Я владелец китайского авто, и я доволен!

А я думаю, покупают разные люди!

Придрались к ошибкам копирования?
А синтаксических ошибок не заметили? Тоже будет аргументом, очень весомым. А ещё, о ужас, где-то наверное запятая пропущена!

Испорченную курице не покупают! А если курицу покупают, то готовят её и с удовольствием едят!

Видите, какая разная статистика в зависимости от того, как её группировать: по модели или по производителю

По моему видению европейские (японские, американские) автопроизводители волком воют, теряя рынки

завтра закроется Китай, придёт Иран, будем холиварить про иранские авто
какого хрена обсуждать, когда всем защемили яйцы резко взлетевшей ценой и ограниченным выбором?
никакого холивара в 2010-м не было, шли все в салон и брали кто чего вздумает

Может быть, но это не делает китайские автомобили лучшие

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ифдкщп

Т.е. то, что это алаверды, мы сознательно игнорируем? То, что на ЯПе каждую неделю, как минимум один пост о том, какие плохие китайские авто с одними и теми же наборами стереотипов, появляются, тоже не видим?

Знаешь, в чём разница между мной и тобой в этом случае, ну помимо авто в собственности? Я тебе не могу назвать аналог кодиака, ибо не владел им, чтобы что-то тебе предложить. Ты же с апломбом заявляешь, что всё тебе понятно о качестве китайских авто, поездив пару-тройку км на тест-драйвовом авто. Заметь, я не пишу в целом о всех моделях китайцев, а только о том, чем сам владею, а не на тест-драйве прокатился.

Ифдкщп

Нет, серьёзно спросил. Тем более привёл иную статистику

Угу. Вижу, что мной притащенный вариант тебя не устраивает. А почему? Не потому ли, что он вызывает у тебя дискомфорт?
Мне, к примеру, пофиг, кто в Китае лидер продаж, тем более та же Тойота с Ниссаном, скорее всего, собирается там же. Тесла наверное завозная. Ну, так она и на первом месте.
А по ссылке-то сходил, почитал, как эту статистику собрали?

Это сообщение отредактировал techNICK - 11.03.2025 - 13:40

Китайский автопром настолько разнообразный и разномастный! Есть марки и бренды под любой вкус! По каким-то показателям они являются лучшими!

На ООО взял Exeed LX на переднем приводе, 18 тыс пробега полет нормальный. Ща думаю пикап китайский взять, Great Wall Poer или Foton Tunland может кто тут есть из владельцев

Китайцы разные, wey05 - подушка подколенная выдвигается как у бмв. Сама сидушка также регулируется во многих направлениях, есть вентиляция и массаж

Тут вообще речь была не о качестве, о чём явно сказано в вами процитированном.
А о потребительских характеристиках: динамика, управляемость, шумка, комфорт, в том числе пресловутые крючочки и фенечки: мне очень странно, что в машине за 4млн пакет с едой из супермаркета некуда подвесить и его содержимое катается по всему багажнику, который ещё и закрывать за номер надо. Что климат-контроль не позволяет выставить температуру и забыть, а его надо постоянно крутить: то ногам холодно, то рукам жарко... что даже такая нужная в наших палестинах опция как обогрев лобового почти у всех отсутствует, зато есть 100500 вариантов подсветки салона и это называется "хорошей комплектацией". И прочая, и прочая

Как может "устраивать" или "не устраивать" статистика? Она такая, какая есть.
Просто что вы этой статистикой хотите продемонстрировать и чем показательна группировка по моделям?
Группировка по производителям помогает нам именно в обсуждаемом вопросе: машины каких стран и производителей пользуются популярностью. Чем нам помогает статистика по моделям - не очень понятно, объясните.

Нет. А что, существует какой-то способ сбора статистики продаж, отличающийся от суммирования данных по продажам?
Впрочем и правда, не совсем понятно, как эту статистику собирали за весь год, с учётом того, что данные за осень/зиму 2024 пока отсутствуют.
В приведённой мной статистике данные за первое полугодие. Помесячную можете вот тут посмотреть: https://www.chinamobil.ru/sales/sales

PS: А можно процитировать то место, где я "с апломбом заявлял о качестве"? )

Это сообщение отредактировал Ифдкщп - 11.03.2025 - 14:08

сделан в германии для японии. можно сравнивать с китаем? и что значит "вкатанный" с пробегом в 25к?

Ифдкщп

О какой модели речь? О любой за 4 млн.?
Вот смотри, чтоб два раза не вставать, в чём апломб. "Обогрев лобового почти во всех" отсутствует. Без апломба это звучало бы так: "В авто за 4 ляма, которые я смотрел..." и не увидел
Про климат, который выставил-забыл, в каких, "почти во всех"? Марки, модели?
Почему спрашиваю? Потому что в моём авто с климатом проблем нет, как и с обогревом. Аналогично на следующем поколении Атласа.

