Прошло исследование: владельцы электрокаров возвращаются к авто с ДВС

Вообще пока не появятся нормальные батареи и по мощности - чтобы машина могла проехать ну скажем 2000 км на 1 заряде, и по безопасности - в случае возгорания какой либо банки идет автоматический отстрел батареи (китайцы такое реализовали) и по скорости заряда - чтобы зарядить можно было полностью за 10-20 минут или за такое же время поменять батарею, но тут надо учитывать что все бареи должны быть одного стандарта для всех авто электро класса.

вижу пидо рков на электричках 99% телиться 40-60км в правом ряду

Моё авто с ДВС вполне себе предсказуемо. Я знаю, на сколько мне хватит бака, я уверен, что от погодных условий объём топлива не изменится и я проеду свои 600 км и в зной, и в снег, и в дождь. И на заправку на ещё 600 км мне понадобится самое большее 5 минут. И мой старенький Поло не станет кирпичом в середине пути потому что неожиданно похолодало и у меня была включена печка и ближний свет.

Слабое место в электрокарах это батарея относительно небольшое количество циклов зарядки, дороговизна, вес и объем, пожароопасность

Размещено через приложение ЯПлакалъ

GAC Aion S plus. батарея 60квт. пробег чуть более 80 тыс.
Разряжается примерно на 8% за час если стоять со включенной печкой.
Но при минус 20 еще не стоял. максимум минус 5-7.

Это сообщение отредактировал NOJIK - 16.12.2025 - 18:02

Тупой вопрос. Прямая зависимость от объема батареи. Печка при -20 потребляет примерно 3 кВт. У меня ёмкость батареи - 60 кв. Сам проценты посчитаешь, или твой тупой вопрос - не совпадение?

А заряжать-то где и как?

1. Инфраструктуры нет
2. Заградительные пошлины - теперь хрен купишь электрокар или нормальный гибрид с такими пошлинам: Nissan eNote стоит ~1млн, а пошлина с декабря теперь на него 1.2млн - ну и нахуя теперь он такой красивый и гибридный нужен?

Думаю все крайне просто, электричку покупают как вторую машину для города.

Ну у нас в стране: раньше были плюшки для электричек: парковка бесплатная, зарядка тоже, можно было мириться с неудобством владения этими пепелацами, а теперь все за деньги, так что теперь экономия уходит в пизду.

Ндаааа, сильно "умным" понадобилось столько лет что бы осознать что их жестко имеют во все щели? )))

Ни у меня ни у моих знакомых вот даже мысли не возникало ( даже при наличии достаточного количества денег) купить электричку, ну максимум гибрид., а было бы дохуя денег я бы Escalade лучше купил, чем это китайское фуфло.

Всё гораздо проще, чем это может казаться и подсчитываться как со стороны.
Электрокары, машинка сама по себе приблуда для городских надобностей и утех, где есть асфальт и в случае необходимости также есть места где можно подзарядиться, а при необходимости вызвать и аварийку.
Наш же народ предпочитает простор, где порой и асфальт или то, что им называется не всегда встретишь в разъездах, не говоря про заправки-зарядники и тем более про какую то аварийку.
Вот и вся логика эксплуатации этих "электричек".

По поводу отстрела неисправной ячейки))) я прям представил как происходит выстрел неисправной ячейки на какого ни будь пешехода возле светофора. "Офигенная тема" )

Гестаповец наверно придумал эту идею.

