Качество современных автомобилей., Моторы и прочее.

Свечи на Субарах меняются ключиком с гибким удлинителем. Мотор вывешивать, как многие уверены - не надо.
На Субах ездил 6 лет. Потом пересел на америкоса: Форд Эксплорер. 4.6. И вот уже 5 лет с него слезть не получается:) 3 детей. Машина в семье одна. Альтернативу найти за вменяемые деньги крайне сложно...

Эх были же ведь раньше у фашистов движки миллионники
А сейчас хуета одна...

такое очучение, что мерсы стали делать китайцы, быстро-дешево-блестюче, но говнисто.

Был пару лет МВ 116 кузов, впечатлен до сих пор.
Авто новее и дороже такой след в душе не оставили


Это сообщение отредактировал mister007 - 4.04.2015 - 01:48

лизать то они может и лизали в 50 ых -60 ых..
но сегодня немцам впору у япов лизать

факт, МБ сильно упал в качестве. вообще, это чуть ли не повальное явление. Ауди (Фолькс) и БМВ разве что сохранили хороший уровень. а вот Опель заметно его поднял, так что старые шутки про эту марку вызывают у меня лишь сочувственную улыбку в сторону таких юмористов. да, корейцы тоже вроде как машины стали делать получше, но пока это всё ещё не дотягивает до приемлемого уровня. у одного знакомого замена обоих подшипников в задних ступицах при пробеге в 15 тыс. км. другой, намотав чуть более 30 тыс. км, 7 (семь!) раз был на гарантийном ремонте, 3 случая из которых касались коробки. Вольво вообще испоганилось: когда на одометре 400 км и выходит из строя блок управления двигателем после открутившейся вакуумной трубки в картере...
одним словом ситуацию в современном автопроме можно охарактеризовать как "пичалька".

Пост называется "Качество современных автомобилей."
У кого на современном автомобиле имеется винил-кожа?
у всех пластмасса, а у меня винил....

Это сообщение отредактировал JIEXOH - 4.04.2015 - 03:28

Именно по этому посылаю далеко и на долго тех, кто говорит, что у меня старая тачка, и пора купить новую. Обычно отвечаю, чтобы сами катались на своих одноразовых игрушечных пластмассово-алюминиевых машинках, а я хочу ездить за рулём НАСТОЯЩЕЙ Машины (Тойота Виста 91-го года, истинная прульная японка).

наш человек...
правда у меня леворульная американка, но я суть понял....

Это сообщение отредактировал JIEXOH - 4.04.2015 - 03:51

сам с дв. у нас почти все на японцах, пробеги скручивают десятками тысяч и ничего. можно в хорошем состоянии найти. Сам езжу на субаре 04 года, пробег 180000. вскрывали двигатель, идеально чистый и работает ровно) Главное вовремя масло менять!

Это сообщение отредактировал Spawn27ru - 4.04.2015 - 06:04

у меня был 1999 года муссо турбодизель. отличная машина, на трассе на сотке расход 8 литров на сотню. 603 двигатель. но выдавило прокладку головы, вылетело масло, я проебал перегрев и как результат - повело голову. ремонт был дороже самой машины. )) пришлось продать на запчасти, сам я не механик, влом туда лезть. да, километраж к тому моменту был 266000, только раз цепь менялась.. а корыто жалко, была очень удобная и обьемная, да и перла по любому бездорожью как бтр.

Почитал я, и сделал вывод в Россию поставляют машины собранные из бракованных деталей.

Мне прибамбасы и фенечки не надо, кроме кондея и рулевого усилителя. В свете последних тенденций автопрома чет все больше к Калинке-малинке склоняюсь. Или к той же Весте.

Простой пример лампочка Эдисона была расчитана на 4 года эксплуатации, производители сказали - "ты ебанулся" а ну ка сотвори нам лампочку на пару месяцев от силы, те же яйца с авто, кому нах нужно вечное авто (в плане производителей) а прибыли, наивные однако. Сатрел сюжет по ТВ чертило взял порша за 10 лямов, наивный однако, ну вот наконец то буду пару тройку лет кататься и ни о чем не думать, не тут то было, каждый месяц в сервис на 15-20 косарей.

В копилку про хваленое качество Мерседеса.
Вскрытие АКПП 210-го кузова.

Еще.

Это сообщение отредактировал Rompetakones - 4.04.2015 - 07:20

веришь нет, но совсем нет гнили. очень бережный уход за машинкой.

И что же ты в жизетах дорабатываешь? раз в пятилетку моешь радиатор охлаждения снаружи? Поведай ? А то мы в своем колхозе катаемся в жару +35 и не в курсе что мотор то проблемный )

Китай даелает качественные двигатели, все зависит от производителя. Возьмем к примеру выпускаемого старичка honda GY-6 с китайском маркировкой QMJ, производство Linhai реально не убиваемые, а вот если взять такой же двигатель к примеру производства Yaben умирает после 30 тыс. км, Linhai же ходит уже 130 тысяч (менял только цепь грм и кольца). Выводы лучше взять немного подороже, чем откровенный шлак. К сожалению в Россию везут самое дешевое силуминовое говно

на нем ставят движок гольфа 10 летней давности, но одно но
на гольфе этот движок ходил без нареканий и считался самым надежным, а тут на тебе и сыпется. Почему? Да потому что этот двигатель теперь делают из дешевых материалов как раз для машины эконом класса, которая в европе не продается.

Не соглашусь.Как раз сейчас время моторов которые усложняют - надутые малолитражные моторы,дизеля с херовой тучей устройств очищающих выхлоп...

Похожая ситуация только с американским крестиком

Раньше были фирмачи, а сейчас торгаши.

Это еще пол беды.
А вот двигатель этот это отдельный пиздец.
Вроде цепной, но перескочившей цепью, при пробеге 60.000 никого не удивишь.
Ну и напоследок засраные впускные клапана.

недовольны качеством иномарок, так выпускайте свои, покажите немцам, японцан, американцам, корейцам какие машины нужно выпускать, научите их, вы
же всегда лучше всех все знаете.

Чушь.
Только в четверг меняли на табуреге все колодки и все диски по кругу.
За работу 3500, времени 2 часа.
Естественно делали не у официалов.