем я балансировал эти годы. Только два года назад смог отдать тестю долг, который брал на покупку машины. За эти годы вложения составили почти 30 тыщ долларов, это не считая всякой мелочевки типа мойки и шиномонтажа, лампочек в фары. Это столько обошлось все с зимней стоянкой, ремонтами, услугами сервисов, эвакуаторы, пересылки запчастей и тд и покупки всяких приспособ.
В нынешнем состоянии можно продать максимум за 300 тыщ рублей. Понимаете сколько надо добавлять что бы взять другой грузовик хотя бы за милион?
Не смотря на то что это машина дырявая во всех смыслах слова - есть один плюс - нету в ней электронники и переварит любое топливо. Но тварь, не знает благодарности от слова совсем. Ломается. Причем в тех местах где уже делал. Это такие запчасти. Не смотря на то что приходится покупать дорогущий оригинал. В прошлом месяце купил кулису КПП в сборе с тросами. Мало того, что пришлось помудохаться и скидывать КПП что бы одеть короткий трос и к нему подлезть ( можно было крузов пропилить, но там перегородка). Естественно, такая запчасть только оригинал с ожиданием 3 недели. И стоила 44 тыщи.

Двигатель Перкинс который 2.8 это заебливое говнище. Да, тянет как дурной. Но шумный и вибронагруженый. Все время в масле и течах как не делай. А по факту много конструктивных недоработок из-за тупорылых инженеров. То сапун перемерзает, ременный ГРМ, 2 года назад капиталил из-за прокладки полублока от куда масло лилось ведрами. Ивеководы знають что надо разбирать весь двиг. Ну попутно все сделал. Обошлось почти в 230 тыщ с работой и запчастями. К нынешнему состоянию подошел за 2 года будто уже проехал миллион. Вышорканные гильзы развесовка поршней нарушена - переломанный распредвал и вытянутый коленвал, ржавая рубашка охладження.

Да в нормальной бы стране поставщики запчастей бы попали на огромные неустойки за то что вводят людей в заблуждение, а косорылые мастера бы присели на бутылку. + иск бы был к производителю за все конструктивные надоработки.

Запчастей нет. За ремонт Ивеко никто браться не хочет, боятся что зависнет на полгода в сервисе как то так. Еще раз - стал я заложником своего же бизнеса.

Полтора года назад менял сцепление в сборе с корзиной. Обошлось в 90 тыщ. А еще когда накрывается сцепление - ломает его цилиндр. А цилиндр и весь привод - в сборе заправленные тормозухой. То есть не поменяешь даже тормозуху при всем желании. Это Ивека - заебучая во всех смыслах машина.И пластмасовая педаль сцепления.
Вопрос - сколько оно проходит после замены.?

Вот теперь всем стало ясно для чего данный персонаж пилил пост о сломленом коленвале.

Мало задонатили, твариебаны, малоблять, 2800 всего

Вообще у мну в планах было переделать переднюю подвеску - хватает максимум на полгода эти торсионы, шаровые, тяги. А наконечники раз в 3 месяца. Зачем на грузовой машине то независимая подвеска?
Есть идея балку поставить от газели с рулевым вместе как на форуме Ивеко сделали. Учитывая, что потекла рейка, которую купил несколько лет назад а ремонт невозможен. Уже прикинул бюджет сего мероприятия. Думаю при моей работе быстро оправдает чем бесконечно перебирать передок но это опять же инвестиции

Вроде инвестируешь, инвестирую, в будущее в перспективу, а оно не наступает. Вместо этого очереной ремонт...(((

разве можно так не следить за автомобилем, зная что она единственная кормилица в семье

Что ясно? Что ты полный кретин, и о машинах знаешь только если ездил рядом с водительским сиденьем?

Как? Я и так трачу астрономические суммы, обделяя себя и каждый раз надежда что это в будущее, инвестиция на перспекитиву. За 6 лет владения потратил почти 30 тыщ долларов она мне встала со всеми ремонтами и запчастями

Ну по тону первого поста понятно что он плачется и помощи просит

Я лично не симпатизирую когда на развлекательном ресурсе кто то кого то хочет на денюжку небольшую развести

Но бох ему судья


У меня сейчас одна из трех машин наебнулась - опять масло хлещет в системе охлаждения в Ford Fiesta st

Нахуй выкину ее наверное

Что купить взамен?

Honda Civic type R или Fiat Abarth?

В наличии merecedes cls 500 и Ауди а1

Сколько она весит? Просто я на металлоприемке работаю.

Это не бизнес а ерунда какая то

Придумай еще что то в плане бизнеса работы

Не-не, ниче, ТС
Ведь сейчас все зовут кормилицей лишь машину, ога.
Но особенно феерично звучит "кормилица испустила дух"😂
Я даже и близко не подумал, что что-то случилось с пиздой 🤣

Она накрылась.

ага. согласент с тем, что грузить 3,5 тонны в ведро категории В это верх ума и слабоумия.

Да потому что это не грузовик, а городской микроавтобус. Его задача - 15 паксов по улице возить, не 5 тонн по разбитой грунтовке таскать.

Отличный план. Надёжный как швейцарские часы.

Вообще то я в эту тему поэтому и зашел

Почитать что с пиздой случилось

А тут такая драма