Lada Vesta - краткое фи

у мерсов только Е класс принадлежит Е классу) Сшка это Д

да, и тест-драйв нахер не нужен!

. И не факт что пластик в оных премиум авто будет мягким !

ChopChop
Согласен - тупанул. У них Cklasse - комфорт класс...
Ну тогда вот эти линейки:
Mercedes-Benz CLA-класс
Mercedes-Benz CLC-класс

Они относятся к классу C

Чего всем этот пластик так въелся? Вот у меня на фабии 11 года вставка из мягкого пластика по центру и что у меня ппц лакшери? Все херня и относительно. Был я тест драйве и Весты и Х-рея обе машины достойны не чуть не хуже чем конкуренты.

премиум есть премиум) их изначальная стоимость далека от того же лансера - опять же из за материалов, технологий и х2 стоимость за бренд:)

понимать надо за что именно вы платите те же 600к. какие качественно новые ощущения и эмоции вы получите.новую весту с жестким пластиком голую на бу лансер 9-й с пластиком по-мягче и непонятным прошлым, либо вместо весты за 600к берете е34 с кожей рожей и 4.4 на механике с совсем уж туманным прошлым за 20 лет, которая будет уже совсем далека от статуса жоповоза, но и затрат в случае чего потребует совсем других.
я все автомобили разделяю на классы изначально, а потом уже идут частности - все эти микромерсы для блондинок онли. все премиумные марки что полезли в С класс стоят совсем других денег изначально, и на вторичке будут стоить так же очень дорого и в случае покупки и в случае обслуживания

если ко всему подходить с чисто потребительской\практичной стороны, то любой тазик с его ремонтопригодностью побьет любую бу иномарку, а нива так вообще идеал автомобиля - чинится в любом гараже, запчасти копеечные и проедет везде - зачем платить\трахаться больше?

п.с. покупая любую бу иномарку не на гарантии, нужно быть готовым к тому, что в один прекрасный день на работу вы поедете на метро, а ремонт будет стоить не то чтобы малых денег. новый автомобиль на гарантии дает надежду на то, что поломку признают гарантийным случаем и, хоть вы все еще будете пользователем метрополитена некоторое время, геморрой по ремонту будет не вашим

Это сообщение отредактировал ChopChop - 21.03.2016 - 13:47

ChopChop
Была у меня пятнаха на автовазовской гарантии. Пару ТО у них даже прошел, чтобы не слететь. А как гарантийный случай наступил, моск ипли до тех пор, пока я не плюнул на их гарантию и не начал все делать сам, включая ТО

С тех пор я не доверяю ни вазовским авто, ни их гарантии.

ЗЫ у бати ремень грм на двенашке оборвало, машина на гарантии была. За свой счет чинить пришлось...

Это сообщение отредактировал Kubakh - 21.03.2016 - 14:03

за 250-300 с кондеем купил бы не задумываясь - по городу в пробках стоять. Но за нынешнюю цену)))

гарантию читали? поверхностная коррозия и коррозия в местах истирания это норма. у нас на гранте двери протерлись от дверных уплотнителей за пол года и это блять норма. едь крась за свое бабло. и похуй что машине пол г7ода и что под капотом ржавчина уже точками прет

Zloitver
короче гарантия, в данном случае не аргумент )

Вы так говном брызжете, как-будто у Вас выбора нет. не хотите - не покупайте, зачем создавать 100500 тем про одно и тоже?
Сейчас не в защиту автоВАЗа: вспомните, приоры-калины первые когда выходили, тоже куча негатива... а в итоге что, за год косяки пофиксили, а что не нравится - за копьё сам можешь переделать.
А ино? солярисы, когда вышли, да - типа кожа, типа сидеть удобно, только на повороте влево был шанс сорваться в занос на ровном месте... потом тоже пофиксили, но не было тех воплей хотя пятихатка на тех деньгах тоже не малые деньги.
Да, может кому-то лучше за 600т.р. взять пустой поло/рио/солярис - без музыки, климата и шумки. в которую и доставить самому ничего нельзя, не слетев с гарантии, только у ОД. или подержанные авто, где как в рулетке 25/75%, что повезет первые 2 года без вложений (нехилых) проездить...
Вобщем, я к чему, считаю, подобные темы - просто вбросом: "я не поездил", "я посидел в ВЫСТАВОЧНОМ образце", "я на трамвае поеду", но "машина - говно".
Спасибо, всё!