А я бы взял электро, но вот зарядок у нас в городе Новосибирск не так много это раз, за город лучше вообще не ехать. В гараже электричество все на ладан дышит (не внутри, там я все сделал, а снаружи), на даче тоже еле-еле, может в любой момент что-то отрыгнуть... У на, электросети все развалены до ужаса, какие нахер электрокары.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А я нахую вертел ДВС, после перехода на электричку. По 5 минут в день подключать/отключать провода к машине от розетки я готов за 150000 в год😁👍👍 Именно столько экономия.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Федералы то конечно делают, но вот только беда в том, что на новых трассах, тем более платных, даже обычные бензиновые заправки через 30-40 км располагаются, даже газовые не на всех есть (переходи на метан, как говорят в рекламе), а на газовую заправку ту же электрозарядку не поставишь, там нормативы безопасности есть)). По тому же Крымскому мосту проезд электрокарам и гибридам вообще официально закрыт, только в объезд через ДНР и Херсон, а там "электричку" точно хрен где заправишь)), то есть на "электричке" проблема даже съездить в Москву и Казань, не говоря уж про Крым и Сочи), то есть "на дальняк" на электромобиле ездить практически невозможно. Не знаю где как, но в МО стандартный подвод к дому составляет 10 кВт, за допплату можно 15 подвести, но такая возможность не везде есть, а та же зарядка от 220 В на Ягуаре ай-пейс жрет 8 кВт/ч, то есть даже в своём доме, если нет магистрального газа, у владельца "электрички" будет выбор - попить чайку, приготовить еду, комнату обогревателем отопить), или 8 часов машину заряжать)). Городские зарядки в Москве стоят примерно 20-25 рублей за кВт/ч, но не факт, что найдёшь свободную), раньше были на халяву). Вот и получается, что чистыми электрокарами народ начал наедаться из-за особенностей эксплуатации, а гибриды убили Минфин с таможней, став считать у них для налогов общую суммарную мощность ДВС+ электромоторы, тот же Приус сейчас стал для налогов и страховки мощностью в 200 л.с.) (был 98). Вот и стал народ охладевать к гибридам и электрокарам. У нас федеральные чиновники просто всегда понять не могут, что корова одновременно давать молоко и говядину физически не может)).

К нас может быть загнется. В китае точно нет, зарядки просто как грибы строят, за неделю у знакомого в китае вокруг дома (обычный дом 30 этажей) воткнули 4 паркинга зарядных суммарное количество станций 50 штук (25 зарядок по 2 провода - 50 мест), тк китайцы пожаловались что им мало уже существующих 10 станций... в москве вон около 200 зарядок Энергия Москвы с GBT в стадии строительтства, на их же карте висит скоро будет, по факту там уже год с хером просто провода из земли. Никто у нас это развивать не будет. А на всю москву вроде около 400 зарядок всего.

Вот я тоже прикидываю за и против. В электричке многое смущает.
В первую очередь зарядка, надо станцию дополнительно покупать.
Потом деградация аккумов, сроки их службы, сведений об этом мало. Как и данных о том сколько стоит сменить весь комплект аккумов.
Опять же кузовщина - есть мнение, что она низкого качества, т.к. электрички больше ширпотреб, и на родине их меняют как перчатки. С нашим менталитетом когда на авто хотят ездить 10-20 лет - электричка наверное вся сгниет. Сюда же добавляем химикаты и рассол на дорогах.
База запчастей - как искать, будут ли они завтра, есть ли адекватные базы, не снимут ли с конвейера модель и т.д. Ведь кроме электрики там куча механики, которую тоже надо менять. Остаться без элементарной запчасти - риск велик.
И каждый момент придется держать в голове или смотреть на приборку - прикидывая, хватит ли заряда на задуманные цели поездки. Тоже так себе удобство...
Пожароопасность, отдельный вопрос, ДВС тоже горят, но электрички горят очень весело и быстро. Шансов потушить почти нет. А если на плотной парковке, или в доме в гараже...
Опять же инфраструктура.
Слишком много очевидных минусов перед ДВС.

П.С. В целом я не против электричек, но езжу пока на ДВС, жду, читаю. Посмотрим, что покажет время.

Это сообщение отредактировал user777 - 16.12.2025 - 23:40

Только частный сектор, так очень дорого

Я скорей выберу малолитражку с дв 1.3, чем гибрид или электричку, гибрид жрет около 6 в городе, что сравнимо с двс 1.3… электричка для частного дома, загород и далеко это лотерея

Пока батареи стоят дохуя, и служат нихуя, оно так и будет. Меня только это отталкивает от электричек. Даже не хлопоты с инфраструктурой, а именно одноразовость такой машины.
Находишь у дедушки капсулу времени на ДВС, которая простояла несколько лет без движений, и... чтобы завести её, меняешь стандартную 12в акб. Находишь электричку, которая простояла несколько лет, и закрываешь гараж ещё на столько же лет, ибо ну её нахуй, она мертвая, и оживлять нецелесообразно

Smart самое оно для города

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас во многих местах с собой канистры берут чтоб до заправки добраться.
Заправка только в районном центре!
А район по площади больше Израиля..
А уж про электричество молчу.

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 17.12.2025 - 05:59

Все это распил бабла. Несколько лет назад одна "татарская" нефтяная Компания усиленно переводила свои АЗС в автоматический режим, вбухали бабло, разогнали и измучили персонал, а потом вернули всё назад. Оказывается помимо продажи топлива на АЗС куча другой работы.

у меня в месяц в 5-6 раз меньше уходит на электричку, чем на дизель. нихуя себе сомнительная экономия.