Китайские автомобили или прогнившие стереотипы

А как связаны "комфортно ездить" и китаймобиль. Ездил например на лаваше, который f7. Комфорта там нет... Точнее он есть если пересаживаться с шестерки или чепырки жигулей

Ты сравниваешь древний крузак, который бегает с новым авто. Не находишь сравнение некорректным? Но уже заранее сделал выводы о ненадежности китайцев, хотя те еще даже не накатали столько. Тотесть ты заранее унизил новую тачку не по пробегу, не по надежности, а потому что это китаец.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спасибо, мил человек! Зеленуха закончилась, завтра отсыплю

Как связаны рыжики с катализатором? Нравится - приятного аппетита, вкусы у всех разные. А авторы канала всю сознательную жизнь зарабатывают ремонтом корейцев, так что единственный, кто задвигает чушь тут - это ты. Канал хоть открой, много нового узнаешь.

Это сообщение отредактировал Volodeishe - 28.06.2023 - 20:44

А в чем прикол обязательно брать "новое" при отсутствии денег на хорошее новое. Можно взять БУ и спокойно себе ездить. И горя не знать (речь конечно же не о самой изнасилованной БУшке по низу рынка).

Ехдил и на китаец в том числе. И скажу тебе, что если шильдик убрать и наклеить мерс, бмв, ауди, то по комфорту (подчеркиваю, по комфорту) разницы нет. Разница в стереотипах в наших головах.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А равно Motorcraft, AcDelco, Mopar. Вот они действительно что-то умеют делать.

В том, что мы сравниваем новые авто, а не 25летний автохлам с европы со свежим китайцем. Так-то ты мерса кабана можешь за лям купить и понты кидать, что ты на s классе мерсе катаешь. Но ему будет 30 лет и сдохнет он через год, ибо вваливать дикие бабки на его обслугу ты устанешь. За 3 млн из новых что ты сейчас возьмешь?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Правильно я понял, что с 2020 года, за два года он проехал 40000 км, а за три уже более 200000 км?! За год наездил более 160000 км?! Непонятно, где нас наебывают?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

да проблемы у тебя начнутся через 3 года, когда начнешь скидывать с 50% скидкой. А если цена не пугает, что нормальную машину-то не купил?

За год, тойота карина улыбка 38000 км, да , есть нюансы, она из прошлого века)

Ой, технические данные...
А внешне видели? Большинство авто видно по пропорциям, что очень натянуты... Надуты... Колеса мелкие... Т.е. база идёт с обычных легковых класса В, из которых пытаются сделать кроссоверы больше размером, чем та же Крета...
Кстати, что с тестами на безопасность? ЕвроНКап ясно что не проходили, а по Китайским меркам есть подробные разъяснения??

Минусят те, кто с Гранты или Логана пересел на Китай год назад и пока радуется?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть несколько факторов:
1. Цена. Китайцы и их дилеры в полный рост пользуются ситуацией на рынке и ставят тройной ценник. Джили Кулрей, который в Китае стоит около 800 тысяч, у нас будет стоить под 2 мульта. Да, есть пошлина на ввоз новых иномарок, но у Джили завод в Беларуси, страна таможенного союза. Какого, собственно, хуя такой ценник? Хавал с локализацией в России тоже не лучше, все тачки под 2 ляма, хотя в Джолионе даже регулировки руля по вылету нет. Ээээм, Хавал ты ебанулся в край тоже?
2. Проблемы с эргономикой и удобством. Тут врать не буду, в последних моделях типа Тугелы и Эксидов не сидел. Но смотрел Лифан Х60. При моем росте 188 см, руль лежит на коленях, подушка коротка, в дальней дороге ноги затекут. Кнопки хз где, когда как в ваге например все удобно и интуитивно понятно. Я пересел с Сеата Леон на Шкоду Кодиак и вообще никаких проблем не испытал, хотя машины вообще разные. Все также понятно и удобно.
3. Отсутствие сервиса, запчастей и расходников. В крупных городах, возможно, ситуация сносная с популярными марками типа Джили, Чери, Хавал. Но на всякие Войя, Фавы-хуявы и прочие даже расходники найти проблематично. Не говоря уже о кузовне в случае дтп или запчастях. А в глубинке и на Чери пойди найди то что нужно. У меня реальная история с Чери Т11 у знакомого. То заводилась, то нет. И никто не смог найти в чем проблема, машина живет своей жизнью.

Да хоть Паджеро Спорт, которую ввезли из соседних стран... Почти новую ...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Haval 18t+ max pro super puper extra long mega pack 100500 ultra

Нет уж, ТС. Езди на своих говнокитайцах сам. Я предпочту старую добрую Тойоту. 10 лет ездила, еще 10 проедет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

БУ авто обязательно 25ти летний хлам??? Причем обязательно представительского класса... Тебе надо было еще дописать что не просто кабана а обязательно на 120ом моторе. Ну или е70 на n63ем. Ну крутое же сравнение.


Почему например нельзя взять БУ мазду cx5 или cx9 естественно за 3.5 cx5 будет свежее. Но опять же и в том и другом случае будут вполне живые и не изнасилованные автомобили.

Пацаны себе настоящих немцев покупают))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Владельцы не Китая никому не втирают о превосходстве своих авто.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так тугелла и монджаро это Вольво х40.
Причем х40 делали из тугеломонджары, а не наоборот

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дом-работа-дом - 160 км. Плюс движняк по рабочим делам. Выходной один в неделю, если получится.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы шутите? Если только новый... В надежде, что они научились делать двигатели...

Я масло тоже по времени меняю.
Даже при поездках каждый день я за год с трудом набираю 10 000. У меня пробег меньше 30 км каждый день.
Работа-магазин-дом + погулять в выходные в пределах 100 км.
С удаленкой пробег ещё меньше стал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Моё наблюдение. Мотоблок берут любой Китай не Китай. Но бензопилу профессионалы берут штиль, хусварну и т.д. Голимый китай тут не канает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не надо так сравнивать. Почему то все радикально настроенные умники считают что любой авто купленный не новым это обязательно усосанный немецкий премиум на самом злом объемном моторе. Которые и на новой машине содержать для обычного человека в копеечку влетает.
Почему то другие сравнения им в голову не приходят.