PS. да, у меня приора - никаких проблем, кроме ЛКП.

Вообще-то это гарантия. Звонок на горячую линию сразу решит данную проблему, при условии, что книжку вы читали и на осмотр кузова раз в год ездили

Для меня аргумент. АвтоВаз уже 3 раза сам звонил и приглашал на отзывные работы. Последним было замена крепление климата для полного устранения шума и вибрации при его работе

Это сообщение отредактировал freim - 21.03.2016 - 16:05

Откуда такие цены? Минск розница, задние диски trw 70, ate 80$ Колодки по ate баксов 35.
Там варианты по заду, но пишу самый дорогой вариант. На фантики никак не 25000.

ну я так понимаю у тебя Вольво с40,тебе ещё и добавлять тыс 600 надо до нового

belibak
ТРВ то да, но и ведёт их быстро... Если уж брать, то близкое по качеству к оригиналу... Я хочу нишибо Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. отто

То-то я его как-то видел на Бмв х3.

По сабжу - внутри Весты конечно не аидел, но снаружи больмееь, кроме неоднократно упомянутых маленьких колес (исправимо), лично от себя могу добавить несколько мелочей, которые, надеюсь, изменятся с рестайлингом.
1. Форма задних фонарей, как-то простенько и маленькими смотрятся.
2. Колхозные огромные буквы L A D A на крышке багажника.
3. Очень спорный пункт, но может быть отсутствие каких-либо тоненьких молдингов над лобовым и задним стеклами, долго думал что меня смущает, но каких-то мелочей явно недостает. Сам не понимаю, но чем-то окантовка стекол меня смущает.

А так симпотышно.
На правах оффтопа: бля, котаны, тут Х-Рэй на дороге попался... Вот это лютый песец, ищ разряда "ожидание-реальность", прям фэйсом об тэйбл приземлили.

ну чо, пессимист сравнит весту с лансером, а оптимист с пятерой жигулей

5тыщрублей
очень тонко )))

Beavis84
Т.е. у лады сзади буквы колхозные, а у вольво норм? ))) Что за двойные стандартны. Нормальная машина по экстерьеру.

особенно учитывая что Маттин до тазов делал те самые вольво)

Это сообщение отредактировал ChopChop - 21.03.2016 - 18:08

ТС, опять подорвал мою веру с наше авто. Вот я думаю не спеша брать машину, до этого владел старенькими иномарками БМВ. Думал брать опять же старенькую беху Е46 или, стал задумываться о приоре. Там, где я живу, в идеальном состоянии, люксовая беха Е46 2000 года стоит примерно 4 штуки баксов, приора в идеале 2007 года стоит 3 штуки. Почти решил брать приору ( ну почитал типа про весту, что ахуенная мафынка получилась, решил что предыдущая не намного хуже будет). После этого поста опять задумался. Насчет стоимости владения, сразу скажу: у нас в Армении, запчасти на приору стоят дороже чем на беху:) Сами машины очень сильно упали в цене, кризис бля! машины никто не покупает, только продают все

rudvasili
ты лучше сам пощупай и реши ) я лишь свою точку зрения высказал. Ну не по душе мне такой салон... Хотя экстерьер реально очень нравится

Это сообщение отредактировал Kubakh - 21.03.2016 - 18:16

Ну знаешь как, с одной стороны понимаю, что в наших машинах уже далеко не все наше, те же самые датчики, насосы, коробки и т.д. хочется просто машину посвежее и все. Я бы с удовольствием купил бы отечественное, но с меня планшета prestigio топового хватит :) отработал он год в идеальных условиях и сдохла у него память пзу. Когда я его покупал здесь, был их оф.сервис с тремя годами гарантии. Теперь кризис! нет не сервиса, не гарантии, не запчастей. Купил Леново Ёгу, посмотрим, этот сколько протянет. Так скорее всего поступлю и с машиной

как вы заебали любители б/у. Хотите брать - берите, а некоторые не хотят.
Лично мне нравиться покупать новые авто и менять их каждые 4 года.

Писать про сколько машина теряет в цене за первые 4 года и сколько потрачу - не надо, а то уже каменты по второму кругу пойдут

Сочувствую,но и у нас уже не так,как было 5 лет назад....