Прошло исследование: владельцы электрокаров возвращаются к авто с ДВС

ЧЬЕЙ нефти? Эта нефть - кого надо нефть, а оттого, что она у нас под ногами, она для нас только дороже обходится.

Ох уж эти теоретики. Вот сегодня, например, минус 10. Расход на обогрев был 2-3 кВт. Батарея почти 60 кВт/ч - вот и считай.

з.ы. кстати еще один большой плюс электрички перед бензинкой зимой - очень быстрый прогрев салона и естественно не надо прогревать двигатель - сел и сразу поехал.

з.ы.ы. и если забуксуешь - мотор не глохнет) И полный крутящий момент (360 в моем случае) с нуля оборотов.

Это сообщение отредактировал bf1648 - 15.12.2025 - 13:32

А как же понты Чем ровней дороги, тем круче жипы

Сам на гибриде гоняю, но до это и электричка были и бенз. Реально не пересел бы с электрички на бенз, если бы была готова инфраструктура. Да и люди у нас отсталые не готовы к электричкам. Поэтому гибрид последнего поколения купил. 3.5л/100км. Хотел полную электричку купить, но прагматичность победила желание. Хер в России продаж электричку. А те кто пишет, что мол расстояния в России огромные, много ль вы в день пробега вне города делаете? Во Владе на работу и обратно 50км пробега в день за глаза.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что весь мир доебался до этого бензина? Вот реально, значит, резина на покрышки - заебись как экологично, смазки всякие - тоже нефтепродукты, лако-красочные материалы - ваще убиться какие экологичные, всякий там пластик в салоне - нормас. Я не говорю уже про космическую экологичность металлургии.
Если взять весь вред автомобильной промышленности за 100%, то бензин в нём занимает какие-то небольшие проценты.

Бензин, блять, им на яйца наступил, лицемеры хуевы.

Это сообщение отредактировал orientir - 15.12.2025 - 13:40

АвтоВаз вполне себе и сам может справиться, не надо всюду узкоглазых братушек совать. Сами, всё сами!

В связи с данной вопиющей ситуацией, приму электромобиль в дар.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Умные люди с двс и не уходили

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Электромобиль имеет смысл только в том случае, если он сильно дешевле аналогичного с ДВС.
Сотню раз уже об этом говорилось. У них куча минусов, которые доставляют реальные неудобства и чтобы с этим мириться они должны быть дешевле (ну или налоги на авто с ДВС должны быть такими, чтоб они были вдвое дороже). А когда электричка стоит дороже авто с ДВС нормальный человек вряд ли её купит.

Это сообщение отредактировал YOrick - 15.12.2025 - 13:46

Не планирую отказываться от бензака. Езжу на старенькой бэхе, купленной на аукционе и доставленной через грузинский порт. Из всех затрат только масло, свечи и прочие стандартные текущие расходы.
Отсутствует катализатор, ну да и хрен с ним. На экошизу мне насрать)

Электрокары хороши в городе и его окрестностях и если не задумывается о экологии производства батарей и электричества, то они экологичны, но в условиях России и погоды особенно в зимний период сводит эффективность электрокаров только в условиях города и не более.
Пока не изобретут компактный источник тока или достаточно емкий аккумулятор все эти электрокары это для использования в условиях города и его окрестностей не более.

Люди стараются держать две машины - дом-работа по 20-50 км в одну сторону пробкам (электро) и на дальняки (побольше и покомфортнее, с запасом ходи и на сжигаемом топливе, накрайняк гибрид). Но, это если финансы позволяют.

Собственно а какие преимущества электричек то, кто нить может внятно пояснить?
*про какую то экологическую безопасность, которая обычного потребителя не ипет в принципе и то что почти все электричество у нас пока вырабатывается сжиганием углеводородов вообще эту безопасность ставит под сомнение, можно не рассказывать.

Ну, ок, электрички плохие. А через 25 лет на чем кататься?

ну ну.
В 2025 году, электромобили 25% от всех продаж. Причём большая часть пришлась на Китай и Индию. Причина, электромобили оказались дешевле своих конкурентов с двс.

Как говорил один мой знакомый, "если вы такие умные, хули вы такие бедные"?

У электрички не нужно менять масло, а это минус до 5-8 литров отработки. Не нужно менять антифриз, это ещё с десяток литров отработанных ядов. Но как выше уже написали, всё равно будущее за гибридами.

Интересно, как вы сравниваете, ДВС это гранта за лям, а электричка это Зикр за 6-7 лямов?
Но давайте возьмём за пример Хавал Джолион, который стоит сейчас 2.6 ляма, а конкурента возьмём Эволют I-spaсe, который с господдержкой стоит примерно те же 2.6, но имеет гибридный двигатель. Так почему же не выбрать гибрид?

Как она едет. Всё остальное второстепенно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для электрических не везде есть зарядка, двс бензин залил и все

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как она едет, ну как? Задом наперед? Боком?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не было нормальной электрички, то и не пизди давай тут

Электричка хорошая типа теслы, зикра, аватара и прочего, где батарейка на 100квт, 4 сек до сотни и прочее, но по цене в 4-5 раза дешевле схожего по мощности v6-v8.

Итак мои плюсы
1) цена!!! своя зарядка ночью в паркинге по 3,1р/квт, итого на 100км по городу я трачу менее 100р на 100км. ТО тоже просто копейки по сравнению с порше с ДВС.
2) сел и сразу поехал, никакого прогрева и траты времени.
3) управляемость за счет низкого центра тяжести.
4) никаких рывков при разгоне, тишина и никакой вони
5) стоковые порше/бмв при желании погоняться по городу и прочие менее 400л/с - остаются позади.

Минусы - без своей розетки и на дальняк нафиг не нужен такой авто.

Я поставил на 9 квт, просто написал заявку в УК. Тут это вопрос бабла и жадности самой УК.

Ну вот в первоую чередь надо начинать с того что нахрен не нужна машина на которой дальше 200 км никуда не уехать
Второй момент что если ты обсераешься от кайфа как она едет где ты в городе это можешь почувствовать и тем более насладиться? С пробками и камерами? Вот поэтому и онанизм.
Третье- Сел и поехал-любой современный автомобиль с ДВС-
вытаскивать подсос не надо уже как лет тридцать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так а давайте задумаемся. Зачем жить не думая? Посмотрите на батарейки литиевые, попробуйте найти там ядовитые компоненты. Ну там, ядовитую сталь, ядовитую медь, ядовитый уголь. Это вам не аккумуляторы для автомобилей с ДВС, там нет ни кислоты, ни свинца. И менять батареи не надо так часто.
Что касается производства электричества, ну как бы в России оно и так производится, причем с излишками. АЭС - самые безвредные для природы, ГЭС уже построены, они уже навредили, если их обратно разрушать - ну обратно навредим природе. ГРЭС работают либо на газе, либо на мазуте. Мягко говоря это дешевле, чем топливо для ДВС и мягко говоря значительно экологичнее.