Прогрев мотора зимой

Хз что у вас за машина на 3тысячах оборотов можно больше 100 ехать на моей.

Масло , не обеспечивает своих полных защитных свойств не достигнув рабочей температуры.

После прогрева на холостых опаснее заглушить , чем поехать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я вообще не завожу. Так еду. Накатом.

под 'тихо' я имею в виду плавный разгон без рывков. У меня STI 16го года.

И платит за это штраф.

ибо прогрев, маслице должно разойтись по рабочим местам Иначе не как , план по пробегу не выполнится тогда, да и коробку нужно , туда сюда переключать. Производитель сам уточняет, что в зимнюю стужу , обязательно!

Шпалу въебал.
Ну сами поняли наверное.
Таких тем накидать можно дохуя и все читаемые будут.
Только вот нахуя? Всему виной бабки, да?
Ебаныйврот. Куда мы катимся...
Вы хоть художественную литературу почитайте. Не говорю уж о научной.
Хотите бабок, нате:
-Как вы залазите на свою девушку? Женщину?
Насухую въёбываете? Или предварительно её подготавливаете?
Хххрррттьььь, тьфу, блять!
Болбоёбы.

Нахер ее греть? Масло щас нормальное делают, на морозе не застывает. Завожу в -20, и если наледи нет, сразу еду тихо, на 1500 оборотах. Заебали прогревны под окнами, вы хоть инструкцию к тачкам читали? Современные машины не надо прогревать от слова совсем.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Выехав из теплого гаража, мой пепелац молотит минут 5. Пока я не выкурю ароматную папиросу.

А теперь, клоуны, внемлите. ДВС нужно греть и довольно хорошо. Юбка у поршня шире в диаметре и тоньше! Холодный двигатель прогревается не равномерно, львиная доля выделяемого тепла приходится на поршень, а так как коэффициент расширения металлов разный плюс неравномерный прогрев происходит повышенное трение в паре поршень цилиндр. На поршень в нагрузке действует сила, которая прижимает поршень к цилиндру из-за особенностей конструкции кривошипно-шатунного механизма. Всё это в купе делает не очень хорошо двигателю. Что касаемого масла: некоторые товарищи утверждают- что современные масла не нуждаются в разогреве, они в корне неправы, так как глупы. Все рабочие свойства масел находятся в диапазоне 40-100 градусов. Сейчас во многих современных ДВС в масляном насосе используются электромагнитные клапана регулировки давления масла. Так вот, при низких температурах эбу отключает этот клапан до определённой температуры масла и в этот момент насос находится на максимальной производительности, при этом давление в системе достигает 9 бар, думаю объяснять не нужно, что будет с резиновыми уплотнителями в ДВС, если ещё поддать газку. Да, густое масло, а равно холодное масло, создаёт более высокое давление в системе.

Ты сам-то читал? Ересь несёшь.

Так а в чем проблема? В своем доме/гараже/на подземной парковке хоть ваще не глуши. А долго греть во дворе МКД ничем не лучше моего Нагано с пацанами на полную. Это я как житель первого этажа говорю.

Во-первых речь не об экологии, а полезности сего действа для двс. А во-вторых у меня на первом пенсионный фонд и живу я на девятом.

ломом лед отбить с лобовухи и двери, и вперед, чо греть то!

Перед тем как уйти - проветривайте.
Серьёзно - откройте обе двери на пару-тройку минут (я ещё багажник (хэтчбек) открываю для пущего эффекта) и выстудите машину - стёкла тёплые, воздух снаружи холодный, потому и намерзает.

Это сообщение отредактировал Горожанин - 11.12.2020 - 08:24

Всегда грею. Пока открываю ворота, пока сметаю щеткой снегом лёд, несколько минут работает.

Это сообщение отредактировал Palkovvodec - 11.12.2020 - 09:06

Всегда так делаю ваще забыл что такое иней на стеклах.
Даже хватает одной двери. Приехал, открыл дверь, взял пивка и стою курю.
Пиво кончилось, можно закрывать.

у меня было...я тогда ток начинал водить.. машину купил на летней.. стояла пока копил на зимню резину.. но регулярно заводил.. " шоб греть и акуммулятьр подзарядить"..результаааат.. предсказуем.. однажды не завелась.. .таскал акум домой.. свечи менял... приехал приятель..посмотрел.. обозвал дураком.. палкой поширундил в выхлопной.. обстучал ее.. высыпались ледышки.. завелась.

Реальная перепись прогульщиков Физики. Скока же имбицилов работают на маркешлюшек, и тратят мотор не на А- Б, а на - А эвакуатор - Г. Реально ужас.
"Я не прогреваюсь, я такой родилась, мне нарсать на последствия"

Автозапуска нет, грею 5 минут пока чищу с неё снег.

если не греть движку, то как минимум наступит быстрое разрушение катализатора, который плюнет пылью в цилиндры и привет капиталочка!
ну и как бы тепловые зазоры и рабочие свойства масла тоже никто не отменял

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А нефиг ставить во дворе. Ставлю снаружи дома и грею по 10-15 минут. Сажусь в теплый салон.

Если моторы не рассчитаны на работу в холодном состоянии, то должна быть разница между пробегами на севере и юге страны.
Ее нет.
У меня уже 11 лет мастерская по ремонту машин . Никто и никогда не приехал с проблемами возникшими от холодной езды. От перегрева убитые приезжали.
Все эти измышления о вязкости и тепловых зазорах, теория. Эту теорию можно к дверным петлям применить , там тоже масло и также можно спорить что нельзя дверь открывать пока петли не прогреется, а то износятся...

Грею до +70.После чего машинка сама переходит на газ и можно ехать.Автозапуск выручает.
Пробег 530тыс.Без капиталок и серьезных ремонтов и пох на евронормы.Для двигателя с ресурсом до 100 т.км. ,наверное,можно и не греть.Но,я по традиции сажусь в теплую уютную машину.

Ой да пусть не прогревают! А мне в минус 40 чтоб чуть чуть салон прогреть, тарахтеть минут двадцать надо!