Только то, что из 15 с лишним миллионов всех проданных авто в Китае, 6 млн авто не китайских производителей.

Да, могу. И вижу, что даже тут статистика близка к той, что я привёл.
Доля продаж авто китайского производства выше, чем не китайцев.
Так что, я ХЗ, что именно ты хотел доказать? То, что сами китайцы не ездят на китайских же авто, а предпочитают иномарки? Так это не так.

Это сообщение отредактировал techNICK - 11.03.2025 - 14:40

судя по фото и оформлению поста - автор с опытом писать статьи или статья заказная.
По теме - могу сказать, что хороший тест по хорошей цене заберут свои сотрудники. А то, что дилеры продают... Ну зимой тест до полного прогрева менеджер не греет, сажает клиента и давит кик даун. Или сам клиент пытается вжечь - не своя же. В итоге новая машина с пробегом 1000-3000 км не обкатывалась ни дня, а только показывала на что способна. Как думаете - равномерный износ деталей КПП и двигателя происходил?

ждем с отзывом через год-полтора

посмотрел ради интереса прадо крузаки 20 - 22 года, 50 - 70 тысяч евро
какие нахуй два миллиона?
цена ровно такая же как и у нас на вторичке

Есть подозрение, что значение слова "апломб" у вас какое-то своё )
Естественно о тех, которые продаются у нас официально, имеют дилеров и возможность тестдрайва. Если чукча не только писатель - могли бы заметить, что я писал "старался тестдрайвить все машины до 4млн". Теперь найдите 2 отличия в цитируемых фразах.

Вообще во всех протестированных. Почему-то нормально настроить климат не умеет ни один китайский производитель. То есть ни в одной китайской модели я не встретил адекватно работающего климата. Включая атлас, к которому у вас "претензий нет". А вот у меня есть. Может потому, что есть с чем сравнивать.

Вы хотите сказать, что один раз выставили температуру и больше не трогаете крутилки вне зависимости от погоды? Тогда у нас с вами слишком разные понятия о комфорте )) А вот мне совместно с менеджером не удалось настроить на атласе такую работу климата, чтобы салон на "авто" равномерно остывал: морда мёрзнет, остальным органам жарко. Так как конкретно атласы тестдрайвил несколько раз, и зимой, и летом, могу заметить: зимой лучше, но тоже не идеально, летом ближе к "плохо".
А с обогревом лобового и правда проблем нет ввиду отсутствия обогрева. Нет, обогрев "зоны покоя дворников" - это совсем не то.
Теперь расскажите, где и как вы возите пакеты с продуктами из магазина, как их размещаете в багажнике.
А вот водичку 1.5л бутылку в дороге водителю попить вы где размещаете? А сняв пиджак/куртку - где повесить?
Заметьте, мы вообще сейчас не касаемся ни сроков службы, ни коррозионной устойчивости, ни пассивной безопасности, даже пока отложим в сторону шумку/динамику/управляемость - пока речь об удобстве обычной повседневной эксплуатации.

Это как раз так и получается. Все, у кого есть хоть немного денег - берут немцев/японцев несмотря на то, что они в Китае сильно дороже местных. Ещё скажите, что у нас лады продаются лучше всего потому, что они самые качественные и удобные. Вы же про китай именно это хотите сказать.

Вот вот, а блаженные про какие-то два миллиона под ключ с маленьким пробегом чешут

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Gac gs8. Новый из салона 4 млн. Бу с пробегом до 30 тыс - 3,5 млн. хотят... но эти объявления висят уже по 5-6 месяцев

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Еще один гордый идиот. Его кинули на кучу бабла впарив китайскую жестянку, которая в китае непродаваема и стоит копейки, а он и рад.

коллега по работе бывший китаевод со стажем, была какая то Geely кроссовер, брал новой накатал аж 300 тыс. (до работы 60км по трассе, пятидневка).

почему бывший? да потому что с какого то периода стало невозможно купить даже расходники, причем под заказ, не из наличия. за кузовщину вообще аллес.
спустя несколько лет китайцы просто перестали выпускать запчасти для данной модели.
поэтому одноразовость китаймобилей заключается не только в конструкции и качестве материалов, а еще и в отсутствии возможности отремонтировать, даже при наличии желания.

Правильным курсом Великого Сталина и Председателя Мао к Коммунизму идут товарищи китайцы!
Каждый купленный автомобиль китайавтопрома-посильный вклад Русского Человека в дело строительства справедливого общества Человека-Созидателя в Китае.

мда.ниссан хтрейл.за 3,250.гибрид.уже в россии с нормальным рулем.23 года с пробегом 8 000.

За то опытная. И ,говорят, изменять не будет...

Размещено через приложение ЯПлакалъ